中國儲能網(wǎng)訊：6月27日，北京市科委、市交通委等部門發(fā)布《北京市電動汽車推廣應用行動計劃(2014-2017年)》，北京市將在三年內(nèi)建設萬根公共快速充電樁，以保障電動汽車推廣應用計劃的實施，實現(xiàn)2017年本市電動汽車數(shù)量達到17萬輛的目標。
公共交通至少投運4500輛電動公交
公交電動化是本市推進電動汽車運營的突破口，長安街沿線、三環(huán)路環(huán)線、城市快速公交線以及重點區(qū)域的公交線路將率先電動化。到2017年，本市至少投運4500輛電驅(qū)動公交車。
按照計劃，今年，北京市至少投運900輛電驅(qū)動公交車，其中八成左右投運在長安街沿線、三環(huán)路環(huán)線等重點線路上，達到700輛。1路、300路等公交車今后將全部采用電驅(qū)動公交車。
現(xiàn)有4條城市快速公交線路(BRT)也將實現(xiàn)電動化，全部更新為電驅(qū)動公交車。今年，將重點啟動南中軸快速公交線路首批40輛電驅(qū)動公交車的更新工作。
現(xiàn)有及新增軌道交通接駁微循環(huán)線路也將全部采用電驅(qū)動公交車。今年至少在6條微循環(huán)線路投運電驅(qū)動公交車，數(shù)量達百輛以上。首都機場更新或新增各類運營車輛、擺渡車輛等旅客保障車輛也將全部采用純電動汽車。
新城城區(qū)內(nèi)主要公交線路全部采用電驅(qū)動公交車。今年重點在懷柔亞太經(jīng)濟合作組織會議會址、亦莊新城、昌平未來科技城等地區(qū)的主要公交線路投運60輛電驅(qū)動公交車。
充電保障
今后幾年，本市將建設大型公交充換電站3座；對直充式電驅(qū)動公交車、增程式公交車分別按照不低于2：1、10：1的車樁比建設快速充電樁。2014年力爭完成小營公交車充換電站建設，啟動通州土橋和昌平未來科技城公交車充換電站建設。
據(jù)介紹，將電驅(qū)動公交車的推廣應用與交通體系深化改革相結(jié)合，因線制宜，實現(xiàn)換電、場站集中充電、在線充電、停靠站分散補電等多種供電模式的有機協(xié)同和車輛、供電、營運之間的有效匹配。
市區(qū)新增出租車將用電動汽車
按照計劃，今后市區(qū)內(nèi)新增出租車將全部采用電動汽車。同時，10個郊區(qū)縣區(qū)域內(nèi)的出租車也將全部采用電動汽車。各區(qū)縣將加快充電站選址建設，完善快速充電網(wǎng)絡。
此前，本市已在10個郊區(qū)縣全部建立了純電動出租車隊伍，運營車輛超過1000輛。運營數(shù)據(jù)顯示，由于汽車的電費成本每公里只有一兩角錢，僅為汽油車輛成本的五分之一左右，純電動出租車的利潤空間并不低。這也為更大規(guī)模推廣純電動出租車打下了基礎(chǔ)。
據(jù)介紹，目前純電動出租車的續(xù)航里程是個發(fā)展瓶頸。大多數(shù)純電動車的續(xù)航里程仍在200公里以內(nèi)，一旦能突破300公里，將更加適合出租車運營。
本市政府部門現(xiàn)在已經(jīng)開始研究出租車輛更新為電動出租車的鼓勵政策，努力推動存量出租車輛有序更新為電動汽車。本市還將加快推進電動汽車分時租賃示范應用，建設電動汽車分時租賃網(wǎng)絡，使其成為城市多層次交通體系的組成部分。
充電保障
北京市將對市區(qū)電動出租車按照不低于3：1的車樁比建設快速充電樁，即每3輛出租車擁有1根充電樁。對區(qū)域電動出租車按照不低于1：1和5：1的車樁比分別建設交流充電樁、快速充電樁。同時，還要在出租企業(yè)建設慢充樁。
新增公務車均用電動汽車
今后，本市公務用車將率先采用電動汽車。依據(jù)計劃，新增的公務車、具備更新條件的公務車、黨政機關(guān)的機要通訊車，原則上均需采用電動汽車。
在環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域的公共用車，也將繼續(xù)推進電動化進程。例如，已投運的環(huán)衛(wèi)車將確保滿負荷運營；新增環(huán)衛(wèi)車中，電動環(huán)衛(wèi)車比例要超過50%。
充電保障
參照《北京市居住公共服務設施規(guī)劃設計指標》要求，在本市黨政機關(guān)和企事業(yè)單位現(xiàn)有公共停車位，都要建設一定比例的充電樁，專門用于電動汽車的充電和停車。
將建一萬個公用充電樁
加快建設充電樁是電動汽車推廣應用的基礎(chǔ)。未來三年，本市將在社會公共停車場、交通樞紐停車場(含P+R)、大型商超停車場、高速公路服務區(qū)、電動汽車專業(yè)銷售(4S)店、具備條件的加油站等地加快建設快速充電樁，完成10000根公共快速充電樁的建設目標，屆時，電動汽車可以在一公里甚至幾百米范圍內(nèi)實現(xiàn)充電。
今年，北京市將重點研究制定在首都機場、南苑機場、北京站、北京南站、北京西站等大型交通樞紐，以及公共停車場、高速公路服務區(qū)等公共場所充電設施配建規(guī)范，完成1000個快速充電樁建設，在五環(huán)內(nèi)初步建成5公里半徑快速充電網(wǎng)絡。
據(jù)市規(guī)委有關(guān)負責人透露，本市新建居住區(qū)需要配建18%以上的充電車位，商業(yè)場所、收費停車場、“P+R”停車場，要配建20%以上充電停車位；辦公樓也要配建20%以上充電停車位；醫(yī)院、學校等其他公共服務單位，也要建設15%以上的充電停車位。
不僅如此，北京市還開始研究推進建設京津冀一體化充電服務網(wǎng)絡，讓電動汽車走得更遠。
