中國儲能網(wǎng)訊：今年廣州車展的另一大亮點是專門設立了新能源車專區(qū)，國內外車企約有60款產(chǎn)品競相亮相，新能源車正在成為車企眼中的“香餑餑”。
今年以來，新能源汽車獲得了一攬子政策支持，被業(yè)內稱為市場推廣元年。充電樁設施建設獎勵、電動車準入門檻有望打開、國家和地方補貼車型目錄發(fā)布……政策利好帶動了市場需求，10月份我國新能源汽車生產(chǎn)同比增長近24倍，比亞迪·秦前10個月累計銷量超過1.1萬輛。
越來越多的自主品牌車企殺入新能源汽車藍海，東風日產(chǎn)、廣汽傳祺等車企相繼推出新能源車型搶占市場。目前，自主品牌車企將純電動與插電式混合動力作為今后發(fā)展的兩大推廣方向。
然而，業(yè)內人士告訴記者，受制于充電設施不到位、續(xù)航里程短等因素，純電動汽車的推廣仍局限于公共領域。從實際使用情況來看，混合動力是新能源車的現(xiàn)實選擇。
現(xiàn)代快報記者 呂珂 蔡旺 王立航 張雷 李宇欣
背景 政策利好打開市場
近日，國家發(fā)改委發(fā)布了關于《新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項目和生產(chǎn)準入管理的暫行規(guī)定(征求意見稿)》公開征求意見的通知。這意味著，電動汽車生產(chǎn)的準入大門即將被打開，也將進一步帶動新能源汽車的發(fā)展。
工信部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月份，新能源汽車累計生產(chǎn)4.7萬輛，同比增長近5倍。10月份，我國新能源汽車生產(chǎn)5685輛，同比增長近24倍。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前兩批的新能源汽車生產(chǎn)4748輛，占10月產(chǎn)量的84%。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，前三季度新能源汽車銷量約為3.8萬輛，比上年同期大幅增長2.8倍。
事實上，相關政策落地打開了新能源汽車市場僵局。9月1日，新能源汽車免購置稅政策正式實施，江蘇省和南京市的新能源汽車推廣應用補貼政策也在此之前落地。工信部分別在8月末和10月末公布了兩批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，激發(fā)了市場需求。
據(jù)了解，我國新能源汽車推廣采取的是公共優(yōu)先、私人跟進、循序漸進模式。
在入選第二批新能源汽車推廣應用城市以后，2014年至2015年期間，南京將完成7000輛左右新能源車的推廣任務。借青奧會之際，南京新增了2530輛新能源車，其中包括1058輛純電動車。去年11月份，比亞迪在溧水經(jīng)濟開發(fā)區(qū)上馬了新能源汽車項目。該項目完成后，可年產(chǎn)5000輛純電動大客車和1000輛純電動輕型客車。
現(xiàn)狀 新能源車步入快車道
借助扶持政策“東風”，自主品牌車企在新能源汽車領域步入了發(fā)展快車道。
“我們現(xiàn)在銷售的新能源乘用車以比亞迪·秦為主，新車插電混動SUV唐將在近期上市?！毙履茉雌嚧髴舯葋喌掀囅嚓P負責人石經(jīng)理說，目前秦在南京的銷量還不錯，已經(jīng)賣了300多臺。
比亞迪·秦最高配版售價約為21萬元，享受國家、江蘇省、南京市補貼后，消費者花費近15萬元能買到這輛車。受產(chǎn)能限制，“秦”一直供不應求。位于橋北的某4S店工作人員說，因為客戶需求量大，200多臺訂單還沒交，訂車的話要等三個月。據(jù)了解，今年前10個月“秦”累計銷量超過1.1萬輛。不過，新能源車的銷量與補貼政策密切相關。石經(jīng)理介紹，一線城市和不少二線城市的補貼政策明確以后，尤其是限牌的城市，需求就很高。以上海為例，消費者在上海購買新能源汽車以后，可以免費獲得牌照。
