中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：面對(duì)巨大的交通壓力，深圳始終堅(jiān)持不限購(gòu)車輛的政策，而未來，深圳將利用“碳交易”手段讓城市機(jī)動(dòng)車“越跑越綠色”。10日，深圳國(guó)際低碳城論壇分論壇《綠動(dòng)未來：電動(dòng)車技術(shù)與應(yīng)用對(duì)話》舉行，市發(fā)改委副主任蔡羽在發(fā)言中提出，車輛限購(gòu)政策難以長(zhǎng)久，深圳將在全球領(lǐng)先探索把移動(dòng)排放源納入碳交易，這意味著如果方案可行，未來購(gòu)買燃油車的使用者需要去碳市場(chǎng)購(gòu)買配額，以此引導(dǎo)新能源汽車的推廣，讓深圳在不限制購(gòu)買的情況下也能保證機(jī)動(dòng)車污染排放逐漸減少。
將治理霧霾和推廣新能源汽車相結(jié)合
研究數(shù)據(jù)顯示，深圳PM2.5三成來自機(jī)動(dòng)車污染，燃油車排放成為大氣環(huán)境污染的“首要敵人”。對(duì)此，深圳在2009年在公共交通領(lǐng)域推廣新能源汽車的使用，目前新能源公交大巴和新能源出租車總量超過4000輛，警用車接近700輛，新能源汽車在公共交通中占有較大比例。不過，新能源電動(dòng)車依然面臨基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚待完善、供電設(shè)施尚需更加便民與完備等問題。
“新能源汽車不僅是造車和賣車，其實(shí)是傳播新的生活方式。”蔡羽坦言，新能源汽車推廣對(duì)于城市發(fā)展有重要意義，不過讓全社會(huì)認(rèn)同電動(dòng)車還需努力。
去年深圳引入碳排放交易機(jī)制，這成為有關(guān)部門探索新能源汽車推廣的創(chuàng)新路徑之一。深圳去年碳交易達(dá)到40萬(wàn)噸，參與交易的企業(yè)普遍碳排放下降超20%?！斑@預(yù)示著這種機(jī)制可能特別符合深圳城市發(fā)展的要求”，蔡羽表示，碳交易大部分采用固定排放源進(jìn)行交易，目前全世界還沒有把移動(dòng)排放源納入碳交易，深圳正在做這方面的研究和努力。他表示，目前全國(guó)一些城市采用限購(gòu)政策，但這一方式不長(zhǎng)久也不能持續(xù)，希望下一步把碳排放交易和新能源汽車推廣聯(lián)系起來。
“可以給大部分公共交通企業(yè)發(fā)放碳排放配額，如果用燃油車就需要去碳市場(chǎng)買配額，如果使用電動(dòng)車，可將自身配額賣出去，私人交通也可以這樣做。”蔡羽說，如果方案可行，未來碳排放交易和新能源汽車推廣將實(shí)現(xiàn)關(guān)聯(lián)，隨著交易的產(chǎn)生，排放就會(huì)產(chǎn)生一定成本。對(duì)于車輛使用者來說，在選購(gòu)汽車時(shí)除了駕駛費(fèi)用，還有額外的碳排放費(fèi)用，這對(duì)引導(dǎo)低碳出行具有一定作用。
私人電動(dòng)車市場(chǎng)進(jìn)入發(fā)展關(guān)鍵年
目前，北京開放新能源汽車搖號(hào)，搖號(hào)成功的指標(biāo)已達(dá)6000輛，不過實(shí)際成交量?jī)H有幾百輛，“叫好不叫座”的境遇引起普遍關(guān)注。這一現(xiàn)象在深圳同樣存在。雖然目前深圳在公共交通領(lǐng)域推行新能源電動(dòng)車取得一定成果，不過新能源私家車進(jìn)入百姓家仍然“任重道遠(yuǎn)”。
論壇上，同濟(jì)大學(xué)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化研究中心主任、教授符鋼戰(zhàn)將國(guó)內(nèi)外新能源汽車銷售比喻為“冰火兩重天”。數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)去年新能源汽車銷售97000余輛，幾乎全部為乘用車，其中本土汽車銷售占比為57%。而去年我國(guó)銷售新能源汽車17642輛，其中超過85%為公權(quán)市場(chǎng)，即政府有能力引導(dǎo)的市場(chǎng)，真正意義上的私權(quán)市場(chǎng)銷售仍存在巨大空白。
盡管新能源汽車私人銷售市場(chǎng)遭遇重重困境，不少車企仍然認(rèn)為其前景可觀?！敖衲晔请妱?dòng)車進(jìn)入私人市場(chǎng)的關(guān)鍵年?！北葋喌掀囦N售有限公司副總經(jīng)理李云飛認(rèn)為，產(chǎn)品、政策和觀念成為打開這一市場(chǎng)的關(guān)鍵，相對(duì)于前兩年，目前國(guó)內(nèi)新能源汽車地方保護(hù)障礙已有非常大的改善，業(yè)內(nèi)在不斷推出好產(chǎn)品的同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)新能源汽車綠色觀念的輸入，讓越來越多消費(fèi)者認(rèn)可電動(dòng)車綠色出行的理念。
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“低碳中國(guó)行”授予深圳特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)
