中國儲能網(wǎng)訊：7月24日，杭州成為特斯拉繼北京和上海之后的第三個具有服務(wù)能力的內(nèi)地城市。特斯拉在杭州市白石路城北體育公園建立了8個車位的超級充電站，這一規(guī)模超過了北京和上海的超級充電站設(shè)施。
另外，在杭州還有特斯拉與銀泰合作的11個充電車位可供用戶充電，這些充電設(shè)施屬于“目的地充電”的一部分，目前，特斯拉在全國已經(jīng)擁有了80個目的地充電車位。該種充電設(shè)施可以做到每小時充電100公里。
杭州是特斯拉全球銷售和服務(wù)副總裁Jerome Guillen來中國的其中一站。從7月23日到25日三天，Jerome Guillen連續(xù)奔赴香港、杭州和深圳，將特斯拉汽車鑰匙交到當?shù)剀囍鞔硎种?。特斯拉在香港、杭州和深圳從此都具備了特斯拉汽車的維修服務(wù)能力。
除了參加交車儀式，Jerome Guillen此行來中國的目的之一是聽取三個月來中國用戶的反饋，并進行本土化的改進。特斯拉希望面向中國市場做適度妥協(xié)，以取悅中國用戶。
特斯拉Model S的全景天窗采用玻璃，很有設(shè)計感，但沒有遮陽天窗，這讓部分中國用戶很不習(xí)慣。Jerome Guillen告訴騰訊科技，從上周起，特斯拉已經(jīng)將遮陽天窗作為一個可選項，供用戶挑選。
另一大改進則是針對Model S進入中國時被迫閹割的地圖導(dǎo)航功能，Jerome Guillen透露，目前正在和中國的合作伙伴進行溝通，預(yù)計幾個月后會有結(jié)果。不過，他拒絕披露目前在談的合作對象。
依然有一些中國用戶期盼的設(shè)計無法立即改觀。比如Model S的駕駛習(xí)慣和座椅設(shè)計更多傾向于身材更高大的歐美人士，相對矮小的中國用戶會感到一些不適。當聽到這個反饋時，Jerome Guillen稍顯無奈。他的理由是，有一些設(shè)計需要以安全為優(yōu)先，要平衡人的舒適度，也要顧及電池的安全性能。在這樣的前提下，舒適度要先讓位于安全，后續(xù)再做改進。
在與騰訊科技的溝通中，Jerome Guillen難掩擴大中國市場的野心，并希望通過合作甚至妥協(xié)來達到目的?！爸袊亲畲蟮男履茉雌囀袌觥！痹谘葜v和采訪中，他多次提及。
困擾特斯拉已久的充電標準問題逐漸顯現(xiàn)破冰的跡象。目前，國家有關(guān)部門已經(jīng)起草了新的充電標準草案，Jerome Guillen認為，未來充電標準真正執(zhí)行后，特斯拉一定會遵守中國的相關(guān)技術(shù)協(xié)議，并愿意為此做出改進。
而針對很多新能源汽車用戶關(guān)注的上牌照事宜，特斯拉則希望與政府部門合作解決這一問題。在杭州交車儀式上，杭州市下城區(qū)政府高層也應(yīng)邀出席儀式，并和Jerome Guillen會面洽談合作事宜。在這之前，上海市已經(jīng)出臺相關(guān)政策，今年開放3000個免費牌照給像特斯拉一樣的進口純電動車企業(yè)，特斯拉車主在上海上牌已經(jīng)不存在問題。在北京，用戶也可以通過搖號拿到新能源汽車指標購買特斯拉汽車。由于購買新能源汽車的用戶較少，目前搖號幾乎是“十搖九中”的概率。
特斯拉副總裁、中國區(qū)總裁吳碧瑄透露，特斯拉已經(jīng)和Linkedin中國區(qū)(領(lǐng)英)達成合作，加快對專業(yè)技術(shù)人員的招聘效率，盡快將服務(wù)能力擴展到重慶、廣州、成都等地。按照規(guī)劃，今年內(nèi)，特斯拉在北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、重慶等城市的售后服務(wù)中心都將全部落成，超級充電站和目的地充電站也將跟進這些城市。