上汽集團早在2005年就開始涉足新能源汽車領域。目前，它已經(jīng)實現(xiàn)榮威750混合動力、榮威550插電強混以及榮威E50純電動等多款新能源車的量產(chǎn)上市。“十二五”期間上汽投入60億元用于新能源汽車開發(fā)。
江淮汽車也是新能源汽車領域的先行者，2002年開始新能源汽車產(chǎn)業(yè)化技術路線探索，2009年明確提出以“純電動”為主攻方向?！艾F(xiàn)在只有和悅IEV一款純電動汽車在售?！蹦暇┠?S店工作人員說，除去政府補貼之后，裸車價格為7.48萬元。
截至目前，江淮純電動汽車市場保有量已達7000臺，11月份單月銷售有望突破500臺。江淮汽車相關負責人在接受媒體采訪時表示，共投入數(shù)億元用于專業(yè)研發(fā)團隊，進行電池、電機等關鍵零部件的技術開發(fā)。
長安汽車在近期披露的投資者關系活動記錄表中表示，新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃按照“寬譜系、大縱深、多路徑”的發(fā)展模式，目前正在推進混合動力車以及純電動車產(chǎn)的市場化。長安純電動汽車E30已入選第一批免征車輛購置稅新能源車型目錄。今年年底，長安汽車將推出首款面向私人市場的逸動純電動車，未來逸動還將推出混合動力、插電式等車型。
在比亞迪、上汽等自主品牌車企爭相發(fā)力的同時，其他車企也在進入這一市場。東風日產(chǎn)啟辰晨風純電動車今年9月份上市，廣汽傳祺GA5REV增程式電動車2014廣州車展上正式上市……
在不久的將來，新能源車或將迎來跨界者。近日，樂視董事長兼CEO賈躍亭發(fā)布微博稱，“為推動一場新的產(chǎn)業(yè)革命，我們#See計劃#見”。多位業(yè)內人士分析稱，“See計劃”最有可能是被傳得沸沸揚揚的新能源汽車項目。
聲音 混合動力是現(xiàn)實選擇
雖然各家品牌車企有著自己的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，卻不得不直面現(xiàn)實難題。
《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》明確提出，新能源汽車重點發(fā)展純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車?！皩嶋H使用條件制約了純電動汽車的推廣，最關鍵的就是充電樁建設不到位?！逼囆袠I(yè)資深評論員李洋說，現(xiàn)在面臨的局面是充電樁少，給汽車充電不方便，而集中充電容易給電網(wǎng)負荷帶來挑戰(zhàn)。純電動汽車續(xù)航里程短，只能在城市內代步用，使用環(huán)境有限。所以，公交車、出租車等公共領域用途單一，使用環(huán)境簡單，是電動車重點推廣的行業(yè)。
據(jù)了解，比亞迪純電動轎車E6則主要供應出租車采購，純電動大巴K9則投入公交運營。為了解決純電動車的充電問題，比亞迪汽車在南京投資建設充電站和充電樁。“在公共領域做純電動車，帶動基礎設施建設?！北葋喌掀囅嚓P負責人說，同時以公共領域示范帶動私人消費。
比亞迪純電動轎車E6個人版去年開始推向市場，但訂單并不多。“有E6在銷售，不建議消費者購買。”橋北某4S店工作人員表示，E6需要采用380伏電壓充電，要耗費一到兩個小時才能充滿。其他品牌純電動車也存在充電時間長問題。此外，南京可供充電的點也不多，個人充電不方便。因此，比亞迪汽車新能源車發(fā)展策略短期內仍以混合動力為主。
中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚此前接受媒體采訪時表示，混合動力比純電動汽車可能更受消費者青睞，混合動力或者插電式?jīng)]有電也能跑，而純電動只能靠電能一條腿走路。中國汽車工業(yè)協(xié)會通過研究各種技術路線對比的相關課題認為，在各個時間段內基礎設施等不同的約束條件下，由于要求條件低和易推廣的特點，已可以初步認定混合動力是當前最好、最應該發(fā)展的新能源車型。
