近日財(cái)政部等部門(mén)發(fā)布政策,自2014年9月1日至2017年12月31日,對(duì)購(gòu)置的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅。免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源車(chē)為在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車(chē)以及燃料電池汽車(chē),這其中也包括部分進(jìn)口車(chē)型。近期關(guān)于新能源電動(dòng)車(chē)的政策頻繁出臺(tái),從補(bǔ)貼到強(qiáng)制行政部門(mén)推廣,再到此次免購(gòu)置稅,新能源車(chē)迎來(lái)強(qiáng)勢(shì)政策利好。
無(wú)論是清潔能源汽車(chē)還是純電動(dòng)公交、出租車(chē),山東淄博市都做了勇敢嘗試,走在了前列。在如今政策大好形勢(shì)下,記者在山東市純電動(dòng)出租車(chē)運(yùn)營(yíng)單位山東長(zhǎng)運(yùn)新能源科技有限公司的院子里卻看到30臺(tái)閑置的純電動(dòng)中華轎車(chē),由于長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)吹雨淋,有的車(chē)已經(jīng)開(kāi)始生銹,據(jù)介紹,這些車(chē)和目前市場(chǎng)上已投入運(yùn)營(yíng)的20臺(tái)純電動(dòng)出租車(chē)屬同批購(gòu)入,現(xiàn)在已經(jīng)閑置2年,“只要上路就能創(chuàng)造利潤(rùn),可這兩年來(lái),這些車(chē)只能在這曬太陽(yáng),至少300萬(wàn)資金眼看著要打水漂?！惫矩?fù)責(zé)人告訴記者。
工作人員正在保養(yǎng)閑置的電動(dòng)汽車(chē)
新模式運(yùn)作 電動(dòng)出租見(jiàn)效快
“和大部分城市花大投入支持電動(dòng)公交車(chē)不同,按照我們的模式運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)出租車(chē)不僅不用政府投一分錢(qián),而且可以自負(fù)盈虧,是有利潤(rùn)的。”山東長(zhǎng)運(yùn)新能源科技有限公司董事長(zhǎng)崔衛(wèi)東告訴記者,“以目前正在運(yùn)營(yíng)的20臺(tái)純電動(dòng)出租汽車(chē)為例,我們每臺(tái)車(chē)一天租金100元,另有30元其他收益專(zhuān)門(mén)作為電池折舊,一臺(tái)車(chē)一個(gè)月我們的收益為3900元,駕駛員的收益則在每月5000元上下?！?
除了可觀的經(jīng)濟(jì)效益外,純電動(dòng)出租車(chē)還具有極大的環(huán)保效益和社會(huì)效益。崔衛(wèi)東介紹,按照每輛出租汽車(chē)每天行駛400公里計(jì)算,消耗汽油36升,可以產(chǎn)生二氧化碳48公斤,每年消耗汽油13140升,每年可產(chǎn)生17.52噸二氧化碳。每減少一輛燃油出租車(chē)就可減少碳排放17.52噸,淄博市有6000余輛出租車(chē),如果有1/3更換為電動(dòng),就可減少35040噸碳排放。
記者了解到,制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的瓶頸主要有三個(gè)方面:電池、價(jià)格、充電,但歸根結(jié)底來(lái)說(shuō)就是電池問(wèn)題,現(xiàn)有鋰電池可以在電動(dòng)汽車(chē)上使用,但是鋰電池造價(jià)高、成組一致性不好、充電要求高,這些都制約了電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展,續(xù)航里程200公里能量的鋰電池,造價(jià)就達(dá)到了10萬(wàn)元；而且在充電過(guò)程中,由于鋰電池自身存在性能差異,很難保證充電效果的一致性；因此,要在結(jié)構(gòu)層面上建立監(jiān)視、維護(hù)、保養(yǎng)機(jī)制,必須由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行。
因此,山東長(zhǎng)運(yùn)新能源科技有限公司對(duì)我市正在營(yíng)運(yùn)的電動(dòng)出租車(chē)采用“車(chē)電分離,電池租賃,集中充電、維護(hù),分散更換”的運(yùn)作模式,即電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)車(chē)或租賃時(shí)不帶電池,租賃電池使用,電池集中充電,集中維護(hù)和保養(yǎng),合理設(shè)立電池更換點(diǎn),實(shí)現(xiàn)電池的快速更換,使更換電池就像汽車(chē)加油一樣方便?！斑@種模式我們已經(jīng)運(yùn)行了2年,實(shí)踐證明非常具有操作性,效果也很好?！贝扌l(wèi)東告訴記者。
細(xì)節(jié)缺失 30臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)“曬太陽(yáng)”
“為響應(yīng)我市大力發(fā)展新能源汽車(chē)的戰(zhàn)略要求,我們從2008年起先后與大連理工大學(xué)、魯東大學(xué)合作研制開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē),2009年8月研制出電動(dòng)出租汽車(chē),并取得三項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利。”崔衛(wèi)東介紹說(shuō),2010年,首批20臺(tái)純電動(dòng)出租車(chē)成功上路?！澳莻€(gè)時(shí)候我們沒(méi)有那么多出租車(chē)營(yíng)運(yùn)名額,現(xiàn)在為了推廣新能源汽車(chē)的發(fā)展,市里已經(jīng)放寬了對(duì)電動(dòng)出租車(chē)的營(yíng)運(yùn)名額限制,但我們現(xiàn)有的電動(dòng)汽車(chē)卻很難上路?！?
崔衛(wèi)東告訴記者,車(chē)輛落戶手續(xù)和電池購(gòu)買(mǎi)資金是阻擋這30臺(tái)電動(dòng)出租車(chē)上路的主要原因?！?0臺(tái)電動(dòng)出租車(chē),我們需要購(gòu)買(mǎi)45組鋰電池才能保證其順利運(yùn)轉(zhuǎn),按照每組電池8萬(wàn)元的市場(chǎng)價(jià),目前至少存在360萬(wàn)元的資金缺口。”為了解決資金短缺問(wèn)題,崔衛(wèi)東嘗試了各種辦法進(jìn)行融資,但一直成效不大。
“我們的出租車(chē)雖然已經(jīng)掛了牌照,但一直屬試運(yùn)營(yíng)性質(zhì),兩年過(guò)去,試運(yùn)營(yíng)也非常成功,不曾出現(xiàn)什么問(wèn)題,但新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)至今尚未獲批,我們最近也在加緊辦理?！贝扌l(wèi)東說(shuō),由于目前沒(méi)有運(yùn)營(yíng)資質(zhì),加上四年前車(chē)輛落戶時(shí)沒(méi)有具體的法規(guī)可依,手續(xù)上存在漏洞,這讓很多投資者望而卻步。
“作為新能源汽車(chē)的一種,純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展前景廣闊,每一種新生事物的發(fā)展都有一個(gè)過(guò)程,欠缺的部分,我們會(huì)努力去彌補(bǔ)和完善,眼下暫時(shí)的困難我們也有信心逐漸克服,希望純電動(dòng)出租車(chē)在我市能有一個(gè)光明的未來(lái)?！贝扌l(wèi)東如是說(shuō)。
