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提升親和度 新能源車更易推廣

作者:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來(lái)源:新京報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2014-05-26 瀏覽:

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:購(gòu)買新能源車有可能享受車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠——近日,國(guó)家稅務(wù)總局貨物與勞務(wù)司副司長(zhǎng)林楓介紹,“我們正在積極研究鼓勵(lì)購(gòu)置新能源車的車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策?!比绻@一政策實(shí)施,將是繼國(guó)家和地方補(bǔ)貼新能源車之后的又一利好政策,也預(yù)示著新能源車購(gòu)買成本下降,可提高新能源車的接受程度。

此前,針對(duì)1.6L及以下排量車型的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策,曾大幅提高了相應(yīng)車型的銷量,從而也拉動(dòng)了汽車消費(fèi)的整體走高,激勵(lì)作用非常明顯。和傳統(tǒng)能源車相比,新能源車在使用中還存在諸多短板,消費(fèi)者接受程度較低,車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策若能實(shí)施,對(duì)推動(dòng)新能源車消費(fèi)無(wú)疑具有積極作用。

在技術(shù)尚不成熟、制造成本過(guò)高、續(xù)航里程不夠長(zhǎng)等多重因素作用下,雖然經(jīng)過(guò)多層面的大力推廣,但新能源車,特別是電動(dòng)汽車消費(fèi)目前還處于微量狀態(tài)。沒(méi)有銷量支撐,新能源車產(chǎn)業(yè)無(wú)法前行,推動(dòng)新能源車消費(fèi)才能從根本上推動(dòng)這一產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。目前在研發(fā)、生產(chǎn)領(lǐng)域,新能源車受到了極大重視,但在消費(fèi)層面還未打開(kāi)局面,推動(dòng)消費(fèi)已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)。彌補(bǔ)新能源車的短板是推廣的首要任務(wù),除技術(shù)層面之外,可以從減輕消費(fèi)者購(gòu)買和使用成本,以及提高使用便捷性等方面推動(dòng)新能源車進(jìn)入快速發(fā)展軌道。

目前,大部分新能源車在補(bǔ)貼之后,價(jià)格在10萬(wàn)到20萬(wàn)元之間,這一區(qū)間的消費(fèi)群體對(duì)價(jià)格敏感程度較高,新能源車補(bǔ)貼政策減輕了消費(fèi)者的購(gòu)買成本,從而使其價(jià)格具有競(jìng)爭(zhēng)力,車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策若能實(shí)施,其價(jià)格就更具有優(yōu)勢(shì);使用成本低是新能源車的主要賣點(diǎn),除此之外如果可以依據(jù)其能源消耗量,給予適度的車船稅、保險(xiǎn)、停車費(fèi)等使用成本優(yōu)惠,示范效應(yīng)會(huì)進(jìn)一步帶動(dòng)消費(fèi)。

除購(gòu)買成本之外,“電動(dòng)汽車?yán)锍探箲]”是影響其銷量的主要原因,在電池技術(shù)尚未有根本性突破的前提下,可以動(dòng)員各方力量建設(shè)充電樁(充電墻盒),如商場(chǎng)、寫(xiě)字樓等社會(huì)停車場(chǎng)等處,甚至可以在路邊大量建設(shè)充電樁,基本可以消除消費(fèi)者的里程焦慮,同時(shí)也能緩解家庭充電難的現(xiàn)狀。大面積建設(shè)充電樁需要巨大的投資,這可以通過(guò)市場(chǎng)解決,制定好游戲規(guī)則,各方都可以參與。

推動(dòng)并發(fā)展新能源車已有廣泛共識(shí),這其中關(guān)鍵是需要消費(fèi)者的認(rèn)知和認(rèn)同,想其所想,提升新能源車的親和度是走近消費(fèi)者的方法之一。

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關(guān)鍵字:新能源汽車 充電樁

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