日前，在浙江嘉興光伏高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，一座“特斯拉式”的電動(dòng)汽車充電站建成正式投入使用，這也是嘉興首座電動(dòng)汽車充電站。
該充電站采用光伏和風(fēng)力兩種發(fā)電模式，充電流程基本與加油站加油類似，可以通過充電繳費(fèi)卡進(jìn)行計(jì)費(fèi)。一輛電動(dòng)汽車一般5個(gè)小時(shí)即可充滿電，充電一次能行駛250公里左右。
5小時(shí)充滿電 每年可發(fā)電23000千瓦時(shí)
充電方式自動(dòng)充滿、已充電能8.64千瓦時(shí)、已充金額5.19元……7月14日10時(shí)45分，一輛純電動(dòng)汽車結(jié)束154分鐘的充電，駛出了浙江電騰云光伏新能源電動(dòng)汽車充電站。
“續(xù)航能力在250公里的純電動(dòng)車，如果采用慢充模式，只要5小時(shí)就能充滿電。充電流程基本與加油站加油類似，可以通過充電繳費(fèi)卡進(jìn)行計(jì)費(fèi)?！?浙江電騰云光伏科技有限公司運(yùn)營(yíng)管理部經(jīng)理張偉說。
覆蓋于充電站的光伏組件為充電站提供了絕大多數(shù)的電能補(bǔ)給?！芭c一般的光伏組件只能單面發(fā)電不同，這些光伏組件正反兩面都可以受光發(fā)電，而且增加了充電站的整體美觀度。”張偉介紹，充電站的新能源發(fā)電采用了光能、風(fēng)能、儲(chǔ)能相結(jié)合的模式，光伏組件和風(fēng)力設(shè)備的裝機(jī)容量分別為18千瓦與2千瓦，每天可發(fā)電60千瓦時(shí)左右，年均發(fā)電量約23000千瓦時(shí)。
光伏發(fā)電與風(fēng)力發(fā)電互補(bǔ) 全天候24小時(shí)發(fā)電充電
“光伏與風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)生的電能會(huì)實(shí)時(shí)存入進(jìn)儲(chǔ)能設(shè)備，按照目前的設(shè)計(jì)，基本能夠滿足4根充電樁的充電需求，如果陰天出現(xiàn)光伏發(fā)電減少，風(fēng)力發(fā)電能及時(shí)補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)全天候24小時(shí)不間斷充電。”張偉說。
據(jù)了解，在特斯拉的充電解決方案中，光伏發(fā)電組件扮演了至關(guān)重要的角色，但是在現(xiàn)階段不可能做到完全離開電網(wǎng)獨(dú)立運(yùn)行的情況下，需要電網(wǎng)的支持才能完全滿足用戶的充電需求?！跋裉厮估挥谄謻|金橋的首座充電站，并不完全依賴于光伏發(fā)電組件，還有一條來(lái)自電網(wǎng)的線路為其供電?！睆垈ケ硎?，借助電網(wǎng)的支持，可以平衡光伏發(fā)電的供給和汽車充電的需求，特別是彌補(bǔ)其光伏電能供給不足的短板，立于光伏、高于光伏，是目前國(guó)內(nèi)汽車充電站的現(xiàn)實(shí)路徑。
以示范促進(jìn)推廣 破解電動(dòng)汽車充電難題
近年來(lái)，我國(guó)對(duì)新能源汽車的扶持力度不斷加大。按續(xù)航里程的不同，目前國(guó)家給予新能源汽車的補(bǔ)貼最高可達(dá)5.4萬(wàn)元，從新能源汽車推廣應(yīng)用城市北京、上海等地情況看，地方政府的補(bǔ)貼力度最高和國(guó)家補(bǔ)貼達(dá)到1∶1對(duì)應(yīng)，即購(gòu)車者最高可以獲得累計(jì)10.8萬(wàn)元的政府補(bǔ)貼。
但是在豐厚的政策鼓勵(lì)下，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)卻仍然冷清。據(jù)報(bào)道，今年5月份，北京普通汽車申請(qǐng)人多達(dá)220萬(wàn)，而新能源車只有不到1800人。
“充電問題已經(jīng)成為制約新能源汽車使用的最大障礙，沒地方可充電是最直接的問題，在解決電站布點(diǎn)問題之后，也面臨著如何提供充足的電能補(bǔ)給?！睆垈ジ嬖V記者，嘉興光伏高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園正在積極探索可復(fù)制、可推廣的分布式光伏發(fā)電應(yīng)用示范模式，也為光伏充電站的示范應(yīng)用提供了良好契機(jī)。
“與在一線城市相比，電動(dòng)汽車對(duì)于嘉興這樣的二三線城市，其適用性更強(qiáng)，同時(shí)充電站也更容易規(guī)劃布局，有利于解決充電便利性問題。而以光伏為主的新能源發(fā)電與電網(wǎng)發(fā)電結(jié)合則為充電站解決了電能補(bǔ)給難題。”嘉興光伏高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，希望通過該試點(diǎn)建設(shè)，推動(dòng)汽車充電站的市場(chǎng)化普及，同時(shí)豐富園區(qū)分布式光伏發(fā)電應(yīng)用示范的內(nèi)涵。
