精品人妻系列无码人妻漫画,久久精品国产一区二区三区,国产精品无码专区,无码人妻少妇伦在线电影,亚洲人妻熟人中文字幕一区二区,jiujiuav在线,日韩高清久久AV

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)歡迎您!
當(dāng)前位置: 首頁(yè) >新聞動(dòng)態(tài)>國(guó)內(nèi)新聞 返回

電動(dòng)汽車生產(chǎn)牌照或年底放開 外行爭(zhēng)做躍門之魚

作者:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來(lái)源:華夏時(shí)報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2014-07-12 瀏覽:

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:羅永浩的錘子手機(jī)在7月8日如約而至?!安幌朐焓謾C(jī)的老師不是好相聲演員?!北羞@樣的跨界邏輯,羅永浩從英語(yǔ)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)一腳跨進(jìn)了科技界。正因?yàn)榕c雷軍一次話不投機(jī)的聊天,羅才有了誓死要做手機(jī)的想法。而跨界交流,似乎也成了雷軍的嗜好,以至于癡迷地兩顧特斯拉總部,并由此萌生出了造電動(dòng)車的想法,甚至起了個(gè)比“錘子”更接地氣的名字—“綠豆”。

想開公司造手機(jī)人人有機(jī)會(huì),但外行想造汽車,門檻可就高了。這也是為何“錘子”要上市了,可“綠豆”還沒(méi)出產(chǎn)。不過(guò)到今年年底,雷軍的“綠豆”也許就會(huì)有準(zhǔn)生證了。

中汽研新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室副主任王成日前表示,該中心已經(jīng)起草電動(dòng)車市場(chǎng)準(zhǔn)入政策,提議給非汽車生產(chǎn)商發(fā)放兩到三張專門的電動(dòng)車生產(chǎn)牌照。據(jù)悉,該政策草案將交給行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)傳閱討論,然后遞交國(guó)務(wù)院,最早將于今年獲批。

特斯拉啟示

“該政策的出臺(tái)有望開辟新的電動(dòng)汽車生產(chǎn)力量?!蓖醭杀硎?。麥肯錫發(fā)布的2013年電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)顯示,2010年日本、德國(guó)和中國(guó)發(fā)展指數(shù)比較接近;而到了2013年,德國(guó)和日本電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成熟度超過(guò)2.5,中國(guó)只有1.7,中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于德國(guó)與日本。

“特斯拉的成功對(duì)行業(yè)和廠家都是鼓舞,說(shuō)明非汽車生產(chǎn)商也能做好電動(dòng)車。對(duì)于特斯拉放開專利事件,由于非汽車廠商不存在電池技術(shù)、整車制造等路徑依賴,技術(shù)專利的開放不僅能直接降低新能源汽車的制造成本,還可以直接進(jìn)行新能源整車制造,有效作用于潛在的市場(chǎng)拓展。”王成很是期待生產(chǎn)牌照的放開,能給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)積極的刺激作用。

而對(duì)于向傳統(tǒng)汽車業(yè)發(fā)出的挑戰(zhàn),在特斯拉全球CEO埃隆·馬斯克個(gè)人看來(lái)不是一種顛覆,而是一種引領(lǐng)?!拔矣X得總要有人推動(dòng)用新的思維架構(gòu)去思考問(wèn)題。我曾經(jīng)期待也相信傳統(tǒng)汽車行業(yè)內(nèi)能生長(zhǎng)出電動(dòng)車的新潮流,但是我發(fā)現(xiàn)他們其實(shí)做不到?!瘪R斯克直言不諱地表示,“這并不奇怪,因?yàn)閭鹘y(tǒng)汽車廠商不是真心想做電動(dòng)車,這個(gè)任務(wù)只能由我這樣的外人完成,這也是我創(chuàng)立特斯拉的初衷?!?

