中國儲能網訊：日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布統(tǒng)計數據稱，2013年我國新能源汽車銷售1.76萬輛，同比增長了37.9%，其中純電動銷售1.46萬輛，插電式混合動力銷售3038輛。中汽協(xié)副秘書長葉盛基預計，今年的新能源車銷量在政策扶持下有望達到8萬輛左右，增幅為300%。
但是，武漢的新能源汽車銷量卻遲遲沒有起色，業(yè)內人士稱今年的壓力很大。對此，相關部門和車企也在呼吁，武漢應盡快落實補貼政策。
新政策激勵新能源汽車
新能源汽車銷售將明顯提速，已成為業(yè)界一致預期。葉盛基樂觀預計，“在混合動力補貼政策盡快落實，各地打破地方壟斷的前提下，我國的新能源汽車有望銷售6萬至8萬輛，其中乘用車將達3萬輛左右。”
其中，最大的推動力應來自政策層面。2013年9月中旬，新一輪新能源汽車補貼啟動，純電續(xù)駛里程大于250公里的純電動乘用車，推廣應用補助標準達6萬元/輛，而純電續(xù)駛里程大于50公里的插電式混合動力（含增程式）乘用車，補助標準為3.5萬元/輛，且均直接補貼車企。
與此同時，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委聯合下發(fā)《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》。公布的首批新能源汽車推廣應用城市里，武漢順利入圍，今后江城車主在購買新能源車時，每車最少能獲得3.5萬元補貼，同樣也意味著在2013年至2015年內，武漢新能源汽車累計推廣量不能低于1萬輛。
江城補貼政策正在制定
根據武漢汽車行業(yè)協(xié)會以及統(tǒng)計局的不完全統(tǒng)計，2012年武漢的新能源汽車銷量不足百臺，其中還有58臺為政府采購展覽用車，去年累計總量千輛左右。武漢市汽車產業(yè)發(fā)展辦公室相關負責人直言，今年和明年兩年時間，武漢年均推廣量不能低于5000輛，“要完成這個目標壓力有點大?！?
按照規(guī)定，試點城市為了加大推廣力度，地方也要推出相應新能源車補貼政策，使消費者在購買新能源汽車時，享受國家及地方的雙重補貼。
比亞迪汽車副總經理李云飛給記者算了一筆賬，按照國家補貼政策，比亞迪的混合動力車秦可以享受3.5萬元的補貼，加上深圳地方補貼與國家補貼為1:1，這意味著深圳市民購買時可少7萬元。據悉，武漢正在制定地方配套及補貼政策，但具體金額尚未確定。
汽車分析師張志勇認為，隨著新的新能源補貼政策落地之后，再加上路橋免費、無單雙號限行等政策鼓勵，以及充電樁普及等相關公共配套設施不斷完善，新能源汽車產業(yè)有望加快發(fā)展。
