中國儲能網(wǎng)訊：環(huán)保綠色無污染，省油省錢成本低，市民購買還可獲得最多11.7萬的財(cái)政支持，集諸多優(yōu)勢于一身的電動汽車被越來越多人關(guān)注。日前，記者調(diào)查得知，雖然電動汽車優(yōu)勢突出，但由于個(gè)人充電樁難建、公共充電站難進(jìn)等問題，電動汽車市場保有量極低。對此，市人大代表呼吁政府加大支持力度，協(xié)調(diào)處理電力、場地等問題。
現(xiàn)狀 數(shù)百充電終端 大多長期閑置
按照規(guī)劃，至2015年底前，青島市在現(xiàn)有1000輛電動公交車的基礎(chǔ)上，將陸續(xù)推廣應(yīng)用4000輛純電動公交車、出租車，其中出租車為1500輛。在前景看好的市場預(yù)測下，島城一些企業(yè)瞄準(zhǔn)電動汽車充電市場“大蛋糕”。目前，青島市區(qū)除了位于深圳路、延安一路和薛家島三處為電動公交車提供充換電服務(wù)的充換電站外，青島特銳德汽車充電有限公司、交運(yùn)陽光新能源公司也在不少公共場所設(shè)置了充電樁。其中，特銳德已在青島大學(xué)、海慈醫(yī)院、青島市政府、萊西北汽工廠等地建成投用新能源充電終端400多臺，計(jì)劃年底達(dá)到5000臺。
不過，日前記者來到青島大學(xué)校體育館附近的停車場內(nèi)，看到36個(gè)車檔式充電終端機(jī)器“安靜”地布設(shè)其中，現(xiàn)場沒有正在充電的電動車。由于近段時(shí)間無人打掃，充電樁上已落了不少沙塵。記者向來往的路人和門衛(wèi)咨詢時(shí)，他們大多都稱不知道校內(nèi)有充電區(qū)域。
海慈醫(yī)院國醫(yī)堂門診樓的負(fù)三層職工停車區(qū)域，也試點(diǎn)安裝了10個(gè)壁掛式充電樁。“這10個(gè)充電樁可給任何型號的電動車充電，屬于通用型，但現(xiàn)在醫(yī)院職工中還沒人購置電動車，所以充電樁還沒派上用場?！焙４柔t(yī)院配電室主管譚希成說。
原因 充電有“門檻” 車輛難進(jìn)入
記者了解到，外來車輛在青島大學(xué)停車20分鐘以上需要交費(fèi)，小型車輛超出時(shí)間的按照每半小時(shí)2元收取。按照電動汽車快充半小時(shí)、慢充6小時(shí)至8小時(shí)來算，車主將電動車開進(jìn)校園充電，需要支出不小的成本。而海慈醫(yī)院的充電樁安裝在職工停車區(qū)域，社會車輛自然也無法駛?cè)氤潆姟?
同樣，在青島市政府、李滄區(qū)政府、城陽區(qū)政府等單位場地，即便有充電樁，社會車輛也難以順利進(jìn)入院內(nèi)充電?！罢畽C(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)是未來推廣使用新能源汽車的首批重點(diǎn)單位，因此先期的充電樁設(shè)置以這些單位為主，之后會陸續(xù)在其他領(lǐng)域協(xié)商推進(jìn)?！碧劁J德工作人員說。
此外，據(jù)相關(guān)人士透露，除電動公交及助力車外，目前已在島城車管所注冊登記的電動汽車數(shù)量僅有幾十輛，且不少昂貴電動車的車主會選擇品牌車輛特許充電公司充電。
尷尬 場地難“讓路” 電網(wǎng)不“給力”
2014年10月21日，島城首個(gè)居民電動汽車充電樁正式投用，家住市南區(qū)海怡名都小區(qū)的宋先生成為家用充電樁的第一位嘗鮮者。記者從國網(wǎng)青島供電公司獲悉，只要用戶自行協(xié)調(diào)好物業(yè)、場地等問題，并向供電公司提交申請，供電公司即可提供電源。但是，由于難以與物業(yè)協(xié)商，第二位正式提交申請的用戶一直沒有出現(xiàn)。
同樣，人流量大的商場、超市等區(qū)域，要建設(shè)充電樁也面臨不少尷尬?！澳壳半妱榆囂?、停車場車位緊張，很少有商場會主動留出幾個(gè)充電車位，即便有了充電車位，還要考慮充電的車主是否需要交停車費(fèi)等問題?！睄u城一家充電樁建設(shè)單位工作人員說。
充電樁推廣遇到的另一個(gè)難題是電網(wǎng)容量不足。“普通充電樁的功率為7000瓦，瞬間電流很強(qiáng)，在老城區(qū)，充電樁工作時(shí)，居民小區(qū)很可能會出現(xiàn)跳閘?！碧劁J德工作人員解釋。
在福州北路的交運(yùn)陽光4S店，店內(nèi)雖然積極推廣銷售電動汽車，但是室外充電樁僅有一個(gè)?！叭绻彝庥衅囋诔潆姡陜?nèi)也會出現(xiàn)跳閘。”交運(yùn)集團(tuán)青島陽光新能源有限公司總經(jīng)理?xiàng)钕葒f。
展望 車站、商場、高速路 都將建設(shè)充電樁
楊先國介紹，交運(yùn)集團(tuán)今年計(jì)劃在火車站、長途汽車站、火車北站、滄口汽車站、延吉路交運(yùn)集團(tuán)辦公區(qū)域、公交樞紐站、汽車修理廠、物流集散地等14個(gè)地方安裝300個(gè)交直流充電樁?！俺潆姌吨饕嫦螂妱映鲎廛嚭蜕鐣囕v開放，車主除了交充電電費(fèi)，還要交一定的服務(wù)費(fèi)?！睏钕葒f，即便如此，電動汽車所有費(fèi)用成本合計(jì)每公里不超過0.3元，而普通汽車每公里費(fèi)用需0.6元左右。
今年，國網(wǎng)青島供電公司計(jì)劃在政協(xié)大樓、奧帆中心、中山公園、流清河區(qū)域、黃島主城區(qū)等8處安裝50臺直流快速充電樁，面向普通新能源車主。此外，為配合全國高速充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，該公司負(fù)責(zé)的青島段今年會在深海高速膠州、膠南、萊西三處服務(wù)站設(shè)6個(gè)充電樁，通過高速、城區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)的完善，推動電動汽車的普及應(yīng)用。
據(jù)悉，目前，青島已建成交流、直流充電樁246個(gè)，預(yù)計(jì)今年年底青島充電終端總數(shù)將達(dá)到5000多臺。根據(jù)規(guī)劃，2014年至2016年，市直及市南、市北和李滄三區(qū)政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)，購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于60%，其他各區(qū)(市)政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%。
