中國儲能網(wǎng)訊：12月16日，位于上海滬清平公路的北汽新能源上海浦源體驗(yàn)店正式開業(yè)，同時(shí)，北汽新能源旗下兩款新車EV200和ES210同日宣布上市。這也意味著繼上汽、特斯拉、江淮、比亞迪之后，上海新能源汽車市場又迎來新成員。
相比較傳統(tǒng)動(dòng)力車型，新能源汽車的優(yōu)劣早已被各界分析研透。無論如何對比，新能源汽車的節(jié)能環(huán)保身份標(biāo)簽就是最好的護(hù)身符?？v然國家及地方陸續(xù)推出了各種版本的新能源汽車補(bǔ)貼政策，礙于配套設(shè)施等多方因素原因新能源汽車發(fā)展多年來，市場始終處于起步階段。直至上海免費(fèi)牌照政策的推出，終端市場對新能源汽車的關(guān)注度有抬頭之勢。
說起此番新能源汽車才市場的關(guān)注度抬頭，并非是消費(fèi)者對新能源汽車的消費(fèi)理念有所轉(zhuǎn)變，而是借助有免費(fèi)牌照政策之勢，這多少有些無奈。但換一個(gè)角度，從終端效果來說，這對于起步蹣跚的新能源汽車發(fā)展，卻是至關(guān)重要的一次扶持。
雖然在接納新能源汽車方面，上海市場走在了全國前列，并且先后已有多個(gè)品牌成功入滬。但真正在終端市場形成常態(tài)銷售的車型卻寥寥無幾。除了上汽E50尚有些許訂單之外，在終端市場銷量最強(qiáng)者不得不提及比亞迪旗下的這款插電式混合動(dòng)力車型——秦。它的出現(xiàn)讓幾乎成為死水的新能源汽車市場一夜之間波瀾壯闊。據(jù)悉，如今秦早已脫銷，現(xiàn)在買秦不僅需要預(yù)定，而且提車周期長達(dá)半年之久。
究其熱銷背后原因，除了國家及地方政府對購買新能源汽車有補(bǔ)貼政策之外，秦的超長續(xù)航里程功不可沒。即便電量耗盡，還可利用燃油繼續(xù)行駛也成為了不少消費(fèi)者最終選秦的重要因素。
就在秦在滬上汽車市場掀起一股新能源風(fēng)之際，近日，北汽旗下兩款新能源汽車正式宣布上市。同時(shí)，全國11座城市的15家體驗(yàn)店也正式營業(yè)。不僅在新車數(shù)量上超過了在市場中風(fēng)頭正勁的比亞迪，而且在氣勢上似乎也要壓倒對方。但僅憑這些，北汽新能源汽車能夠接近甚至超過秦嗎？
據(jù)了解，在對待新能源汽車這事上，北汽從高層開始便給予了足夠的重視。北汽董事長徐和誼表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平與國外相差太遠(yuǎn)，不發(fā)展新能源就沒有出路，想靠燃油車追上國外車企已基本不可能。汽車行業(yè)未來是新能源汽車的天下已經(jīng)基本成為業(yè)界共識，只是這個(gè)“未來”究竟有多久才能到來，各家表述不一而已。北汽特成立新能源汽車（北汽三大版塊之一）并給予足夠重視，一方面是在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域追趕乏力；更重要的是顯然看中了新能源市場的未來潛力。
就在北汽新能源汽車上海浦源體驗(yàn)店的開業(yè)現(xiàn)場，北汽新能源汽車市場部副總監(jiān)曹斌向記者介紹了北汽新能源的市場推廣策略。即以體驗(yàn)營銷作為主打，線上線下同步進(jìn)行。據(jù)曹斌介紹，根據(jù)北汽新能源汽車的調(diào)研，許多消費(fèi)者對于新能源汽車處于不知道、不了解、不相信的“三不”狀態(tài)，為此，北汽推出了“十城千輛”，一天一元的體驗(yàn)營銷活動(dòng)。消費(fèi)者一天只需花費(fèi)一元錢即可體驗(yàn)北汽新能源車型（不超過三天）。據(jù)悉，活動(dòng)推廣以來，已經(jīng)發(fā)放出超過2000個(gè)體驗(yàn)包。此外，還招募了包括濮存昕在內(nèi)的名人積極開展環(huán)保相關(guān)公益活動(dòng)，來培育市場對新能源汽車的重視。線上部分，則以京東商城為基地，進(jìn)一步擴(kuò)展消費(fèi)者群。
并不陌生的體驗(yàn)營銷，能夠吸引消費(fèi)者的興趣嗎？仍然以上海為例，位于嘉定汽車城就建有新能源汽車體驗(yàn)基地，以及新能源汽車專賣店。對于任何對新能源汽車有興趣的消費(fèi)者皆可以前往體驗(yàn)。對消費(fèi)者來說，并不缺少接觸新能源汽車的平臺及渠道。其實(shí)，北汽的兩步走戰(zhàn)略在新能源汽車推廣案例中并不算新穎，表象來看更多的還是停留在市場的培育，實(shí)在背后是在對未來提前圈屬地。
這樣的思維也和渠道投資人不謀而合。據(jù)上海浦源體驗(yàn)店的所屬潤東集團(tuán)副總裁李男平介紹，潤東選擇投資建店涉足新能源并非看中眼下利潤的多少，而是未來的一個(gè)市場趨勢。據(jù)李男平表示，一方面，潤東集團(tuán)作為上市公司，對社會(huì)公益形象要有所考量（如環(huán)保事業(yè)等）；另外一方面，有別于其他經(jīng)銷商運(yùn)營模式的潤東集團(tuán)依托自身強(qiáng)大的CRM體系，并不擔(dān)心沒有客源問題。事實(shí)上，上海浦源也將就這么去操作。通過借助集團(tuán)CRM大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，篩選出合適自身的消費(fèi)者群體，有針對的推出營銷策略，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為訂單成交。
由此來看，雖然北汽新能源汽車上海浦源店有著不錯(cuò)的市口（位于近虹橋樞紐，交通便捷的滬清平公路），并沒有將走量當(dāng)成眼下關(guān)注的核心。話句話來說，有別于常規(guī)經(jīng)銷商做法，北汽新能源也好，潤東旗下的上海浦源也罷，更傾向于重視對市場的前期培育，雙方最為看重的則是未來領(lǐng)先的市場份額。
對于新能源汽車這個(gè)新生事物來說，當(dāng)前并沒有成熟現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可借鑒。在新能源領(lǐng)域所作出的任何方面嘗試或?qū)⒊蔀榻窈筮~向成功的基石。當(dāng)然，前提是要有足夠的實(shí)力，耐得住那份寂寞才行。
