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新能源客車明年有望進(jìn)入公路客運(yùn)市場

作者:中國儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來源:中國工業(yè)報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2014-12-22 瀏覽:

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊:“新能源客車明年可能進(jìn)入公路客車領(lǐng)域。交通部已就此問題討論了好幾次,可能會(huì)在今年年末、明年年初給一個(gè)說法。”中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長佘振清近日在接受記者采訪時(shí)透露。

眾所周知,公路客車與公交客車是客車市場的兩大主力“干將”。得益于國家提出的“把公共服務(wù)領(lǐng)域用車作為新能源汽車推廣應(yīng)用的突破口,擴(kuò)大公共機(jī)構(gòu)采購新 能源汽車的規(guī)?!边@一政策,近兩年新能源公交客車表現(xiàn)良好,據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,在今年預(yù)計(jì)新增長的1.5萬輛新能源客車中,公交車占據(jù)95%的市場比例。

與新能源公交車的快速增長相反,新能源客車被擋在公路客運(yùn)的大門之外。佘振清告訴記者,客車產(chǎn)品要想進(jìn)入公路客運(yùn)領(lǐng)域,必須進(jìn)行“營運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定”,但目前新能源客車并沒有進(jìn)入等級(jí)評(píng)定范圍,自然不可能進(jìn)入公路客運(yùn)市場。

市面上也有極個(gè)別地區(qū)的客運(yùn)公司買了新能源汽車做公路客運(yùn),佘振清告訴記者,其比例非常低,且都是作為“示范線路”在運(yùn)營。

佘振清認(rèn)為,政策把新能源汽車排除在公路客運(yùn)之外并不合理——“新能源客車的技術(shù)發(fā)展是否能滿足公路客運(yùn)的需求,與國家政策是否允許新能源客車進(jìn)入這一領(lǐng)域,是兩回事兒”。

2014年9月,交通部發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(征求意見稿)》,計(jì)劃在城市公交、出租車和城市物流配送等領(lǐng)域推廣新能源車,目標(biāo)為2020年應(yīng)用總量達(dá)到30萬輛,其中公交車20萬輛,出租車5萬輛,物流車5萬輛。

佘振清透露,這一征求意見結(jié)束后,中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)也將加入新能源客車的等級(jí)評(píng)定?!熬唧w的政策措施,明年年初交通部應(yīng)該會(huì)出臺(tái)?!?

同時(shí),佘振清還透露,傳統(tǒng)汽車的“燃油補(bǔ)貼”政策可能也會(huì)在明年年初得到調(diào)整,一個(gè)最大的可能是,“燃油補(bǔ)貼”會(huì)與新能源客車的推廣掛鉤。

“這兩方面的政策若出臺(tái),我們對明年的新能源客車市場判斷非常樂觀?!辟苷袂孱A(yù)計(jì),明年新能源汽車的推廣數(shù)量預(yù)計(jì)將達(dá)2.5萬輛。

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關(guān)鍵字:新能源客車 充換電站

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