2014年廣州車展盛大啟幕，華晨寶馬展臺最引人注目的，無疑是新BMW 530Le插電式混合動力車型的全球首發(fā)。這是一款基于BMW 5系長軸距開發(fā)的新能源汽車，由華晨寶馬自主研發(fā)，并獲得寶馬總部全力支持。BMW 530Le對寶馬集團具有特殊的意義，因為它將是BMW品牌在全球推出的首款插電混合動力車型，中國消費者也將能在第一時間體驗BMW尖端的eDrive電驅(qū)動技術(shù)所帶來的獨特而尊貴的駕乘感受。
2014年，可謂新能源汽車的元年。隨著人們對于環(huán)保意識的增強，諸如電動在內(nèi)的新能源汽車已逐步成為目前汽車行業(yè)的發(fā)展方向。從今年以來各大豪華品牌在國內(nèi)上市的不少新車來看，當(dāng)中國汽車行業(yè)的新能源之路逐步走入快車道，在延續(xù)持續(xù)增長的銷售業(yè)績和不斷創(chuàng)新品牌營銷的同時，華晨寶馬新能源汽車再度發(fā)力。
據(jù)悉，本屆車展首次亮相新BMW 530Le插電式混合動力車型，將作為華晨寶馬新能源車戰(zhàn)略的重要組成部分，在寶馬位于沈陽的鐵西工廠實現(xiàn)國產(chǎn)。
該款新能源汽車，也代表了華晨寶馬新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的最新成果，充分體現(xiàn)了華晨寶馬致力于可持續(xù)發(fā)展，致力于生產(chǎn)更加環(huán)保節(jié)能汽車的堅定決心和卓越執(zhí)行力?！爸袊菍汃R在全球第一大市場，包括530Le等新能源汽車的入市，對寶馬集團實現(xiàn)全球范圍的節(jié)能減排目標(biāo)也至關(guān)重要?！闭缛A晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)先生所言，在提倡節(jié)能減排的低碳時代背景下，新能源汽車開發(fā)是華晨寶馬實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要支撐。
新車解讀
讓豪華商務(wù)轎車
零排放行駛成為可能 寶馬重新定義綠色豪華
2010年，寶馬集團充分考慮中國市場的消費需求，為中國消費者量身定制了新一代BMW 5系Li，憑借卓然天成的美學(xué)設(shè)計、超越同級的創(chuàng)新科技和豪華配置以及無與倫比的駕駛樂趣，BMW 5系Li贏得了中國市場的高度認(rèn)可，市場銷量持續(xù)攀升。
在此基礎(chǔ)之上，寶馬集團再次將在電動汽車開發(fā)領(lǐng)域所取得的技術(shù)和經(jīng)驗移植到BMW 5系Li上，開發(fā)出新BMW 530Le插電混合動力車型。這一新能源車型將令5系家族產(chǎn)品實力更為強大，贏得更多消費者的青睞。
A背景：
應(yīng)運而生—BMW 530Le用科技創(chuàng)新引領(lǐng)華晨寶馬本土化
“隨著汽車保有量的不斷增加，汽車尾氣排放已成為影響城市空氣質(zhì)量的重要因素之一。作為高檔汽車制造的領(lǐng)軍企業(yè)，寶馬公司有責(zé)任和義務(wù)不斷降低自身產(chǎn)品的尾氣排放，制造更加清潔、環(huán)保的汽車?！笨邓歼h(yuǎn)強調(diào)，寶馬集團是一家著眼未來、擁有清晰的長期戰(zhàn)略的企業(yè)。早在2002年，寶馬即已提出了BMW EfficientDynamics高效動力戰(zhàn)略，分為挖掘傳統(tǒng)內(nèi)燃機潛能的短期計劃，開發(fā)電動/混合動力汽車的中期計劃，以及最終實現(xiàn)氫能驅(qū)動的長期計劃。
在首個階段取得豐碩成果的基礎(chǔ)上，寶馬集團當(dāng)前正處于開發(fā)電動/混動汽車的重要階段，BMW 530Le即是主要成果之一，充分體現(xiàn)了華晨寶馬在中國致力于可持續(xù)發(fā)展的決心。于是，當(dāng)企業(yè)正矢志不渝地向著低碳、環(huán)保的目標(biāo)邁進(jìn)的同時，作為國內(nèi)首家創(chuàng)立合資企業(yè)新品牌高檔汽車制造商—華晨寶馬也正在為這一路所需的強大技術(shù)實力支持而不懈努力，并在新能源車開發(fā)領(lǐng)域也一直走在業(yè)界的前列。目前，企業(yè)在研發(fā)節(jié)能減排車型、保護(hù)環(huán)境領(lǐng)域所做的不懈努力，已令華晨寶馬成為國內(nèi)最具可持續(xù)發(fā)展能力、最受尊敬的高檔汽車制造商。
B亮點：
