中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：今年以來(lái)，新能源車普及迅猛這一點(diǎn)有目共睹。但是要達(dá)到國(guó)家到2015年產(chǎn)銷量50萬(wàn)輛的目標(biāo)，不少人還心存疑慮。不僅是續(xù)航里程、充電樁配套這些老生常談的問(wèn)題，僅是新能源車自帶的“新生事物”的屬性就注定其需要一定的時(shí)間周期才能讓消費(fèi)者接受。畢竟，就算有國(guó)家與地方的補(bǔ)貼，幾萬(wàn)到十幾萬(wàn)元的價(jià)格也不是一筆可以輕率而為的買賣。
那么，如何才能縮短消費(fèi)者接受它的周期呢？答案是“以租‘帶’售”。記者發(fā)現(xiàn)，越來(lái)越多的車企選擇通過(guò)租賃的方式讓消費(fèi)者獲得完整的用車體驗(yàn)，消除心中的疑慮，來(lái)達(dá)到“帶動(dòng)”銷售的目的。
近日，上汽集團(tuán)[-1.89% 資金 研報(bào)]與一嗨租車宣布將聯(lián)手破局新能源車市場(chǎng)。一嗨租車將采購(gòu)包括上汽榮威E50純電動(dòng)車、榮威550 plug-in插電式混動(dòng)車等在內(nèi)的千余輛新能源車用作租賃，上汽集團(tuán)則負(fù)責(zé)相關(guān)的保養(yǎng)和技術(shù)支持。
記者走訪了滬上一家一嗨租車的門店，看到已經(jīng)有幾輛榮威E50正在充電。負(fù)責(zé)人周經(jīng)理指著其中的一輛告訴記者一會(huì)兒就有一位客戶要來(lái)提車。宣傳單上顯示，榮威E50的租車價(jià)格只有每天160元左右。
周經(jīng)理表示，事實(shí)上一嗨租車從去年起就已經(jīng)開始試點(diǎn)新能源車的租賃業(yè)務(wù)，只要是配備了充電樁的門店都可以提車、還車和充電。目前店內(nèi)配備了10輛左右的榮威E50，平時(shí)的使用率維持在80%左右，甚至有不少客戶是專門為體驗(yàn)新能源車而來(lái)。
無(wú)獨(dú)有偶，北汽集團(tuán)也在接受記者采訪時(shí)表示，下半年公司計(jì)劃在華東地區(qū)投入400輛E150EV純電動(dòng)車用作租車，全國(guó)總計(jì)投入在1000輛左右。在免購(gòu)置稅政策落地的第一時(shí)間北汽集團(tuán)就一次性交付了90輛E150EV新能源車給恒譽(yù)租車公司，面向企業(yè)和個(gè)人用戶租車。此外，浙江的時(shí)空電動(dòng)車則推出了電動(dòng)車租賃包年服務(wù)。
“我們認(rèn)為租賃模式是目前情況下最適合新能源汽車推廣和普及的，能有效帶動(dòng)私用市場(chǎng)。消費(fèi)者通過(guò)租賃，只需付出較少的成本就能深入體驗(yàn)新能源車，進(jìn)而撬動(dòng)私人消費(fèi)市場(chǎng)?！北逼嚓P(guān)人士稱。
業(yè)內(nèi)人士表示，毫無(wú)疑問(wèn)租車?yán)诵履茉窜嚺c消費(fèi)者間的距離，但眼光放得更長(zhǎng)遠(yuǎn)一些，租車對(duì)于整個(gè)新能源車行業(yè)的溢出效應(yīng)也十分明顯。
一嗨租車公關(guān)總監(jiān)邵巍介紹，通過(guò)去年的試點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，用戶對(duì)于新能源車的接受度和使用率都比預(yù)想中好。根據(jù)過(guò)往的統(tǒng)計(jì)，有一半以上的租車用戶用車半徑在50公里以內(nèi)，新能源車基本能夠滿足他們的需求。更重要的是，租賃服務(wù)不光使消費(fèi)者獲得了體驗(yàn)，也能讓新能源車的推廣少走彎路。
“舉個(gè)例子，公共充電樁的建設(shè)如果規(guī)劃不合理容易引起供需錯(cuò)配。而通過(guò)租車的方式可以了解用戶大致的活動(dòng)范圍和使用習(xí)慣，從而合理規(guī)劃充電樁建設(shè)分布，避免浪費(fèi)?！鄙畚≌f(shuō)。
