中國儲能網訊：每兩年一次的上海車展無疑是各路車企競相曬出自己的階段性研發(fā)成果和未來規(guī)劃的重要時刻。在“互聯(lián)網+”這一浪潮的沖擊下，傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)也在轉變觀念，加入技術創(chuàng)新之列，以搶占藍海市場。
上海車展前夕，江淮汽車(600418,股吧)發(fā)布了其未來的產品和戰(zhàn)略規(guī)劃。據(jù)江淮技術中心車身電子研究院院長唐程光介紹，今年將啟動智能化1.0的構建，2017年智能化2.0全面投入市場，而未來江淮還將推出智能化3.0平臺。在唐程光看來，所謂的智能化，其實歸根結底要解決人們生活中的問題，比如說駕乘體驗枯燥、交通擁堵和交通事故等情況。因此，江淮著力打造的智能化平臺從功能上也是基于以上幾個方面，首先是人機交互的初級階段，并通過車載網絡、移動通訊網、互聯(lián)網三者實現(xiàn)車輛的遠程交互功能，再逐步通過嵌入式控制與加密技術，對控制過程與控制方法的研究，減少車輛使用過程中的人為操作，同時保障停車、用車安全。當然，與所有的車企一樣，江淮的汽車智能化戰(zhàn)略的最終走向將是智能駕駛或者是自動駕駛。
這些技術上的宏偉架構其實都基于未來客戶需求的變化以及適應市場競爭而制定的。在剛過去的2014年，江淮汽車的市場表現(xiàn)并不盡如人意，轎車和MPV銷量大幅下降，整體市場份額也在不斷下滑。更重要的是，隨著80后、90后年輕消費群體的崛起，客戶的需求也在發(fā)生變化，因此，基于車聯(lián)網技術的智能化是所有自主品牌都在調整和積極應對的趨勢，在此之前，包括奇瑞、上汽乘用車都對外發(fā)布了自己的車載互聯(lián)系統(tǒng)，江淮也表示，在其未來的包括A60等車型上，也將搭載江淮的智能1.0以及更高版本的系統(tǒng)。
傳統(tǒng)車型之外，新能源也是未來江淮的戰(zhàn)略方向之一。據(jù)江淮汽車股份有限公司嚴剛介紹，今年上海車展，新能源汽車將是江淮展示的最重要的內容，在此之前，江淮雖然推出了累計4代iEV車型，但其均是基于傳統(tǒng)轎車平臺而來，而在本屆上海車展上，江淮將推出其基于專門的電動車平臺打造的第5代IEV車型，與此前的車型相比，和悅IEV5不僅續(xù)航里程提升至200KM，在其他性能上也有很大提升。
