中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：空港工業(yè)園區(qū)一個(gè)寬敞明亮的總裝車間里，工人盧明成正檢測(cè)著汽車生產(chǎn)。與剛進(jìn)入重慶恒通客車的普通實(shí)習(xí)玻璃工人不同，盧明成現(xiàn)在有了工藝工程師的新身份。在盧明成看來，改變不僅于此。恒通客車兩次搬遷，生產(chǎn)車間越來越大、設(shè)備越來越先進(jìn)。特別是2008年搬到空港工業(yè)園后，每?jī)扇齻€(gè)月就會(huì)有操著外語的人來廠里參觀。
其實(shí)多數(shù)時(shí)候，盧明成聽不懂他們?cè)谡f什么，但過不了幾天，他和工友會(huì)接到生產(chǎn)提速的通知。盧明成明白，廠里又接到了大批量的新訂單。
與恒通客車一樣，已入駐空港工業(yè)園的企業(yè)還有美國(guó)科勒、德國(guó)博世、日本本田等200多家企業(yè)，并逐漸形成四大產(chǎn)業(yè)集群。數(shù)據(jù)顯示，今年1~11月，園區(qū)內(nèi)工業(yè)總產(chǎn)值完成466.9億元，同比增長(zhǎng)19%。
空港工業(yè)園區(qū)正著力推進(jìn)園區(qū)開發(fā)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)及配套項(xiàng)目建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)廠房建設(shè)，努力建設(shè)千億級(jí)臨空制造業(yè)基地。
員工收入是以前2倍多
200多企業(yè)形成四大產(chǎn)業(yè)集群
恒通客車底盤車間工人廖申洪已經(jīng)習(xí)慣了這種忙碌的狀態(tài)。
以前他和工友們每天只生產(chǎn)5~6臺(tái)車，而現(xiàn)在不少客戶來考察過后，看見廠區(qū)一流的生產(chǎn)線，直接下單。加上園區(qū)內(nèi)多家汽配企業(yè)為恒通提供配套服務(wù)，節(jié)約了運(yùn)輸和時(shí)間成本，現(xiàn)在每天能生產(chǎn)16~20臺(tái)客車。
訂單蹭蹭往上升，廖申洪也高興得很，因?yàn)楣べY跟著水漲船高。
“我現(xiàn)在一個(gè)月能拿4000元左右，是以前的2倍多?！绷紊旰檎f，隨著收入的增加，32歲的他已經(jīng)在渝北城區(qū)買了自己的房子。
恒通客車副總經(jīng)理雷燕介紹，搬到空港工業(yè)園后，恒通客車由原來年產(chǎn)產(chǎn)能5000臺(tái)提升到了10000臺(tái)，產(chǎn)品也已遍布國(guó)內(nèi)外多個(gè)城市。同時(shí)，恒通客車抓住新能源車發(fā)展機(jī)遇，研發(fā)了快速充電純電動(dòng)客車和插電式混合動(dòng)力客車，現(xiàn)在不僅國(guó)內(nèi)多個(gè)城市跑著上千輛恒通客車出產(chǎn)的新能源客車，連東南亞、南美洲等多個(gè)國(guó)家的大街小巷都能看到“渝北造”客車的身影。
200多企業(yè)形成四大產(chǎn)業(yè)集群
“我們就是沖著良好的生態(tài)環(huán)境來的?！敝貞c瓦城老緬木業(yè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，公司謝絕了外地給予的低價(jià)優(yōu)惠條件，競(jìng)拍下空港工業(yè)園的一樁地開始新建工廠，“這里就挨著機(jī)場(chǎng)和保稅港空港功能區(qū)，這種天時(shí)與地利的條件，誰看了都會(huì)動(dòng)心”。
在空運(yùn)方面，空港工業(yè)園無疑“拔得頭籌”，距江北機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓僅1公里，往來僅是分分鐘的事情；在陸路方面，園區(qū)也獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，與寸灘保稅港區(qū)空港相連接，距寸灘深水港約13公里。
