中國儲能網(wǎng)訊:6月12日,北京新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心主任牛近明在亞市5月信息發(fā)布會上透露,北京市政府將在7月初出臺系列政策,以推動純電動車在公共交通及小客車領(lǐng)域的更新?lián)Q代。
這是繼6月10日出臺充電樁建設(shè)及補貼細(xì)則兩項新能源汽車優(yōu)惠政策之后,北京針對電動車發(fā)展所將發(fā)布的另一項政策。雖然一直有政府扶持,媒體關(guān)注,消費者也有一定購車需求,但是純電動汽車一直處于“叫好不叫座”的尷尬境地,實際的終端購車行為并不多。
面對低迷的電動車發(fā)展現(xiàn)狀,密集推出的電動車政策是否能成為拯救電動車車市的“救命稻草”?
政策利好
在即將于7月初出臺的一系列政策中,將包括電動車不限行;郊區(qū)新城如懷柔、亦莊等實現(xiàn)電動化;10個郊區(qū)縣出租車、市區(qū)內(nèi)新增出租車均采用純電動汽車。同時結(jié)合公車改革,加大純電動車推廣應(yīng)用。從公交、出租、公車等各領(lǐng)域促進(jìn)電動車行業(yè)快速發(fā)展。
雖然有諸多政策支持,但據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,自北京開放新能源汽車搖號以來,搖號成功指標(biāo)已達(dá)6000輛,但實際通過搖號配置上牌的新能源小客車僅為320輛,5月份上牌的為216輛。而在最新一期的指標(biāo)申請中,市民對新能源汽車的申請熱度也有所下降,與上期相比,減少三成,中簽比高達(dá)94%。
北京亞市副總經(jīng)理顏景輝在接受記者采訪時表示,以比亞迪為例,今年1-5月亞運村比亞迪純電動汽車銷量有二十多臺。雖然銷量不多,但是經(jīng)銷商對于純電動汽車的代理都比較感興趣。鑒于目前車市的沉悶表現(xiàn),亞市經(jīng)銷商普遍表示愿意嘗試純電動汽車銷售。
據(jù)了解,亞市的新能源汽車綜合品牌展銷專區(qū)將涵蓋北京市新能源汽車補貼目錄的主要車型,例如比亞迪、江淮、北汽等,全部由具有廠家授權(quán)電動車銷售資質(zhì)的經(jīng)銷商入駐。
不過,目前在北京市場上的純電動車品牌和車型都比較少,消費者選擇范圍偏窄。依據(jù)北京市新能源汽車補貼目錄第二期,能享受到這些搖號政策的車企和品牌主要有江淮和悅iEV、北京汽車C70GB、比亞迪騰勢、華晨寶馬芝諾和上汽榮威E50。其中,華晨寶馬芝諾只租賃不售車,北汽C70GB鮮少有消費者見到。加上第一批第一期目錄內(nèi)所提及的北汽E150EV和比亞迪E6,現(xiàn)在北京車市上常見的享受政府補貼的純電動汽車只有比亞迪E6、比亞迪騰勢、江淮和悅iEV、上汽榮威E50和北汽E150 EV。
顏景輝向記者透露,亞市將在今年7月建成關(guān)于純電動汽車的展廳,包含5個功能大區(qū),主要具備科普政策解讀、展車銷售、試乘試駕、購車上牌、公共充電5種功能。爭取完整覆蓋消費者從看車到購車的全套電動車銷售體系。
充電技術(shù)掣肘
“充電問題是制約電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素?!鳖伨拜x說。
目前純電動汽車的續(xù)航能力行業(yè)平均水平不足300公里,以大興出租車北汽電動車E150EV為例,記者采訪到一位大興出租車司機(jī),雖然增加過充電量,每天的續(xù)航能力有160公里,實際行駛不到6小時。司機(jī)接單的時候還要考慮電量剩余,“太遠(yuǎn)的單子不能接,因為沒地方充電,車子半路拋錨需要拖車,這個費用需要自己出。大興出租車只能在大興區(qū)運營,有一部分原因就是續(xù)航里程的限制”。
在充電設(shè)施方面,慢充設(shè)備每次6-7小時可以充滿電量,快充設(shè)備1小時左右。整車廠和4S店明確建議車主避免頻繁使用快充方式,會影響電池壽命,增加使用成本。慢充則耗時長,影響用車便利。充電設(shè)施建設(shè)不夠全面,充電技術(shù)不足仍然阻礙純電動汽車的發(fā)展。
目前,北京市已建成高安屯、航天橋、四惠等5個大中型充換電站,98個充電樁群,共計3000多個充電樁。但這些充電樁大多是針對企業(yè),每個大型充電站分屬不同公司管理,私家車用戶在外充電依然是個大問題。
據(jù)牛近明透露,在公共領(lǐng)域,今年內(nèi)北京市將完成1000個公用快充樁的建設(shè),覆蓋中心城區(qū)和近郊。據(jù)報道,在這1000個快充樁建成后,五環(huán)內(nèi)建成“5公里半徑快充服務(wù)網(wǎng)絡(luò)”。即在每5公里的范圍內(nèi),車主就能找到公用快速充電樁來充電,充電半小時基本能為普通的新能源汽車?yán)m(xù)航100公里。到2017年,爭取建成1萬個快速充電樁,重點在社會公共停車場、P+R停車場、大型商超、高速服務(wù)區(qū)、4S店、加油站等場所布局建設(shè)。同時進(jìn)行京津冀充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)一體化建設(shè)。