南方日?qǐng)?bào)訊 （記者/楊磊）10日，“低碳中國(guó)行”低碳榜樣發(fā)布儀式在深圳國(guó)際低碳城舉行。珠海橫琴新區(qū)、深圳梅山苑小區(qū)、SOHO中國(guó)等25家產(chǎn)業(yè)園區(qū)、社區(qū)和企業(yè)被評(píng)為低碳榜樣，深圳獲特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。深圳市長(zhǎng)許勤表示，深圳將攜手市民爭(zhēng)做綠色低碳發(fā)展的排頭兵，為應(yīng)對(duì)氣候變化、節(jié)約資源能源作出最大貢獻(xiàn)。
潘石屹自拍短片展示高碳災(zāi)難
據(jù)悉，“低碳中國(guó)行”活動(dòng)由國(guó)家信息中心和中國(guó)民促會(huì)綠色促進(jìn)基金主辦，各地方政府、企業(yè)和媒體共同推動(dòng)。從2013年啟動(dòng)至今，“低碳中國(guó)行”已經(jīng)開展?jié)M一年。國(guó)家信息中心綜合管理部主任蒲宇飛介紹，“低碳中國(guó)行”有五大特點(diǎn)：一是參與單位多，凝聚了政府、企業(yè)和社會(huì)的活力；二是活動(dòng)形式多，有低碳試點(diǎn)，有專門機(jī)構(gòu)研究，還有深度案例調(diào)研；三是活動(dòng)組織富有實(shí)效，專家院士深入企業(yè)、醫(yī)院、學(xué)堂等了解低碳實(shí)踐；四是建議視角多維，專家學(xué)者針對(duì)理念、發(fā)展機(jī)制和實(shí)踐路徑提出了好的政策建議；五是社會(huì)影響面廣，城市擺脫了低碳發(fā)展的顧慮，企業(yè)找到了低碳領(lǐng)域的廣闊市場(chǎng)。
為擴(kuò)大活動(dòng)影響，“低碳中國(guó)行”去年開展了優(yōu)秀低碳案例評(píng)選工作，至今年5月9日，組委會(huì)共收到200多份評(píng)選資料，搜集低碳案例189份，覆蓋化工、環(huán)保、建筑多個(gè)領(lǐng)域。經(jīng)過嚴(yán)格評(píng)審，最終評(píng)選出10個(gè)低碳園區(qū)、5個(gè)低碳社區(qū)和10個(gè)低碳企業(yè)。
發(fā)布儀式現(xiàn)場(chǎng)，SOHO中國(guó)董事長(zhǎng)潘石屹等作為優(yōu)秀代表發(fā)言。發(fā)表獲獎(jiǎng)感言之前，潘石屹現(xiàn)場(chǎng)播放了一段短片，短片用震撼的聲畫效果講述了高碳發(fā)展可能帶來的災(zāi)難，引發(fā)觀眾強(qiáng)烈共鳴。短片收尾，潘石屹親自出鏡，號(hào)召更多企業(yè)家加入到低碳節(jié)能的行列中來。
綠色低碳成深圳發(fā)展新優(yōu)勢(shì)
作為低碳城論壇主辦方，深圳連日來的藍(lán)天展示了低碳發(fā)展的成果。收獲“低碳中國(guó)行”特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)，許勤表示，作為國(guó)家首批低碳發(fā)展的試點(diǎn)城市，深圳近年來堅(jiān)持“深圳質(zhì)量”理念，始終踐行綠色低碳發(fā)展。他介紹，“十二五”以來，深圳GDP保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，去年經(jīng)濟(jì)總量超過2300億美元，但同期的新增土地供應(yīng)、用水總量和主要污染物排放量持續(xù)下降，萬(wàn)元GDP能耗、水耗與3年前相比，累計(jì)下降了13.4%和33.4%?；瘜W(xué)需氧量、氨氮、二氧化硫的排放量在過去3年累計(jì)下降了40%、31%、43%。另外，深圳PM2.5處于內(nèi)地大城市最低水平，今年4月和5月，深圳的PM2.5分別為32和17微克?！熬G色低碳”正在成為深圳發(fā)展的新方向、新優(yōu)勢(shì)。
許勤說，在推進(jìn)綠色低碳發(fā)展過程中，深圳率先實(shí)施了十年發(fā)展低碳中長(zhǎng)期規(guī)劃，把全市土地面積的一半劃入生態(tài)控制線；專門出臺(tái)《大氣環(huán)境生態(tài)提升的節(jié)能計(jì)劃》和振興規(guī)劃，在全市全面推行綠色節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)；注重發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的作用，率先在中國(guó)開展碳排放權(quán)交易試點(diǎn)，成為全國(guó)交易量最大的碳市場(chǎng)。通過一年來的實(shí)踐，深圳參與交易的單位目前的碳排放量下降了12%。同時(shí)，深圳大力推廣應(yīng)用新能源汽車，目前已經(jīng)達(dá)到大約7000輛，到“十二五”末將達(dá)到2.5萬(wàn)輛以上。
深圳注重發(fā)展低能耗、低排放產(chǎn)業(yè)，把生物計(jì)劃、互聯(lián)網(wǎng)、新能源、新材料、新一代信息技術(shù)、文化創(chuàng)意等作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。六大產(chǎn)業(yè)的年均增長(zhǎng)率均在20%以上，目前增加值占GDP比重已經(jīng)超過1/3，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)占服務(wù)業(yè)的比重已經(jīng)將近70%。近年來，深圳淘汰轉(zhuǎn)型了低端落后的企業(yè)3萬(wàn)家。
