中國儲能網(wǎng)訊：3月24日，江蘇省鹽城市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)寬闊的道路上，時(shí)不時(shí)地有車身標(biāo)有“SupA e-bus”字樣的輕客馳騁，記者就坐在其中一輛車?yán)?。?dāng)記者隨手用手機(jī)拍了一張車輛的內(nèi)飾圖并附一句話“這么高的頂，猜是什么車”發(fā)布在網(wǎng)絡(luò)上時(shí)，很快就有人回復(fù)：“南京依維柯”。
BINGO！這批車就是南京依維柯要交付鹽城一家車輛租賃公司的純電動車，總計(jì)201輛。3月24日，江蘇鹽城發(fā)生了什么事？
奠基、開幕、簽約
3月24日這天，鹽城市的天空特別藍(lán)。在當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，各界嘉賓齊聚一堂，難道僅僅是因?yàn)橐獞c祝南京依維柯這“201輛車交付”嗎？事情沒這么簡單。這天，實(shí)聯(lián)長宜集團(tuán)總部暨三電研發(fā)中心奠基、實(shí)聯(lián)長宜江蘇租賃公司開業(yè)、南京依維柯與實(shí)聯(lián)長宜全面深化合作新能源汽車簽約，三件大事同時(shí)進(jìn)行。
這三件大事之間的聯(lián)系，可以簡單地這樣認(rèn)為：主角是實(shí)聯(lián)長宜與南京依維柯。實(shí)聯(lián)長宜要成立一家車輛租賃公司，而南京依維柯此次為實(shí)聯(lián)長宜提供了201輛純電動輕客，值得一提的是，這201輛純電動輕客所裝配的電池，生產(chǎn)廠家就是實(shí)聯(lián)長宜。隨著日后實(shí)聯(lián)長宜三電研發(fā)中心的成立，南京依維柯純電動輕客將配裝更多由三電研發(fā)中心研制生產(chǎn)的零部件。
南京依維柯與實(shí)聯(lián)長宜簽署了新能源汽車全面深化合作協(xié)議，雙方在2014年戰(zhàn)略合作基礎(chǔ)上將進(jìn)行新能源汽車全面深化合作，2015年將共同實(shí)現(xiàn)1000輛的供應(yīng)目標(biāo)，產(chǎn)品包括3款依維柯純電客車和1款躍進(jìn)純電動環(huán)衛(wèi)運(yùn)輸車，將全部采用實(shí)聯(lián)長宜公司生產(chǎn)的電池等部件。此次深化合作充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，創(chuàng)新共贏的結(jié)果。據(jù)悉，2014年4月8日，南京依維柯與實(shí)聯(lián)長宜聯(lián)合簽署新能源汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方合作生產(chǎn)依維柯純電動客車共計(jì)201輛。201輛依維柯純電動客車怎么用？
租賃、通勤班車
當(dāng)201輛純電動輕客集體停放在停車場，陣容不小。記者想努力尋找一個(gè)好的角度用手中的相機(jī)鏡頭記錄下這一頗為壯觀的場面，同時(shí)也在想：這201輛純電動車的具體用途是什么？“這批車將通過新成立的實(shí)聯(lián)長宜江蘇租賃公司投放到鹽城市，作為多家企業(yè)員工通勤班車使用。”南京依維柯相關(guān)人員告訴記者，“此次交付的這批車輛是長軸版A40，在座位設(shè)計(jì)上由17座改為13座，以此騰出更多的空間承載其他物品?！?
