中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：今年以來(lái)中國(guó)汽車出口仍處于持續(xù)下滑中，而巴西成為新一輪海外投資熱土。比亞迪、江淮好奇瑞等國(guó)內(nèi)車企，均加速開拓巴西市場(chǎng)，并大手筆落地建廠。其中比亞迪大舉布局南美新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
比亞迪日前宣布在巴西投資建設(shè)電動(dòng)大巴工廠以及鐵電池工廠，總投資額將將達(dá)約5億美元。這也成為中國(guó)車企在海外最大規(guī)模的新能源汽車投資項(xiàng)目。
巴西當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月17日，在中國(guó)及巴西最高國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的共同見(jiàn)證下，中國(guó)新能源領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪與巴西出口與投資促進(jìn)局在巴西利亞總統(tǒng)府正式簽訂合約，比亞迪將在巴西投資興建南美第一個(gè)鐵電池工廠，填補(bǔ)巴西在該產(chǎn)業(yè)中的空白。此前，比亞迪已對(duì)外宣布將在巴西建立新能源大巴工廠和南美研發(fā)中心，全面布局南美新能源產(chǎn)業(yè)。
在當(dāng)天的簽約儀式上，比亞迪是35家簽約企業(yè)中唯一一家中國(guó)新能源汽車企業(yè)。根據(jù)投資計(jì)劃，比亞迪在巴西的總投資額將達(dá)到4億美元。目前，比亞迪正與相關(guān)州及城市政府進(jìn)行洽談，預(yù)計(jì)將在今年底前確定最終選址。鐵電池工廠所需面積至少為150萬(wàn)平方米，該工廠建成后將會(huì)是南美第一家鐵電池工廠。
據(jù)介紹，比亞迪將利用巴西豐富的原材料儲(chǔ)備，帶動(dòng)巴西在電池產(chǎn)業(yè)和新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。電池工廠建成后，巴西將成為南美洲唯一的鐵電池生產(chǎn)國(guó)家，目前在全球只有日本、中國(guó)、韓國(guó)和美國(guó)等擁有相關(guān)領(lǐng)域電池生產(chǎn)能力。而比亞迪在當(dāng)?shù)刂圃斓牧姿徼F鋰電池也將為日后在巴西生產(chǎn)電動(dòng)汽車做準(zhǔn)備。
磷酸鐵鋰電池是比亞迪自主研發(fā)的核心技術(shù)，具有安全、環(huán)保、可循環(huán)利用、可靠性強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)。目前，搭載鐵電池的比亞迪電動(dòng)車和儲(chǔ)能系統(tǒng)已在全世界范圍內(nèi)廣泛應(yīng)用，性能穩(wěn)定。其中，儲(chǔ)能系統(tǒng)還可配套適用于太陽(yáng)能發(fā)電廠、水力發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電廠，可以明顯提高電力的供應(yīng)能力，改善供電網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量和穩(wěn)定性。
比亞迪日前剛宣布，將于巴西坎皮納斯市投資設(shè)立首座電動(dòng)大巴和鐵電池模組組裝工廠，并成立研發(fā)中心和原型車制造中心，主要負(fù)責(zé)電動(dòng)車、電池、智能電網(wǎng)、太陽(yáng)能、LED等項(xiàng)目的研發(fā)。這一項(xiàng)目首期投資將達(dá)到2億雷亞爾（巴西貨幣，合約9100萬(wàn)美金）。這是比亞迪在拉美地區(qū)首度投資成立的第一家工廠，預(yù)計(jì)到2015年將建成到年產(chǎn)500-1000輛大巴的產(chǎn)能，直接創(chuàng)造450個(gè)就業(yè)崗位。
至此，比亞迪將立足巴西，啟動(dòng)在南美市場(chǎng)的新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局。自去年11月開始，比亞迪純電動(dòng)大巴已于巴西圣保羅等主要城市進(jìn)行了試運(yùn)營(yíng)，獲得好評(píng)。比亞迪總裁王傳福表示，作為全球新能源創(chuàng)新技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪將把綠色純電動(dòng)大巴與環(huán)保的鐵電池技術(shù)首先帶到巴西，同時(shí)還將在當(dāng)?shù)亻_發(fā)太陽(yáng)能及儲(chǔ)能，通過(guò)太陽(yáng)能板、鐵電池、LED燈，利用離網(wǎng)等分布式儲(chǔ)能技術(shù)，提供綠色城市整體解決方案。
騰勢(shì)成首款五星安全電動(dòng)車
近日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（CATARC）官方網(wǎng)站發(fā)布，深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司研制生產(chǎn)的DENZA騰勢(shì)電動(dòng)汽車，在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（CATARC）碰撞試驗(yàn)室進(jìn)行了碰撞試驗(yàn)。DENZA騰勢(shì)電動(dòng)汽車是第一個(gè)按照現(xiàn)有評(píng)價(jià)規(guī)程進(jìn)行C-NCAP試驗(yàn)并達(dá)到5星分?jǐn)?shù)的電動(dòng)汽車車型。
據(jù)介紹，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司（DGRC）和中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（CATARC）簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同致力于推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)車安全事業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。作為合作研究的一部分，DENZA騰勢(shì)電動(dòng)汽車在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（CATARC）碰撞試驗(yàn)室，按現(xiàn)有評(píng)價(jià)規(guī)程進(jìn)行了一系列C-NCAP試驗(yàn)。
首款A(yù)騰勢(shì)純電動(dòng)車，將于今年9月上市，售價(jià)為人民幣36.9萬(wàn)元起。騰勢(shì)電動(dòng)車可達(dá)到300公里的續(xù)航里程，并可在1小時(shí)至7小時(shí)完成充電。騰勢(shì)搭載的最大功率達(dá)86千瓦的純電動(dòng)機(jī)，0-50公里加速僅需4.3秒，車輛最高時(shí)速可達(dá)150公里/小時(shí)，最大扭矩可達(dá)290牛米。考慮到中國(guó)消費(fèi)者每天的平均駕駛里程在50至80公里之內(nèi)，駕駛騰勢(shì)每周只需充電兩次，每行駛100公里的成本不到人民幣20元。
