中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：根據(jù)3月31日的公告，熔盛重工2013年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入13.44億元，較2012年同期的79.56億元下滑83.1%；歸屬其權(quán)益持有人的利潤(rùn)為虧損86.84億元，而其中逾六成的虧損額度為57.31億元的大額撥備所致。
同日，聯(lián)合資信評(píng)估有限公司發(fā)布公告，將熔盛重工最主要收入來源公司——江蘇熔盛重工有限公司（下稱“江蘇熔盛”）列入下調(diào)信用評(píng)級(jí)觀察名單。
然而3月31日至4月2日，熔盛重工股價(jià)實(shí)現(xiàn)了三連漲，業(yè)內(nèi)人士將其解讀為大額撥備后“輕裝上陣”和航運(yùn)市場(chǎng)回暖的預(yù)期等利好的影響。而“光伏抄底王”鄭建明也加入了熔盛重工財(cái)務(wù)投資者行列。
“你也知道我們今年年報(bào)的虧損額度是比較大的。現(xiàn)在對(duì)于年報(bào)的事情，我還真沒法兒說，因?yàn)楣窘衲曜隽艘粋€(gè)比較嚴(yán)格的規(guī)定，除了CFO之外，其他的人都不能對(duì)年報(bào)內(nèi)容進(jìn)行回應(yīng)?！?月4日，熔盛重工一位內(nèi)部人士向記者表示。
輕裝上陣
對(duì)于增加的應(yīng)收賬款減值撥備，熔盛重工認(rèn)為，在目前低迷的市場(chǎng)情況下，部分客戶的付款違約風(fēng)險(xiǎn)增加。其董事會(huì)主席兼CEO陳強(qiáng)在財(cái)報(bào)中表示，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)在2013年整體表現(xiàn)不佳，相比2012年僅稍有回暖，這導(dǎo)致船東延遲接收新建船舶，從而收款困難。
“最近很多公司都出現(xiàn)大額計(jì)提減值準(zhǔn)備的情況。主要是由于經(jīng)濟(jì)情況不景氣，對(duì)方企業(yè)可能存在經(jīng)營(yíng)困難等問題，無法歸還所欠賬款，上市公司出于審慎的原則，進(jìn)行減值準(zhǔn)備。此外上市公司應(yīng)該也有此后可以‘輕裝上陣’的考慮。如果此后計(jì)提的減值準(zhǔn)備收回，可以對(duì)計(jì)提沖回，從而實(shí)現(xiàn)營(yíng)收、利潤(rùn)的增加。”致同會(huì)計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙）南京分所管理合伙人涂振連認(rèn)為，“但是要注意的是，這樣的減值準(zhǔn)備如果收回，肯定是有一定的時(shí)間間隔的。不能說現(xiàn)在估計(jì)收不回來，第二年又說收回來了。如果能這樣短時(shí)間內(nèi)就收回，說明第一年減值的時(shí)候評(píng)估就有問題，判斷不準(zhǔn)確?！?
而除去57.31億元的撥備，熔盛重工2013年利潤(rùn)為虧損29.53億元，同比2012年扣除撥備后的2.16億元，虧損額擴(kuò)大了近13倍。而2013年造船價(jià)格仍然較低、利潤(rùn)不高也得到了業(yè)界的共識(shí)。去年年底時(shí)，“南京船舶產(chǎn)業(yè)集群的龍頭”八卦洲東江船舶產(chǎn)業(yè)園的十幾家中小型船企，已都基本處于關(guān)停狀態(tài)。
而“行業(yè)回暖”是熔盛重工在年報(bào)中反復(fù)提及的字眼。對(duì)此，卓創(chuàng)資訊行業(yè)分析師劉新偉告訴記者：“造船行業(yè)真正好轉(zhuǎn)還需要時(shí)間，不過最近2-3年將是造船行業(yè)洗牌的一個(gè)時(shí)間段。”
“近期航運(yùn)市場(chǎng)回暖促使造船行業(yè)略有復(fù)蘇，但造船行業(yè)產(chǎn)能過剩矛盾依舊突出，船企經(jīng)營(yíng)壓力仍然較大。”聯(lián)合資信于3月31日發(fā)布的公告中表示，熔盛重工業(yè)績(jī)巨額虧損主要來自于江蘇熔盛所承擔(dān)的造船業(yè)務(wù)板塊。
