中國儲能網(wǎng)訊：記者獲悉，5月4日，由國網(wǎng)山西電力和上海電巴新能源科技有限公司合作完成的“電動公交車換電站典型設(shè)計及關(guān)鍵技術(shù)研究科技成果”通過山西省科學(xué)技術(shù)廳科技成果鑒定。來自國內(nèi)電動汽車領(lǐng)域知名專家認(rèn)為：該項目解決了電動公交車換電站設(shè)計及建設(shè)方面的關(guān)鍵技術(shù)，達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。
2013年11月，山西省太原市被國家四部委列為新能源汽車示范城市，政府加快電動汽車推廣進(jìn)程，提出了2014年50輛電動公交車和200輛電動出租車推廣應(yīng)用計劃。
“電動公交車換電站典型設(shè)計及關(guān)鍵技術(shù)研究科技成果”是對電動公交車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的探索與研究。該方案首次研究將充電、換電、供配電等設(shè)備全部采用集裝箱模塊化設(shè)計，解決了大規(guī)模現(xiàn)場土建作業(yè)施工難題，形成了占地小、投資少、速度快和布局合理的典型設(shè)計；首次研制模塊化、集裝箱式智能存儲充電倉，集成充電架、充電機(jī)柜、充電模塊等設(shè)施，具有防塵、防水、防火、防毒等特點，實現(xiàn)了充電設(shè)備運行管理的智能化；首次采取獨立的伺服電機(jī)和高精度減速機(jī)的動力源組合件設(shè)計、全機(jī)械傳動結(jié)構(gòu)設(shè)計、立式單體獨立框架設(shè)計等先進(jìn)設(shè)計技術(shù)，實現(xiàn)了換電設(shè)備重量輕便、快速靈活，突破了液壓傳動結(jié)構(gòu)受溫度影響的制約和電池箱組合尺寸受車身布局影響的制約；首次采用優(yōu)化配置算法，實現(xiàn)了換電站各項服務(wù)能力合理設(shè)計，達(dá)到換電站投資效益的最大化，并通過約束公式綜合計算，驗證了換電站服務(wù)能力的最優(yōu)化配置；首次采用監(jiān)測充電模塊使用壽命方案對換電站充電模塊性能和健康狀況進(jìn)行分析，實現(xiàn)充電模塊的在線監(jiān)測，保證了換電站整體運行和服務(wù)能力的可靠性。
據(jù)了解，目前，太原市有公交線路130余條，公交車總量2650輛，日行駛里程約31萬公里。通過測算，100輛純電動公交車每年將減少燃油需求2774噸，對比普通燃油車型，每年將減少二氧化碳排放6533噸。未來5年，太原市將建設(shè)28座電動汽車充電站，通過采用“電動公交車換電站典型設(shè)計及關(guān)鍵技術(shù)研究科技成果”，換電站科技含量和服務(wù)水平將達(dá)到國際化、智能化。換電站將使用新型全自動換電機(jī)器人，更換電池大約需要6至8分鐘，電動公交車?yán)m(xù)航能力為120公里，完全能夠滿足普通公交車日行駛里程。國網(wǎng)山西電力先后完成太原市“十二五”電動汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃、充換電站設(shè)計、電動公交車和電動出租車推廣應(yīng)用實施方案等工作，積極探索和研究電動公交車基礎(chǔ)建設(shè)運行模式。
“電動公交車換電站典型設(shè)計及關(guān)鍵技術(shù)研究科技成果”的應(yīng)用，符合國家節(jié)能減排政策以及城市公共交通運輸需求，將為太原市建設(shè)最宜居、最宜發(fā)展的“兩宜城市”提供強(qiáng)有力的支持。
