中國儲能網(wǎng)訊：北汽新能源、上汽、比亞迪騰勢……不同品牌的新能源車同時出現(xiàn)在了一個展廳里，想要購買純電動車的消費者可以了解到不同車型的技術(shù)參數(shù)和相應(yīng)補貼額度，并且享受集中試駕和車輛上牌等一條龍服務(wù)。12月27日，北京市首個新能源車應(yīng)用推廣中心落戶北辰亞運村車市。記者從推廣中心啟動現(xiàn)場獲悉，今年全年，北京純電動汽車上牌數(shù)量已突破6000輛，很快會有18款車型可享受中央和北京市政府兩級補貼。
選購電動車不用東奔西走
12月27日一早，逛亞運村車市的消費者發(fā)現(xiàn)，市場內(nèi)“新能源車展銷中心”的醒目橫幅已經(jīng)打了出來。
“開車時基本沒什么聲音，挺酷！”家住順義、特意陪著朋友來看車的李元試駕了一趟北汽新能源車E200EV后，有些興奮。已經(jīng)搖了兩年多號，原本已打算放棄買車的他決定回去研究下新能源車。
在新開業(yè)的展廳，北汽E200EV、比亞迪e6、騰勢、江淮IEV4、啟辰晨風(fēng)、奇瑞eQ、長安逸動電動版等熱門純電動車型悉數(shù)亮相，27日全天在推廣中心接受消費者試乘試駕。在這之前，各家新能源汽車廠商只能依靠自己的線下門店和4S店進(jìn)行銷售，位置分散而且相對偏僻，市民選購和試駕純電動車非常不方便?！艾F(xiàn)在可以一站式比較，省得往四環(huán)外、五環(huán)外東奔西跑了?！倍嗝F(xiàn)場看車的人都對這里的新能源綜合展廳和試駕場地非常滿意。
亞市副總經(jīng)理顏景輝介紹，目前北汽、比亞迪、上汽、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰等5家新能源車品牌廠商已經(jīng)入駐亞市，未來將拓展至更多品牌。這個新能源車應(yīng)用推廣中心將具備新能源車科普、展銷、試駕體驗、購車上牌等四大功能服務(wù)板塊，覆蓋北汽、比亞迪、上汽、江淮、華晨寶馬、奇瑞、長安等國內(nèi)主流新能源汽車廠商。
汽車廠商抱團(tuán)突圍
雖然看起來很熱鬧，高達(dá)十幾萬的新能源購車與購置稅減免額度很是誘人，但零排放的純電動汽車還是推廣遲緩。記者從市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到，今年本市新能源車的上牌數(shù)超過6000輛，年初制定的2萬輛電動汽車推廣計劃已經(jīng)落空。
根據(jù)各家廠商曬出的成績單，北汽新能源今年訂單超過7000輛，完成上牌數(shù)5000輛。比亞迪騰勢相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，騰勢在今年12月剛剛量產(chǎn)，目前已銷售100多輛新能源車，其中90%都源自北京訂單。為了吸引車主選購電動車，東風(fēng)日產(chǎn)對啟辰晨風(fēng)提供了5年后保值回購的服務(wù)。東風(fēng)日產(chǎn)承諾，晨風(fēng)在車主使用5年之后，回購價格將不低于5.5萬元，超過同價位汽油車的保值率。
回顧今年的小汽車購買指標(biāo)的配置情況，雖然傳統(tǒng)汽車搖號中簽比達(dá)到151：1，但新能源車幾乎每期都是配置指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于申請數(shù)量，只要愿意買都能得到上牌指標(biāo)。 但即便如此，多數(shù)人還是苦等傳統(tǒng)小汽車搖號，即便是成功獲得新能源汽車購買指標(biāo)的，也有不少人最后選擇棄號。這些被放棄的指標(biāo)，明年不會再放入新能源單獨搖號池中。
“新能源汽車目前基礎(chǔ)設(shè)施還不足，整車成本也比較高，公眾認(rèn)知度不高，其實還處在發(fā)展中的冬天，需要更多新能源汽車企業(yè)抱團(tuán)取暖，才能迎來春天。”北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心牛近明主任表示。
針對不少消費者反映的可選車型少的問題，北京新能源車汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會秘書長趙景光向記者透露，目前一共有8個品牌、18款車型經(jīng)市科委審核，進(jìn)入單獨搖號的新能源補貼車型當(dāng)中，在已面市的近10款車型基礎(chǔ)上，明年將陸續(xù)有多款新車型上市。
電動車補貼額逐年縮水
在公交地鐵調(diào)價后，純電動汽車的使用成本優(yōu)勢進(jìn)一步顯現(xiàn)。
日前，汽車專業(yè)人士選擇早高峰時段，對騰勢電動車進(jìn)行了測試。從天通苑到東三環(huán)附近，43.7公里的行程僅耗電8度左右，電費大約4元，其中還包括導(dǎo)航、音響、電視以及短暫空調(diào)的使用。騰勢是北京在售電動車行駛里程最長的車型之一，充滿電可跑250至300公里，在北京享受11.4萬元的補貼，兩款車型實際價格是25.5萬和28.5萬元。目前，比亞迪騰勢為整車提供高于國家三包標(biāo)準(zhǔn)的3年或8萬公里保修期，對電池提供6年或15萬公里的保修期。
需要注意的是，北京新能源補貼額度會逐年收縮。記者了解到，2014年新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)在2013年基礎(chǔ)上下調(diào)5%，此后每年遞減5%，2020年新能源補貼政策將徹底退出。具體來看，去年各種新能源車車型獲得的中央財政最高補貼為每輛車6萬元，依照中央地方補貼1：1疊加，各削減5%，也就是減少6000元。這使得北京純電動車最高補貼今年已從12萬元降至11.4萬元，明年則再從11.4萬元降至10.8萬元。