源自BMW i家族的尖端科技成就豪華商務(wù)轎車環(huán)保標(biāo)桿
其實，從上一代國產(chǎn)BMW 5系Li 開始，華晨寶馬研發(fā)人員和工程師即已開始全面參與這一款專為中國市場而生車型的研發(fā)工作。BMW 5系Li插電式混合動力原型車，曾于2011年上海車展亮相。之后歷經(jīng)3年的技術(shù)完善和嚴(yán)苛測試，并借力BMW i的成熟電驅(qū)動和電池管理技術(shù)，終于在本次廣州車展將已經(jīng)具備量產(chǎn)條件的BMW 530Le插電式混合動力車型呈現(xiàn)在消費者面前。
530Le繼承了BMW 5系長軸距車型的主要優(yōu)勢與核心賣點，其先進(jìn)技術(shù)領(lǐng)先于同級車型，超低的油耗和尾氣排放，無疑將為豪華商務(wù)轎車細(xì)分市場樹立無可匹敵的環(huán)保標(biāo)桿。
首先，它所采用的電驅(qū)動(eDrive)技術(shù)源于BMW i車型，擁有全球領(lǐng)先的電池能量管理和電力驅(qū)動技術(shù)。比如用戶僅需按下一個按鈕，車輛的各項功能即可進(jìn)入節(jié)能模式；在車輛剎車或減速時能夠回收車輛動能并儲存在高性能鋰離子電池里，以備不時之需。
而其常規(guī)動力單元則來自BMW 5系Li的現(xiàn)有動力總成，高效、節(jié)能、安全、可靠，面對中國當(dāng)前的新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀和使用環(huán)境，530Le是華晨寶馬針對節(jié)能減排所提供的最具實用性的解決方案之一。
當(dāng)5系開始“觸電”性能出眾，三種驅(qū)動模式絕對“低油耗”
創(chuàng)新的BMW 530Le，還擁有三種驅(qū)動模式，可以實現(xiàn)純電驅(qū)動、混合動力驅(qū)動和汽油發(fā)動機驅(qū)動，帶來更高燃油經(jīng)濟性和更低尾氣排放。純電動模式下，續(xù)航里程最高可達(dá)58公里，基本能夠滿足車主在城市里的日常通勤需求。
另一方面，530Le的電動/混合動力驅(qū)動模式讓它尤其適合大型城市的擁堵路況，能夠有效節(jié)約燃油消耗和降低尾氣排放。百公里綜合油耗低至2.1升，而行駛每公里的二氧化碳排放量也僅為49克。
此外，530Le還保留了目前BMW車型應(yīng)用非常廣泛的黃金動力組合：BMW 2.0升TwinPower Turbo雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機配合8速手自一體變速器，令車輛完全擺脫了電動汽車?yán)m(xù)航里程限制所帶來的不便，車主得以輕松應(yīng)對遠(yuǎn)途駕駛。
舒適性方面，其配置的空調(diào)系統(tǒng)可實現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動，實現(xiàn)對車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)；而帶有自調(diào)節(jié)方式的智能動態(tài)減震控制系統(tǒng)，能令BMW 530Le適應(yīng)各種路況和駕駛風(fēng)格。即使面對坑洼道路，鵝卵石路等各種路況下，均能保證車輛的舒適性。
華晨寶馬新能源車大事記：
純電動+插電式混合動力陣營更加強大
2011年，華晨寶馬新能源車精彩亮相上海車展。
2013年4月，華晨寶馬在國內(nèi)豪華汽車生產(chǎn)商中率先推出合資自主新品牌“之諾”，首款車型高檔純電動SAV之諾1E去年底亮相廣州車展。
2013年9月，華晨寶馬研發(fā)中心正式成立并專門設(shè)立新能源技術(shù)中心，該中心擁有先進(jìn)的設(shè)備，比如高壓測試設(shè)備、電動車實驗室、模擬車型和聲學(xué)測試設(shè)備等。
2014年，迎來國內(nèi)首款將豪華、尊貴與節(jié)能、環(huán)保完美結(jié)合的插電式混合動力豪華商務(wù)轎車—BMW 530Le。其推出標(biāo)志著華晨寶馬在新能源車開發(fā)領(lǐng)域的一個新里程碑，將進(jìn)一步鞏固華晨寶馬在這一領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
隨著這一新能源車型的加入，BMW 5系長軸距家族的產(chǎn)品競爭力將得到進(jìn)一步加強。未來伴隨華晨寶馬研發(fā)實力的不斷提升，也一定會有更多“中國源，為中國”的寶馬車型誕生。
