中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：位于深圳市的福田區(qū)公交樞紐加電站中，新能源公交車(chē)和出租車(chē)往來(lái)忙碌而有序。這是中國(guó)普天在深圳建設(shè)運(yùn)營(yíng)的74座充換電站之一，它們服務(wù)于深圳各種新能源汽車(chē)、包括3850輛公共交通車(chē)輛。
作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍的地區(qū)之一，深圳新能源汽車(chē)發(fā)展走在了前頭，但這一過(guò)程也歷經(jīng)風(fēng)雨。
新能源汽車(chē)被視為解決環(huán)境污染問(wèn)題的答案之一。自2009年起，中國(guó)政府出臺(tái)了多種優(yōu)惠政策予以推廣，但效果平平。
一個(gè)巴掌拍不響，政府鼓勵(lì)，亦需要企業(yè)的配合和市場(chǎng)響應(yīng)。
為了引導(dǎo)社會(huì)資本參與充電設(shè)施建設(shè)，深圳市政府發(fā)放了兩張?zhí)卦S經(jīng)營(yíng)牌照，一張給中國(guó)普天投資運(yùn)營(yíng)公交充電站，一張給南方電網(wǎng)投資運(yùn)營(yíng)社會(huì)充電站。
前身為中國(guó)郵電工業(yè)總公司的中國(guó)普天是中國(guó)第一部電話、第一臺(tái)手機(jī)的制造者。進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域，普天也經(jīng)過(guò)謹(jǐn)慎的思考。
“中國(guó)新能源私家車(chē)市場(chǎng)尚未成熟，反而公共領(lǐng)域前景廣闊。”普天新能源有限責(zé)任公司副總經(jīng)理江建平告訴記者。
但成本是第一道難關(guān)。新能源汽車(chē)售價(jià)較高，高運(yùn)營(yíng)管理成本使它難以走入公共交通領(lǐng)域。
深圳市用作公交車(chē)的比亞迪K9純電動(dòng)客車(chē)售價(jià)200萬(wàn)元人民幣，大規(guī)模運(yùn)營(yíng)對(duì)于公交公司和政府財(cái)政來(lái)說(shuō)負(fù)擔(dān)沉重。為解決這一問(wèn)題，中國(guó)普天提出了一套創(chuàng)新商業(yè)模式：經(jīng)國(guó)家和地方政府補(bǔ)貼后，將電池分離租賃，銷(xiāo)售裸車(chē)，剩余部分亦可通過(guò)融資租賃分期付清。
“這一模式使新能源公交車(chē)在深圳規(guī)?；⑸虡I(yè)化運(yùn)營(yíng)成為可能?！苯ㄆ秸f(shuō)。
第二道難關(guān)是，新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施和配套管理并不完善。充電樁數(shù)量、充電時(shí)間、運(yùn)行安全等因素令深圳市政府在公共交通領(lǐng)域推廣新能源汽車(chē)時(shí)頗為擔(dān)心。
中國(guó)普天提出“車(chē)輛和基礎(chǔ)設(shè)施同步發(fā)展，后者適度超前”，根據(jù)車(chē)輛普及程度及時(shí)規(guī)劃修建充電設(shè)施。為實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)整體管理，中國(guó)普天自主研發(fā)了首個(gè)全國(guó)性城市新能源汽車(chē)充電運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)智能管理系統(tǒng)。在它的保駕護(hù)航下，入網(wǎng)新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行狀況、車(chē)輛在途信息、充電設(shè)施工作情況等信息都在深圳監(jiān)控中心的大屏幕上一覽無(wú)遺。
“普天建設(shè)運(yùn)營(yíng)的充換電站在運(yùn)營(yíng)期間實(shí)現(xiàn)了零重大事故?！逼仗煨履茉?深圳)有限公司總經(jīng)理施澤忠說(shuō)。
此外，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的不認(rèn)同，也是其在中國(guó)不溫不火的原因之一。
中國(guó)普天希望以公共領(lǐng)域?yàn)橹鳌⑸鐣?huì)領(lǐng)域?yàn)檩o普及推廣新能源汽車(chē)，改變中國(guó)消費(fèi)者固有觀念。以2011年第26屆深圳大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)為契機(jī)，中國(guó)普天建成并運(yùn)營(yíng)中國(guó)乃至全球最大的城市新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，為大運(yùn)會(huì)提供交通服務(wù)。
“大運(yùn)會(huì)后這些新能源車(chē)輛基本保留下來(lái)投入日常公交運(yùn)營(yíng)，北京和上海在奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)后都沒(méi)做到這點(diǎn)?！笔芍腋嬖V記者。
中國(guó)政府對(duì)新能源汽車(chē)的推廣亦不遺余力。近期，中國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)文稱將對(duì)新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼和稅收方面繼續(xù)給予優(yōu)惠，此舉將有助于進(jìn)一步助推新能源汽車(chē)在中國(guó)普及。
從政府到企業(yè)，對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)的推廣正形成一股合力。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上半年中國(guó)新能源汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售比上年同期分別增長(zhǎng)2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷(xiāo)量已超過(guò)上年全年數(shù)量。中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展有望走出風(fēng)雨。
