中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：7月23日，記者走訪(fǎng)了位于烏魯木齊市友好商場(chǎng)門(mén)口等地的公共充電樁，炎炎烈日照在無(wú)“車(chē)”問(wèn)津的充電樁上，顯得格外“冷清”。
自2010年，國(guó)網(wǎng)烏魯木齊供電公司投資建設(shè)了第一個(gè)充電樁后，利用四年時(shí)間又相繼建設(shè)了30個(gè)充電樁，截至目前烏魯木齊市共有公共充電樁31個(gè)。但是這31個(gè)充電樁利用率幾乎為零。
供電公司：基礎(chǔ)設(shè)施必須先行
充電樁是電動(dòng)力車(chē)充電站，外形猶如停車(chē)計(jì)時(shí)秒表一般。一個(gè)充電樁可同時(shí)為兩輛汽車(chē)充電，單次充電時(shí)間為6至8小時(shí)即可充滿(mǎn)。
從2010年開(kāi)始，國(guó)網(wǎng)烏魯木齊供電公司先后投資了2439萬(wàn)元，建成了1座電動(dòng)汽車(chē)充電站(紅光山充電站)、一座電動(dòng)汽車(chē)電池更換站和31個(gè)公共充電樁，投資這么大，但是利用率卻為零。
國(guó)家電網(wǎng)在烏魯木齊建設(shè)的充電樁
“我們也常常被客戶(hù)問(wèn)到這個(gè)問(wèn)題，沒(méi)有人用，為什么還花那么多錢(qián)建充電樁？”國(guó)網(wǎng)烏魯木齊供電公司客戶(hù)服務(wù)中心市場(chǎng)及大客戶(hù)服務(wù)室智能用電班工程師黎慶無(wú)奈地說(shuō)。
黎慶告訴記者：“其實(shí)我們挺糾結(jié)的，建了沒(méi)有人用，不建又怕日后新能源汽車(chē)在烏魯木齊市迅速發(fā)展起來(lái)之后，充電設(shè)施跟不上駕車(chē)人士的需要。”
黎慶分析，目前烏魯木齊市充電樁一直閑置由各方因素造成，其中目前新能源汽車(chē)在新疆的推廣仍然比較滯后是最主要原因?！霸谖铱磥?lái)，新能源汽車(chē)在新疆發(fā)展不起來(lái)的原因有很多，如車(chē)主對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)識(shí)不到位；相對(duì)其他城市，在新疆購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)只有國(guó)家補(bǔ)貼，沒(méi)有地方補(bǔ)貼等等問(wèn)題。”黎慶說(shuō)。
國(guó)網(wǎng)烏魯木齊供電公司客戶(hù)服務(wù)中心市場(chǎng)及大客戶(hù)服務(wù)室技術(shù)主管侯波說(shuō)，他們看到了新能源汽車(chē)在內(nèi)地發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，這讓他們建設(shè)充電樁的想法更加堅(jiān)定。他說(shuō)：“新能源汽車(chē)的風(fēng)潮早晚會(huì)影響到新疆，所以我們?cè)谙劝l(fā)展新能源汽車(chē)和先建配套基礎(chǔ)設(shè)施之間選擇了先建配套基礎(chǔ)設(shè)施，不能等百姓都把電動(dòng)車(chē)買(mǎi)回家了我們?cè)俳?，作為供電部門(mén)我們要有前瞻性思維。”
國(guó)家電網(wǎng)在烏魯木齊建設(shè)的充電樁
汽車(chē)銷(xiāo)售：潛力很大，相信會(huì)更好
充電樁閑置，其背后最大的原因在于新疆新能源汽車(chē)發(fā)展滯后。
目前，新疆市場(chǎng)上銷(xiāo)售的節(jié)能或新能源汽車(chē)有：比亞迪F3DM、豐田普銳斯、凱美瑞尊瑞等車(chē)型。
7月20日，記者在比亞迪新大方成4S店汽車(chē)銷(xiāo)售大廳的展臺(tái)上看到了今年年初剛上市的比亞迪油電混合動(dòng)力車(chē)，銷(xiāo)售顧問(wèn)陸先生正在給顧客介紹汽車(chē)的性能。
陸先生告訴記者，目前該車(chē)已有8人訂購(gòu)，預(yù)計(jì)月底能提車(chē)。和其他上市的車(chē)型相比，詢(xún)問(wèn)該車(chē)型的顧客較多，但是最終選擇購(gòu)買(mǎi)的卻很少。他說(shuō)：“因?yàn)樵摽钴?chē)是新上市的，很多顧客都在觀望，也有一些顧客選擇在內(nèi)地買(mǎi)車(chē)，因?yàn)樵跒豸斈君R市購(gòu)買(mǎi)只能享受到3.5萬(wàn)元國(guó)家補(bǔ)貼，而在內(nèi)地很多省、市，買(mǎi)車(chē)還能享受到當(dāng)?shù)氐牡胤窖a(bǔ)貼，這樣一輛車(chē)能拿到6萬(wàn)元左右的補(bǔ)貼?！标懴壬f(shuō)。
雖然目前新疆新能源車(chē)的銷(xiāo)售情況和內(nèi)地相比差距很大，制約其發(fā)展的因素有很多，但是作為銷(xiāo)售顧問(wèn)的陸先生對(duì)新疆新能源汽車(chē)的未來(lái)銷(xiāo)售情況很有信心。
車(chē)主：充電樁應(yīng)進(jìn)小區(qū)
烏魯木齊市市民李明一直想買(mǎi)一輛油電混合動(dòng)力的汽車(chē)，但是汽車(chē)價(jià)格貴，充電不方便，一直讓他猶豫不決。
“一般我花個(gè)10幾萬(wàn)元就能買(mǎi)上一輛性能不錯(cuò)的車(chē)，但是要買(mǎi)油電混合動(dòng)力車(chē)最少也得20萬(wàn)元左右，而且相對(duì)內(nèi)地，我們這里沒(méi)有地方補(bǔ)貼，所以?xún)?yōu)惠不多?！崩蠲髡f(shuō)。
除了車(chē)價(jià)的因素，充電不方便，也是讓他一直顧慮的事情。雖然一些地方設(shè)有充電樁，但是充電樁都是公用的，很多地方停車(chē)都是要收錢(qián)，李明給記者算了一筆賬：“假如我買(mǎi)了一輛充電車(chē)，我開(kāi)到友好商場(chǎng)門(mén)口充電，一輛車(chē)把電充滿(mǎn)需要6到8個(gè)小時(shí)，充電的這段時(shí)間我要付停車(chē)費(fèi)就是42元到55元左右，有人會(huì)說(shuō)我晚上去充電，停車(chē)費(fèi)便宜，但是早上要用車(chē)，豈不是很不方便，這可能也是充電樁閑置的原因?！崩蠲髡f(shuō)。
國(guó)家一直在推行新能源汽車(chē)，在內(nèi)地試點(diǎn)城市得到了很好的效果，但是因?yàn)橹T多原因新疆的新能源汽車(chē)遲遲不能推廣開(kāi)來(lái)，李明認(rèn)為作為城市中的一分子，利用清潔能源是未來(lái)的大勢(shì)所趨。
