■能源資源緊缺制約了整個汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向和趨勢，已成為新一輪國際汽車產(chǎn)業(yè)競爭和科技實力比拼的一個焦點。經(jīng)過多年的技術(shù)積累，新能源汽車產(chǎn)業(yè)即將開啟快速發(fā)展的景氣周期。
■當前，隨著“新能源汽車9月1日起免征購置稅”“機關(guān)公務(wù)用車購買新能源汽車辦法發(fā)布，新能源汽車占比不少于30%”“國務(wù)院頒布《加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》”等一系列利好政策的出臺，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來了重大發(fā)展機遇。
■目前，成都市24家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)快速發(fā)展，使成都在該項綜合實力上位居中西部前列。重汽王牌、成都聯(lián)騰動力、成都客車公司等一大批本土企業(yè)躍躍欲試，爭取取得更大發(fā)展。成都已踏上這一高端成長型產(chǎn)業(yè)列車，正加速駛上快車道。
今年4月中旬，四川省發(fā)改委發(fā)布《四川省“十二五”新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，提出到2015年力爭新能源汽車產(chǎn)業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值100億元，產(chǎn)能達到1萬輛。
8月底，四川汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資洽談會上，四川省政府提出，努力把新能源汽車產(chǎn)業(yè)培育成為千億產(chǎn)業(yè)集群。
9月中旬，新能源汽車產(chǎn)業(yè)被列入四川五大高端成長型產(chǎn)業(yè)之一，由分管副省長掛帥成立了推進小組，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推進機制正逐步完善，相關(guān)推進工作陸續(xù)展開……
短短半年內(nèi)，省委、省政府密集出臺支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策，又以最快速度和最大力度推進落實。
成都聯(lián)騰動力聯(lián)合研制的第三代電動公交車已于6月下線，實現(xiàn)了續(xù)駛里程400公里的重大突破，該產(chǎn)品擁有52項突破性的專利技術(shù)，達到國際領(lǐng)先水平；成都瑞華特今年建成后，將形成年產(chǎn)2.2萬套電動汽車動力總成的生產(chǎn)能力；沃爾沃公司S60L插電式混合動力轎車產(chǎn)業(yè)化項目設(shè)計產(chǎn)能1.1萬輛，目前正在推進中；深圳比克電池有限公司攜手四川省客車制造有限責(zé)任公司、四川禾嘉（實業(yè)）集團公司，擬投資30億元，在大邑經(jīng)開區(qū)新建新能源客車及核心零部件產(chǎn)業(yè)基地項目……貫徹落實省委、省政府安排部署，我市搶抓新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，搶占市場先機和行業(yè)高端，讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛進快車道。
企業(yè)探營
聯(lián)手國內(nèi)外專家
成都聯(lián)騰動力突破三大瓶頸
成都聯(lián)騰動力主營的新能源電控、動力總成系統(tǒng)是電動汽車產(chǎn)業(yè)中的核心部件，是新能源汽車最具核心競爭力的技術(shù)。
車身藍白相間，綠色的玻璃窗上貼著“特點優(yōu)勢：裝備質(zhì)量輕、鋁合金車身、輪邊電機四驅(qū)、低地臺寬通道……”的字條。走進位于成都經(jīng)開區(qū)的聯(lián)騰動力控制技術(shù)有限公司的大門，映入眼簾的首先是一輛公交車。
乍看這輛公交車的外觀與普通公交車無異，但“內(nèi)在”卻不盡相同。“這是第三代公交車的樣車，與傳統(tǒng)公交車相比，車身更輕、充電時間更短、續(xù)航里程更長。”公司董事長史迪新笑著說道，關(guān)鍵是價格更便宜。
在這輛電動公交車里，大部分坐椅沿車體兩側(cè)側(cè)向排列，中間走道比普通公交車寬約一個身位?！半姵刂亓坎坏?噸，比現(xiàn)在運行的電動公交輕1噸左右?！笔返闲抡f，隨著車重減少37%，車內(nèi)容量增加了23%，意味著續(xù)航能力也將得到大大的提高。
據(jù)工作人員介紹，該車還自帶車載充電機，可隨時對接380伏動力電進行充電?！巴耆潆娦?小時，續(xù)航200公里，30分鐘即可充電80%?！笔返闲陆榻B，這款新型純電動公交車已經(jīng)完成路面實驗，具備量產(chǎn)條件。