“我真正希望實(shí)現(xiàn)的其實(shí)是對(duì)一個(gè)行業(yè)的改變,我沒(méi)有覺得我要取代他們,我只是希望他們走上正確的路徑。”不知道雷軍造“綠豆”是否也懷揣著馬斯克這樣的領(lǐng)袖情結(jié),但有一點(diǎn)可以肯定,這些外行們已躍躍欲試。

亟須“鯰魚”

其實(shí),中國(guó)新能源汽車的最新一輪發(fā)展和規(guī)劃從2009年就已開始。而且在那之前的半年,中汽協(xié)“TOP10聯(lián)盟”還因此成立,其成員就包括國(guó)內(nèi)銷售額位居前十名的本土整車企業(yè)。彼時(shí),十大汽車企業(yè)還均表態(tài)將聯(lián)合研發(fā)電動(dòng)車,并共同發(fā)布了新能源汽車發(fā)展的“漸進(jìn)路線圖”,即逐步由混合動(dòng)力過(guò)渡到純電動(dòng)。但時(shí)至今日,新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍未有根本性的突破與發(fā)展。直到2013年,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模才剛剛突破1萬(wàn)輛大關(guān),而同期的美國(guó)市場(chǎng)已接近10萬(wàn)輛?!翱梢哉f(shuō),中國(guó)與美國(guó)市場(chǎng)的差距在逐漸拉大,兩國(guó)新能源汽車企業(yè)的差距也在拉大。而特斯拉不僅成就了自己,也成就了美國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)?!逼囋u(píng)論員張志勇認(rèn)為。

從新能源汽車最新銷量情況看,隨著一系列政策的扶持,產(chǎn)銷開始放量。中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年前4個(gè)月,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷破萬(wàn),達(dá)到10501輛,同比增長(zhǎng)154%。盡管如此,這與兩年前制定的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》中提到的“到2015年實(shí)現(xiàn)銷量50萬(wàn)輛”的目標(biāo)仍是相去甚遠(yuǎn)。

傳統(tǒng)汽車企業(yè)似乎很難從一成不變的框架中跳出而奮不顧身地去做新能源車,原因不是缺乏實(shí)力而是缺乏勇氣,而這種勇氣亟須“鯰魚”的刺激。

“除了充電設(shè)施不完善、電池技術(shù)安全性和續(xù)航能力不足外,整車制造商的投入力度也有待提高??紤]到汽車行業(yè)增速平緩,面臨經(jīng)營(yíng)壓力等問(wèn)題,而新能源車市場(chǎng)短期難以帶來(lái)明顯盈利,因此整車制造商難以全力發(fā)展?!痹谕醭煽磥?lái),要想改變傳統(tǒng)汽車行業(yè)墨守成規(guī)的套路,必須要放兩三條“鯰魚”進(jìn)來(lái)。

一直堅(jiān)守新能源車業(yè)務(wù)的比亞迪[0.69%資金研報(bào)],盡管前4個(gè)月新能源車銷量增長(zhǎng)了10倍,但漫長(zhǎng)的盈利期和對(duì)傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)的間接影響,使得比亞迪并未因此成為同行艷羨的對(duì)象。反而是特斯拉的到來(lái),給傳統(tǒng)汽車企業(yè)帶來(lái)了不安,盡管這種躁動(dòng)隨著特斯拉在中國(guó)遭遇的種種不如意也近乎煙消云散。王成從特斯拉身上看到,從產(chǎn)業(yè)外借力,也許是一條捷徑。

誰(shuí)能“躍龍門”?

