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新能源車“以公帶私”模式值得全球借鑒

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:太平洋汽車網(wǎng) 發(fā)布時間:2014-10-21 瀏覽:

中國儲能網(wǎng)訊:10月17日,由中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會主辦、《汽車觀察》雜志協(xié)辦的“2014(第五屆)全球汽車論壇”迎來了第二天的議程。在“環(huán)境、節(jié)能與新能源車”全體會議上,與會嘉賓認為,隨著車輛數(shù)量的增加,中國的能源供應越來越緊張,環(huán)境問題越來越突出。很多城市交通擁堵,空氣質(zhì)量持續(xù)下降,嚴重依賴進口油品。中國的汽車業(yè)界人士必須為此承擔部分責任,尋求解決這些問題的途徑。

來自企業(yè)、政府和媒體的嘉賓從不同層面闡述了新能源汽車發(fā)展的緊迫性,以及未來技術路線發(fā)展和研究推廣模式的探討。大家認為,以純電動和增程式電動車為代表的新能源汽車,成為現(xiàn)階段應對能源供應與環(huán)境問題的最佳解決思路。對于新能源汽車發(fā)展最為迫切的中國而言,“以公帶私”模式值得全球借鑒,而來自政府力量的推動在新能源車后續(xù)發(fā)展中也將不可或缺。

王傳福:全球應向中國學習“以公帶私”的模式

發(fā)展新能源汽車是我國的國家戰(zhàn)略,王傳福從另一層面闡述了現(xiàn)階段發(fā)展新能源汽車的必要性。他援引前美國總統(tǒng)克林頓的話:如果中國一人一部轎車,中國就得有13億轎車,地球不會答應,因為沒有油。

在王傳??磥?,中國發(fā)展新能源汽車背后有三個“著急”。“中國發(fā)展新能源車最具緊迫性,它比任何一個國家都著急,比如說歐洲發(fā)展電動車是為了減排,但是中國首先最著急的是能源的安全,盡管實行了限購限行但增速依然很快。”王傳福介紹,我國石油60%依賴于進口,進口通道60%來自于南海,60%的石油用于交通,通過這三個60%可以看到安全問題的緊迫性;第二個“著急”是環(huán)境問題,尾氣和空氣的質(zhì)量,這兩年已經(jīng)達到了忍無可忍的地步,從最早的次要矛盾變成了主要的矛盾;世界汽車的變化升級,帶給中國汽車的壓力是第三個“著急”,近期國務院出臺《加快新能源發(fā)展指導意見30條》,“我們看到的是全球最全面的一個政策,我覺得我們中國企業(yè)感到很幸福?!蓖鮽鞲1硎尽?

談及新能源汽車在中國發(fā)展,“以公帶私”是王傳福認為是當前推廣新能源汽車的重要手段?!敖o私家車建充電樁是血本無歸的?!蓖鮽鞲1硎荆褐袊男履茉窜囀紫仁窃诠珓?、公共領域里,這一點我覺得全球都要學習中國,歐洲的推廣重點都放在私家車這一塊,其實公共領域的排放更顯著。他舉例:中國擁有120萬臺出租車+50萬臺公交大巴,數(shù)量占全國總保有量的1.7%,但是它排放了中國所有尾氣的80%,還有耗掉中國所有用油量的33%。

“中國的新能源市場,呈現(xiàn)出以公帶私全面發(fā)展的態(tài)勢?!睋?jù)王傳福預計:今年年底,中國的新能源汽車單月銷量將超過美國,成為全球第一大單月汽車消費的市場,而且到2020年之前,我相信這個市場會變的很大,會遠遠的把國外拋到后面。

馮興亞:廣汽發(fā)力增程式電動車

“ 隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展,我國已經(jīng)快速的步入了汽車社會,能源交通和環(huán)境等各種問題日益嚴峻?!弊鳛閲鴥?nèi)最大汽車集團之一的廣汽集團,其常務副總經(jīng)理馮興亞介紹了廣汽在新能源汽車方面的成就:廣汽已經(jīng)掌握了核心的三電技術(電池、電控,電機),已經(jīng)用在了車上,目前廣汽有三款新能源汽車投入試運行,其中增程式的電動車已經(jīng)于10月份實行了批量生產(chǎn),該車型充滿電可以行駛800公里。

對于新能源的未來規(guī)劃,馮興亞表示:在車聯(lián)網(wǎng)方面,通過電子、電器、智能化技術的研究和突破,廣汽建立了手機與TBox的智能化技術,實現(xiàn)了車網(wǎng)、手機網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的三網(wǎng)合一,該系統(tǒng)可以滿足從A00到C級不同級別的配置要求。

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關鍵字:新能源車

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