“企業(yè)成立之初便瞄準電動車發(fā)展的三大瓶頸進行攻堅，用顛覆性技術(shù)推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)化?！笔返闲陆榻B，這家2012年才成立的企業(yè)，目前仍以研發(fā)為主，員工中半數(shù)人員為科研人員。企業(yè)與烏克蘭電動力學(xué)科學(xué)技術(shù)實驗室合作，烏方4名專家由烏克蘭工程院院士瓦連金·巴普洛維奇領(lǐng)銜。
經(jīng)過近兩年的研發(fā)，成都聯(lián)騰動力在電機、電池、車載超大功能充電裝置三大電動車核心關(guān)鍵部件上取得突破?！拔覀冊斐隽四壳笆澜缟献钶p的電動汽車電機。”烏克蘭專家安德烈介紹，電機重量減輕，體積減小三分之一，但其功效是目前使用的電機的2—3倍，這為電動車整車規(guī)劃、設(shè)計方面都會帶來革命性的轉(zhuǎn)變。同時，雙方對電池本身進行改進，使電池能量密度提高三成以上。
史迪新介紹，記者看到的這輛電動公交車使用的動力總成、驅(qū)動、充電及電池系統(tǒng)，全部由企業(yè)自主研發(fā)。從今年3月，企業(yè)開始推出產(chǎn)品以來，接到的訂單每月都翻番。“我們之前規(guī)劃一期是5萬套產(chǎn)量，現(xiàn)在看來已經(jīng)不夠了。”
發(fā)展現(xiàn)狀
產(chǎn)業(yè)實力位居中西部前列
新能源汽車“蛋糕”正越做越大
早在2008年11月，成都就啟動了新能源汽車戰(zhàn)略，確定以純電動技術(shù)路線為發(fā)展方向，加快推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略取向。2010年7月，成都成為第一輪全國25個新能源汽車示范推廣試點城市，2013年11月，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)改委四部委公布第二輪全國首批28個新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單，成都市再次名列其中。
在利好政策的推動下，成都市以規(guī)劃為引領(lǐng)，以公共交通領(lǐng)域為突破，以應(yīng)用環(huán)境為保障，示范運行取得明顯成效。截至今年8月，成都已累計推廣新能源公交車、城市專用車、公務(wù)車、出租車等新能源汽車近1000輛，累計行駛1300多萬公里，節(jié)約汽柴油3900余噸，減少二氧化碳排放近1萬噸。
車輛購置方面，成都開創(chuàng)出有條件分期付款方式的購車模式，達到了多贏的效果；充電設(shè)施建設(shè)方面，采取政府主導(dǎo)編制規(guī)劃，購車單位提供土地，成都電業(yè)局出資建設(shè)和運營管理的模式。
新能源汽車示范推廣工作極大地帶動了成都市新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。截至今年8月，成都市有新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)24戶，其中整車企業(yè)6戶，動力電池、驅(qū)動電機等關(guān)鍵零部件及材料企業(yè)18戶；本地企業(yè)自主研發(fā)的近30個新能源車型進入工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，在國內(nèi)具有較強的市場競爭力，綜合實力位居中西部地區(qū)前列。
成都經(jīng)開區(qū)作為成都汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點區(qū)域，新能源汽車的“蛋糕”正越做越大。據(jù)經(jīng)開區(qū)相關(guān)負責(zé)人介紹，經(jīng)開區(qū)在大力發(fā)展傳統(tǒng)燃料汽車的同時，也十分重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
成都市新能源汽車產(chǎn)業(yè)影響力不斷擴大，吸引了沃爾沃汽車、吉利集團、上海瑞華集團、韓國SK集團等國內(nèi)外知名企業(yè)來蓉發(fā)展，深圳沃特瑪、美國特斯拉等國內(nèi)外知名企業(yè)也紛紛前來考察洽談。同時，德國大眾電動汽車全國首站路演活動、德國寶馬電動汽車試乘試駕活動在成都市舉行。
產(chǎn)業(yè)提速
經(jīng)開區(qū)迎來
新能源汽車“量產(chǎn)時代”
四川省政府第58次常務(wù)會議審議通過的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作推進方案》，引起了四川汽車工業(yè)股份有限公司新能源汽車分公司常務(wù)副總經(jīng)理曹國棟的高度關(guān)注。他告訴記者，川汽已加快了新能源汽車的生產(chǎn)步伐，“野馬C31”純電動轎車，今年內(nèi)就將有200輛新能源汽車正式投放成都市場。
“國家放寬了進入新能源汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的門檻，未來肯定會面臨眾多競爭對手?！辈車鴹澱f，“我們在成都經(jīng)開區(qū)建5000輛產(chǎn)能的電動客車基地已經(jīng)動工?！?