與不少木訥的汽車企業(yè)相比,開始在新能源領(lǐng)域發(fā)力的上汽集團(tuán)(600104,股吧)[1.63%資金研報(bào)]其實(shí)早就意識(shí)到了跨界者帶來(lái)的危機(jī)?!半娮由虅?wù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)工業(yè)的挑戰(zhàn)越來(lái)越大,跨界進(jìn)入汽車業(yè)已經(jīng)開始了??缃缯邔?duì)汽車業(yè)的挑戰(zhàn)越來(lái)越大?!鄙掀瘓F(tuán)董事長(zhǎng)陳虹在日前的股東大會(huì)上首先談到的就是這種危機(jī)感。在陳虹眼里,特斯拉、小米、萬(wàn)向,甚至更多有實(shí)力的上游鋰電池企業(yè),都可能在未來(lái)成為新能源汽車領(lǐng)域的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

年底將頒發(fā)的電動(dòng)汽車生產(chǎn)牌照,特斯拉或許會(huì)拿到一張也說(shuō)不定??纯瘩R斯克4月份的訪華之旅都做了什么,即可明白一二。馬斯克此次中國(guó)之行的一項(xiàng)重要內(nèi)容即是做政府公關(guān)。除了那些被廣泛報(bào)道的行程,馬斯克還在北京拜訪了工業(yè)和信息化部領(lǐng)導(dǎo),與工信部部長(zhǎng)苗圩探討中美兩地車企在新能源車項(xiàng)目上合作的可能性。在最后一天的行程中,馬斯克會(huì)見了上海市政府官員。馬斯克剛剛離開中國(guó),上海就傳來(lái)了好消息:在2014年為特斯拉電動(dòng)車提供3000個(gè)免費(fèi)牌照,這相當(dāng)于地方財(cái)政給特斯拉買家補(bǔ)貼了10萬(wàn)元人民幣。而根據(jù)馬斯克的計(jì)劃,3至4年后,特斯拉有可能在中國(guó)實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn),而這也是特斯拉降低售價(jià)、擴(kuò)大銷量的有效途徑。

相比馬斯克,雷軍造車更像是在玩票,但互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)創(chuàng)造的種種奇跡還真都是“玩”出來(lái)的。雷軍年初在公開場(chǎng)合曾表示,未來(lái)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車“綠豆”,定位為北漂一族,類似電動(dòng)房車。而據(jù)知情人士透露,其實(shí)早在幾年前,小米公司就與一家著名電動(dòng)汽車品牌共同參與設(shè)計(jì)研發(fā)汽車,小米汽車現(xiàn)已經(jīng)進(jìn)入路試階段,最快將于2015年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)與銷售。這就是互聯(lián)網(wǎng)速度,不知道雷軍這個(gè)快槍手此次是否能搶到那張牌照。

“已經(jīng)有一家公司委托我們?cè)跒樗麄兇虬媪耍ㄕ囋O(shè)計(jì)階段的車身制模)。”北京一家知名連鎖快修車企的負(fù)責(zé)人透露。盡管出于商業(yè)機(jī)密,未透露公司具體名稱,但他確認(rèn)道,“是一款電動(dòng)車?!?

無(wú)論如何,越來(lái)越多的門外漢已會(huì)集到了龍門前,只待政策開閘,便會(huì)有人奮力一躍,成為攪動(dòng)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)的那兩三條鯰魚。

分享到:

關(guān)鍵字:電動(dòng)汽車 拍照 放開

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)版權(quán)說(shuō)明:

1、凡注明來(lái)源為“中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng):xxx(署名)”,除與中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)簽署內(nèi)容授權(quán)協(xié)議的網(wǎng)站外,未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán),任何單位及個(gè)人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。

2、凡本網(wǎng)注明“來(lái)源:xxx(非中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng))”的作品,均轉(zhuǎn)載與其他媒體,目的在于傳播更多信息,但并不代表中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)、立場(chǎng)或證實(shí)其描述。其他媒體如需轉(zhuǎn)載,請(qǐng)與稿件來(lái)源方聯(lián)系,如產(chǎn)生任何版權(quán)問(wèn)題與本網(wǎng)無(wú)關(guān)。

3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)以及引用的圖片(或配圖)內(nèi)容僅供參考,如有涉及版權(quán)問(wèn)題,可聯(lián)系我們直接刪除處理。請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。

4、有關(guān)作品版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系:13661266197、 郵箱:[email protected]