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陳虹訂“十三五”戰(zhàn)略:“新能源+互聯(lián)網(wǎng)+X”模式

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:21世紀經(jīng)濟報道 發(fā)布時間:2015-01-20 瀏覽:

中國儲能網(wǎng)訊:上汽“十三五”規(guī)劃已在制訂中,而記者從上汽集團(600104,股吧)內(nèi)部了解到,在以董事長陳虹牽頭的上汽新一輪發(fā)展戰(zhàn)略中,技術(shù)將作為上汽新一輪突破主攻的重點。

 

“上汽目前在新能源和互聯(lián)網(wǎng)上,走得都比較靠前,在國際上都是比較先進的,這個優(yōu)勢不能放棄?!鄙掀槿耸客嘎?,在2014年12月31日的干部大會上,陳虹表示,上汽要繼續(xù)保持在這些新興技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢。

 

在新能源上,上汽在插電式強混、純電動和燃料電池都有技術(shù)儲備,且擁有自己的專利,無論從技術(shù)還是從產(chǎn)業(yè)鏈的打造,可以說在國際上都屬于比較領(lǐng)先。

 

去年7月份,上汽又聯(lián)手阿里巴巴進入互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)。按照上汽的計劃,在與阿里的合作過程中,要從操作系統(tǒng)的底層進行深入的系統(tǒng)開發(fā)和架構(gòu)的設計,打通互聯(lián)和賬號,滿足消費者的真正需求。

 

“X”代表目前尚不能確定的,但未來可能會成為主流技術(shù)的前瞻性技術(shù)。去年8月份,陳虹整合上汽研發(fā)體系,成立以新能源、新材料、未來的主流技術(shù)方向的前瞻性技術(shù)中心;該前瞻性技術(shù)中心與以云計算車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)汽車、大數(shù)據(jù)管理等為主要研究方向的信息戰(zhàn)略部一起,組成了上汽未來兩大業(yè)務主力業(yè)務研究板塊。除此之外,上汽還在硅谷設立了投資公司,緊盯國際技術(shù)趨勢。

 

打破十二連降魔咒要靠性能

 

上汽內(nèi)部人士表示,陳虹的規(guī)劃是要從根本上解決自主品牌存在的問題。在剛剛過去的2014年,包括上汽在內(nèi)的自主品牌,都經(jīng)歷了不同尋常的一年。特別是自主品牌轎車,2014年為銷量277萬輛,同比下滑17.4%,占有率為22.4%,比去年下降5.6個百分點。

 

在經(jīng)歷了低質(zhì)低價階段后,從2012年起,自主品牌紛紛進入發(fā)展的第二階段,包括上汽、北汽、廣汽等相對后進入者,直接切入到中高端領(lǐng)域。自主品牌的品質(zhì)和口碑的提升速度相當快,遠高于合資品牌的提升速度。

 

但是在自主品牌提升品質(zhì)的同時,合資企業(yè)也在中國市場進行新一輪的擴張,合資企業(yè)產(chǎn)能擴大,價格下探,直接對自主品牌造成沖擊?!盀楹魏腺Y一放價格,就能取得如此增長?”上汽知情人士透露,答案是因為合資產(chǎn)品的性能,遠高于自主產(chǎn)品。

 

雖然自主品牌也有優(yōu)勢領(lǐng)域,如SUV領(lǐng)域,自主品牌銷量達到55萬輛,同比大漲50%以上。從車企發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)看,2014年,包括奇瑞、比亞迪、江淮、海馬等自主品牌,都從SUV市場的高速增長中收獲了不同程度的紅利,但是,自主品牌在SUV仍一樣缺乏長久競爭力。

 

自主品牌在這個領(lǐng)域銷量上升的主要原因是SUV領(lǐng)域,尚不是充分競爭的領(lǐng)域,目前合資品牌仍在SUV市場維持高利潤,而隨著強勢合資品牌的下探,自主品牌在SUV市場領(lǐng)域的優(yōu)勢,同樣可能失去。奇瑞汽車總經(jīng)理助理、營銷公司總經(jīng)理黃華瓊看來,自主品牌在SUV市場取得成功是因為合資品牌尚未大規(guī)模進入、市場競爭并不算充分狀態(tài)下的偶然。

 

技術(shù)突圍是唯一的途徑

 

2015年以后,自主品牌的生存空間將進一步被擠壓。市場增速區(qū)域平緩,根據(jù)中汽協(xié)的預計,市場將進入2015年,預計乘用車銷量在2125萬輛左右,增速為8%。而瑞銀中國證券研究主管及亞太汽車行業(yè)研究主管侯延琨認為,隨著自主品牌的產(chǎn)品升級和合資品牌規(guī)模的不斷擴大,自主與合資品牌的價差正在進一步縮小。這種變化在自主品牌尚未建立起強大的品牌力的大背景下,在一定程度上成為了自主品牌難以突破的瓶頸。加上合資企業(yè)紛紛已經(jīng)進行了擴產(chǎn)。這意味著,對于自主品牌而言,整體生存狀況將更加艱難。

 

自主品牌只有往上走,在技術(shù)性能上超越合資產(chǎn)品,才能解決根本性問題?!拔覀円獜母叨烁_式進入,產(chǎn)品要做得比合資品牌還要好?!鄙鲜錾掀槿耸客嘎?。

 

今年上半年,上汽即將上市一款SUV產(chǎn)品MG GS,該車零到百公里加速僅8秒,加速性能直逼保時捷、卡宴、奔馳GLA、路虎極光等豪華品牌SUV?!皬臄?shù)據(jù)上看,從MG GS開始,我們的性能,整體駕乘的感受,已經(jīng)超越了合資產(chǎn)品?!鄙掀嚓P(guān)人士表示。

 

這是上汽 “博士團隊”打造的,包括上汽集團技術(shù)中心副主任龔偉國、上汽集團技術(shù)中心副主任辛軍、發(fā)動機工廠總監(jiān)宋炯毅、TST6速雙離合項目總監(jiān)姜超等在內(nèi)的技術(shù)團隊,成為上汽未來在傳統(tǒng)動力開發(fā)上的核心力量,他們也是攻克上汽動力總成技術(shù)的核心成員。

 

“在首款SUV車型將上市后,上汽其余車型也將在動力系統(tǒng)上進行優(yōu)化,搭載上汽自主研發(fā)和與通用聯(lián)合研發(fā)的小排量渦輪增壓發(fā)動機,以冀進一步提升產(chǎn)品競爭力?!鄙掀埲耸客嘎?,技術(shù)提升將是上汽下一步仍將重點堅持的方向。

 

不過自主品牌在進步,合資企業(yè)的技術(shù)也在不斷提升,自主品牌要超越,仍將面臨艱巨的考驗。

 

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關(guān)鍵字:上汽集團 新能源汽車

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