記者在現(xiàn)場觀察到，實(shí)聯(lián)長宜成立的汽車租賃公司所擁有的車型種類較多，有微型乘用車、輕客、中巴，甚至還有11.5米長的大客車，這些車型的一個(gè)共同特征就是能源形式為純電動。車型種類的繁多，能夠讓有租車需求的用車單位有更多的選擇?！伴_辟汽車租賃業(yè)務(wù)，也是實(shí)聯(lián)長宜在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的探索。”實(shí)聯(lián)長宜董事長林伯實(shí)表示。
當(dāng)前，新能源汽車的熱度很高，但是由于受到充電、續(xù)駛里程等因素的制約，其推廣范圍有限。從近幾年新能源汽車推廣情況來看，純電動客車主要是在公交領(lǐng)域使用，不過隨著電池技術(shù)的提升以及充電方式的多樣化，純電動車輛逐漸步入市場化運(yùn)行，其中，汽車租賃公司選用純電動客車作為營運(yùn)車輛，就是新能源汽車市場化推廣的一個(gè)典型。據(jù)悉，在江蘇省由于當(dāng)?shù)卣谡呱嫌兄С?，越來越多的汽車租賃公司開始嘗試選用純電動車，而用途則主要是城市內(nèi)的通勤班車。1000輛純電動車包括哪些車型？
A40、A42、A50D、S50
據(jù)南京依維柯和實(shí)聯(lián)長宜相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此批即將投入運(yùn)營的201輛依維柯A40純電動客車和雙方合作新開發(fā)的依維柯Power daily尊享版A42、A50D純電動客車、躍進(jìn)S50純電動環(huán)衛(wèi)運(yùn)輸車，是南京依維柯和實(shí)聯(lián)長宜雙方針對各地市場，經(jīng)過大量市場調(diào)研，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢精心打造而成的純電動產(chǎn)品?！耙劳幸谰S柯成熟的產(chǎn)品技術(shù)，匹配實(shí)聯(lián)長宜的三電零部件資源，歷經(jīng)一年半的研發(fā)、樣車試驗(yàn)和生產(chǎn)過程，車輛的各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平?！蹦暇┮谰S柯總經(jīng)理?xiàng)钴娀⒈硎尽?
另據(jù)介紹，超強(qiáng)的承載性是依維柯純電動客車的一大特點(diǎn)。整車采用依維柯客車底盤，總長6~7米，配有10~17座，4mm厚大梁結(jié)構(gòu)（非承載式車身）充分滿足電動車高承載的要求，相比同類產(chǎn)品（承載式車身結(jié)構(gòu)）可裝電池容量更大。實(shí)聯(lián)長宜電池總電量可達(dá)到95kWh，單次充電可實(shí)現(xiàn)大于180km 的續(xù)航里程，該項(xiàng)技術(shù)在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平，解決了長期以來困擾公務(wù)用車環(huán)保、穩(wěn)定性、適應(yīng)性等方面的問題。同時(shí)，依維柯專用的前獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步滿足了客戶對車輛舒適性的要求。依維柯純電動客車不僅技術(shù)領(lǐng)先，還有著超高的經(jīng)濟(jì)性，百公里只需耗電40度，電費(fèi)40元（電價(jià)按1元/度），僅為傳統(tǒng)車成本的50%~60%。
此外，在安全性方面，產(chǎn)品按國標(biāo)要求展開設(shè)計(jì)，部分參數(shù)參照歐盟標(biāo)準(zhǔn)(ECE-R100），并圍繞整車控制器及核心部件展開的安全控制策略，所有車輛均配置高壓回路過流自保護(hù)系統(tǒng)、高壓絕緣報(bào)警及預(yù)處理系統(tǒng)、電池箱密閉及熱管理系統(tǒng)等。同時(shí)，完善的車輛運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺，配置車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控及安全保障數(shù)字平臺系統(tǒng)（通過實(shí)聯(lián)長宜公司安裝的智能監(jiān)控系統(tǒng)，對車輛的三電運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控），保證車輛的安全、正常運(yùn)營。
產(chǎn)品采用的沖壓車身經(jīng)過翻滾、側(cè)傾、頂壓等各項(xiàng)試驗(yàn)，在滿足車輛輕量化要求的同時(shí)保證車身結(jié)構(gòu)安全。四輪盤式制動系統(tǒng)的采用，則進(jìn)一步提高了制動效果，讓車輛行駛更加安全。
