中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：4月9日，聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UNECE）第100號(hào)法規(guī)的正式名稱(chēng)為《關(guān)于電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛許可特殊要求的統(tǒng)一規(guī)定》，該法規(guī)于2013年7月進(jìn)行了第二次修訂，針對(duì)電動(dòng)車(chē)輛電池等可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)提出了多項(xiàng)最新要求。
TUV南德意志集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)TUV SUD）作為一家獨(dú)立、公正的第三方檢測(cè)檢驗(yàn)與認(rèn)證機(jī)構(gòu)，在該領(lǐng)域擁有資深專(zhuān)家和豐富經(jīng)驗(yàn)。TUV SUD針對(duì)這一最新規(guī)定，進(jìn)行深入調(diào)查研究，發(fā)布了本白皮書(shū)，旨在匯總最新測(cè)試要求及電池生產(chǎn)商可能獲得的利益，加強(qiáng)生產(chǎn)商對(duì)該法規(guī)的認(rèn)識(shí)。
此次法規(guī)修訂主要體現(xiàn)在兩大方面：
一是原法規(guī)提出的“型式認(rèn)證申請(qǐng)”僅適用于機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)系統(tǒng)，生產(chǎn)商不能單獨(dú)變更系統(tǒng)或者部件，導(dǎo)致認(rèn)證復(fù)雜耗時(shí)。第二次修訂則為可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)提供了獨(dú)立許可路徑，使車(chē)輛生產(chǎn)商更為輕松地在生產(chǎn)過(guò)程中變更或修訂可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)。
二是新法規(guī)增加了針對(duì)電動(dòng)車(chē)輛用可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)要求的評(píng)估測(cè)試（見(jiàn)下表），從而驗(yàn)證可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)在各條件下的可靠性和安全性。
針對(duì)電動(dòng)車(chē)輛用可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)要求的評(píng)估測(cè)試
由此可見(jiàn)，新法規(guī)對(duì)可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)的測(cè)試要求比之前更加全面。更重要的是，車(chē)輛生產(chǎn)商可能將責(zé)任（為某特定可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)獲得認(rèn)證的責(zé)任）向可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)生產(chǎn)商或供應(yīng)商轉(zhuǎn)移。新法規(guī)將于2016年7月正式生效實(shí)施，因此，可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)商應(yīng)在2016年7月生效期之前選擇獨(dú)立的專(zhuān)業(yè)測(cè)試機(jī)構(gòu)進(jìn)行相關(guān)認(rèn)證測(cè)試，以符合最新型式認(rèn)證要求。
最后，白皮書(shū)指出，100號(hào)法規(guī)第二修訂版的發(fā)布實(shí)施可能為所有電動(dòng)汽車(chē)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)生產(chǎn)商創(chuàng)造一個(gè)更加公平也更加激烈的市場(chǎng)環(huán)境，同時(shí)也會(huì)帶來(lái)更多的市場(chǎng)機(jī)遇。如果車(chē)輛生產(chǎn)商選擇符合ECE R100 要求的可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)，可不必重新提交車(chē)輛進(jìn)行全類(lèi)型審核，從而提高了整車(chē)認(rèn)證效率。進(jìn)而使及時(shí)根據(jù)新法規(guī)進(jìn)行測(cè)試和認(rèn)證的電池生產(chǎn)商也將從中獲益。
