中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：面對(duì)交通堵塞、停車(chē)難、城市霧霾和能源危機(jī)等，城市交通變革迫在眉睫，近年來(lái)，杭州在國(guó)家和省里的支持下，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和電動(dòng)汽車(chē)在城市的推廣應(yīng)用進(jìn)行了深入研究，提出并探索了采用純電動(dòng)汽車(chē)自駕分時(shí)租賃的“微公交”模式。日前，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)城市公共交通模式創(chuàng)新研討會(huì)在杭召開(kāi)，旨在總結(jié)現(xiàn)有問(wèn)題經(jīng)驗(yàn)，提出城市交通可持續(xù)發(fā)展的運(yùn)行策略，為城市交通變革提供可行的創(chuàng)新模式。
全國(guó)政協(xié)副主席、國(guó)家科學(xué)技術(shù)部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼出席并講話(huà)，副省長(zhǎng)毛光烈出席，市長(zhǎng)張鴻銘致辭。
會(huì)前，萬(wàn)鋼一行實(shí)地考察了微公交監(jiān)控調(diào)度中心、古科園立體車(chē)庫(kù)站點(diǎn)和天目山路平面站點(diǎn)。杭州“微公交”模式全部采用純電動(dòng)汽車(chē)，結(jié)合城市出租車(chē)、私家車(chē)、城際自駕租車(chē)和傳統(tǒng)公交模式等優(yōu)點(diǎn)，集可充換電智能立體車(chē)庫(kù)和平面站點(diǎn)于一體，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)交通和靜態(tài)交通的協(xié)和，是一種全新的城市公共交通運(yùn)營(yíng)模式。目前，杭州市區(qū)已擁有微公交5142輛，充電點(diǎn)51個(gè)。
萬(wàn)鋼對(duì)杭州“微公交”模式給予肯定。他指出，打造電動(dòng)汽車(chē)城市公共交通模式，首先市場(chǎng)要活，以更加完善的政策制度，引導(dǎo)創(chuàng)新商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)使用更加便利化和多樣化，不斷提高應(yīng)用的積極性。創(chuàng)新要實(shí)，堅(jiān)持以需求為導(dǎo)向，推動(dòng)移動(dòng)終端和車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，打造智能化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化平臺(tái)，同時(shí)鼓勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)研發(fā)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本。政策要寬，著力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，解決充電樁建設(shè)難題。約束要嚴(yán)，促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，破除行業(yè)壟斷，建立統(tǒng)一有序的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)、應(yīng)用和服務(wù)環(huán)境。
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原黨組書(shū)記、副主任，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰參加研討會(huì)并講話(huà)
“杭州已成為新能源汽車(chē)研發(fā)制造和推廣大市，形成了從電池、電動(dòng)機(jī)等零部件到整車(chē)生產(chǎn)一整套新能源汽車(chē)的研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)鏈，充換電網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋市區(qū)，目前擁有新能源汽車(chē)8200輛，最近幾年，我們還將推廣新能源汽車(chē)6000輛?！睆堷欍懺谥罗o中說(shuō)，圍繞建設(shè)公交都市、打造綠色公交體系，杭州深入推進(jìn)新能源公交車(chē)應(yīng)用，著力探索新能源汽車(chē)公交模式。此次會(huì)議在杭召開(kāi)，是加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的有利機(jī)遇，將產(chǎn)生積極的推動(dòng)作用。他希望與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)家對(duì)杭州產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、城市治理和社會(huì)發(fā)展等各個(gè)方面問(wèn)診把脈，多提寶貴意見(jiàn)。