這種吸引力，加上產(chǎn)城融合促進(jìn)下“生態(tài)工業(yè)城”形象初步顯現(xiàn)，讓空港工業(yè)園聚集了美國(guó)科勒、德國(guó)博世、日本本田等200多家企業(yè)，并逐漸形成了四大產(chǎn)業(yè)集群：以轎車、客車、摩托車研發(fā)為主的現(xiàn)代交通設(shè)備研發(fā)與制造業(yè)制造基地；以美國(guó)科勒和日本本田為龍頭的動(dòng)力裝備制造業(yè)制造基地；以鴿牌電線電纜為代表的西部最大電氣設(shè)備加工制造基地；以及臺(tái)灣長(zhǎng)榮、長(zhǎng)安民生、中國(guó)移動(dòng)西南大區(qū)物流基地等項(xiàng)目建成投運(yùn)后的物流業(yè)集群。
“產(chǎn)業(yè)集群也讓越來越多的相關(guān)企業(yè)在此集聚。”空港工業(yè)園管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，還有很多相應(yīng)的研發(fā)服務(wù)機(jī)構(gòu)及專業(yè)人才在此發(fā)展，面臨更多的市場(chǎng)機(jī)遇，獲得更豐富的市場(chǎng)信息及人才支持，從而降低市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。
政策
減稅、貸款貼息多重優(yōu)惠
“我們?cè)谌腭v企業(yè)的選擇上，放寬了行業(yè)范圍，凡是能夠依托于臨空優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)，我們都是支持的?！笨崭酃I(yè)園相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，入駐園區(qū)的企業(yè)均可疊加享受普惠+特惠+個(gè)案優(yōu)惠投資鼓勵(lì)政策。
“比如國(guó)家鼓勵(lì)類企業(yè)，減按15%的西部大開發(fā)優(yōu)惠稅率征收企業(yè)所得稅。”該負(fù)責(zé)人舉例說，還有國(guó)家鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目進(jìn)口自用設(shè)備，免征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅。
同時(shí)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、符合相關(guān)條件的高新技術(shù)企業(yè)減按15%的稅率征收企業(yè)所得稅。而在外商投資方面，對(duì)于入駐空港園區(qū)的國(guó)家鼓勵(lì)類外商投資企業(yè)，在現(xiàn)行稅收優(yōu)惠政策執(zhí)行期滿后三年內(nèi)，可以減按15%的稅率征收企業(yè)所得稅。
此外，符合三峽庫區(qū)產(chǎn)業(yè)政策的項(xiàng)目，入駐空港園區(qū)還將享受貸款貼息，對(duì)于安排移民就業(yè)的企業(yè)，園區(qū)還將給予其相應(yīng)的優(yōu)惠政策。
措施
鼓勵(lì)企業(yè)自主研發(fā)
“什么才是世界一流的汽車企業(yè)？一定要有百分之百的自主研發(fā)能力?！遍L(zhǎng)安汽車(000625,股吧)第四位“千人計(jì)劃”專家許鐵春說。
從粗放型的增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)到以科技為先導(dǎo)的發(fā)展方式中，空港工業(yè)園區(qū)還引導(dǎo)已經(jīng)落戶的企業(yè)通過聚焦人才，提高自主研發(fā)能力，在人才培育中擔(dān)當(dāng)起“后勤部長(zhǎng)”。
據(jù)空港工業(yè)園區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，園區(qū)內(nèi)的長(zhǎng)安汽車工程研究院是全國(guó)首批國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心之一，擁有3000多人的科研開發(fā)隊(duì)伍。此外，恒通客車通過不斷吸引人才，建立了新能源客車研發(fā)中心，新型電動(dòng)客車攻克了傳統(tǒng)電動(dòng)客車電池裝載量大、充電時(shí)間長(zhǎng)、電池壽命短的三大難題，在電池技術(shù)和充電技術(shù)上突破了瓶頸，成為全國(guó)最大的天然氣客車生產(chǎn)商。