在今年9月舉行的2014（第十七屆）成都國際汽車展覽會上，“成都造”新能源汽車沃爾沃S60L混動版儼然成為車展的焦點。
沃爾沃S60L插電式混合動力車，通過“三合一”的駕駛模式，完美實現(xiàn)了性能與環(huán)保、日常通勤與長途出行間的平衡。在純電動模式下，S60L的續(xù)航里程超過50公里，完全可以滿足日常城市通勤的需求。在純電動和混動模式的綜合工況下，S60L能實現(xiàn)低至約2升的百公里油耗，以極低的油耗完成超長距離的行駛。
據(jù)經(jīng)開區(qū)汽車局相關(guān)負責(zé)人介紹，目前在經(jīng)開區(qū)涉足了新能源汽車的企業(yè)有川汽、沃爾沃、瑞華特等，整個經(jīng)開區(qū)對新能源汽車的設(shè)計年產(chǎn)能為24000輛，涉足新能源汽車配件的企業(yè)有聯(lián)騰動力、卡倍億等公司。
前景展望
后勁十足
提升我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模和層次
市經(jīng)信委相關(guān)負責(zé)人表示，加快新能源汽車發(fā)展，促進行業(yè)做強做大，我市將首先做強做優(yōu)產(chǎn)業(yè)鏈條。堅持走集中集群集約的產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，以整車企業(yè)為龍頭，積極推動動力電池及關(guān)鍵材料、驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)鏈全面發(fā)展，提升我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和層次。
其次，支持突破技術(shù)瓶頸。圍繞電動汽車整車集成、動力電池研發(fā)及管理等關(guān)鍵技術(shù)，支持企業(yè)自主創(chuàng)新、聯(lián)合高校和科研院所協(xié)同創(chuàng)新，力爭形成一批重大研發(fā)成果，打造具有核心競爭力的本土優(yōu)勢企業(yè)。
同時，大力推進示范應(yīng)用。積極推進新能源汽車推廣應(yīng)用，形成以示范應(yīng)用帶動技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良性機制。進一步完善充電設(shè)施規(guī)劃，鼓勵社會資金參與充電設(shè)施建設(shè)，逐步形成新能源汽車充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，滿足車輛充電需求。此外，對新能源汽車重點項目建設(shè)、科技創(chuàng)新、新產(chǎn)品研發(fā)等，在資金、能源、用地等方面給予支持；研究制定加快新能源汽車推廣應(yīng)用的相關(guān)政策。同時，及時協(xié)調(diào)解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展、車輛推廣應(yīng)用、充電設(shè)施建設(shè)中的相關(guān)問題，促進產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。
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讓新能源汽車跑起來
成都提前布局800多個充電樁
沿著府城大道向西行駛，可以看到一座藍色“加油站”——成都石羊電動汽車充電站，作為成都市電動公交車的一個集散地，它是成都最早的電動汽車充電站，也是省內(nèi)首個大型充電示范站。伴隨著它的投運，成都首批投入的10輛純電動公交車正式上路，也標志著成都正式步入“電動時代”。
新能源汽車能不能跑起來，補給站是關(guān)鍵。這個補給站，就是新能源汽車的充電設(shè)施。目前，成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)正逐漸駛?cè)肟燔嚨?。為了配套該產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成都早已提前布局，已累計建成14座大電流直流充電站、688個分布式交流充電樁，總計800多個充電樁可為2800臺次電動車輛提供充換電服務(wù)。
14個充電站主要布局在二環(huán)路外側(cè)以及三環(huán)路外側(cè)，基本形成環(huán)繞市區(qū)的充換電服務(wù)圈。而688個分布式交流充電樁，零散分布在大成都范圍內(nèi)。初步形成環(huán)繞市區(qū)的充換電服務(wù)圈，為純電動公交車、城市清潔等公務(wù)車提供充電服務(wù)。未來，成都將積極推進新能源汽車推廣應(yīng)用，形成以示范應(yīng)用帶動技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良性機制。進一步完善充電設(shè)施規(guī)劃，鼓勵社會資金參與充電設(shè)施建設(shè)，逐步形成新能源汽車充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，滿足車輛充電需求。（記者 趙一）
