中國儲能網(wǎng)訊：日前，北京市政府發(fā)布消息，自2015年4月11日至2016年4月10日，北京繼續(xù)實施工作日機動車尾號限行措施。為鼓勵市民使用純電動車，今年的限行措施提到，純電動小客車將不受尾號限行影響，具體執(zhí)行時間由交管局公布。政府不斷推出電動車的各項福利政策，這讓不少消費者開始動心，那么電動車的購買和使用究竟都有哪些利弊，下面為您一一解答。
●純電動小客車不限行
值得注意的是，今年的限行措施提到，純電動小客車（以可充電電池作為唯一動力來源、由電動機驅(qū)動的小客車）不受工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施限制，具體執(zhí)行時間由市公安交通管理部門另行公布。
●追問
1、“定向放開”會不會添堵？
交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，放開限行旨在鼓勵市民購買純電動車，這是從大氣污染防治的角度講。那么，純電動車不限行后會不會影響交通呢？去年，北京純電動車指標(biāo)供給量一共2萬個，但最終這些指標(biāo)并沒有用完。今年，純電動車的指標(biāo)為3萬個，2016年和2017年每年增加6萬個指標(biāo)，北京機動車保有量為550多萬，從數(shù)量上講，純電動車占比非常低，對于交通的影響相對小，當(dāng)然如果這些純電動車早晚高峰時段全部上路，肯定會有一些影響。
2 、電子眼不抓拍純電動車？
對于普通機動車來說，如果未按照尾號限行措施上路，被電子眼抓拍后，車主將會受到處罰。那么電子眼如何識別純電動車牌與普通車牌的區(qū)別呢？
純電動車車牌有專門號段，與普通機動車不同，因此，即便被電子眼抓拍到“未遵循尾號限行”的純電動車，車主也不會收到罰單。
據(jù)了解，目前北京市民購買純電動車時，需要從相關(guān)部門提供的目錄中選擇。目前可享受北京市新能源汽車單獨搖號和補貼政策的車型，從之前的7款增加至十余款。但不少市民青睞進(jìn)口的純電動車型，根據(jù)媒體報道的消息，今年北京市民購買的新能源車車型將進(jìn)一步增加，也給進(jìn)口車上牌照。
在北京新能源汽車工作會議上，北京相關(guān)新能源小客車采取備案制等方案已經(jīng)通過，而且進(jìn)口純電動汽車拿新能源牌照應(yīng)該也可以通過，只要進(jìn)入免購置稅目錄即可。
另外，北京市鼓勵擁有普通小客車指標(biāo)的單位和個人購買新能源汽車，并且允許切換回燃油車，鼓勵存量普通小客車更換為新能源汽車，2015年這項措施有望通過。
● 新能源汽車的“雙層”補貼
第一層：國家補貼政策
為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2013年9月，國家相關(guān)部門出臺了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，其中明確了在2013年-2015年，對消費者購買新能源汽車?yán)^續(xù)給予補貼。
首先，補助范圍是納入中央財政補貼范圍的新能源汽車，車輛是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。其次，國家明確了給予的新能源補貼不是給車企、經(jīng)銷商的，而是直接補貼給消費者。在購買新能源車時，消費者按銷售價格扣減補貼后支付。
第二層：地方政府補貼
2014年1月，北京市政府出臺了《北京示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》，政策顯示，在北京市購買新能源車的補貼與國家相一致，即按照國家和北京市1:1的比例確定補助標(biāo)準(zhǔn)，但需要注意的是，國家和北京市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。
另外，北京市僅對于小型、微型純電動汽車及燃料電池汽車給予補貼，而國家補貼政策中的插電式混動車型不在其中。同時，只有納入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》中的新能源汽車，并進(jìn)入《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》的車型才能享有補貼。
除了價格補貼，在北京購買符合“條件”的新能源車，還可在專用新能源小客車配置指標(biāo)中搖號。自實施純電動車搖號上牌政策以來，申請搖號的人數(shù)常常小于車牌指標(biāo)供給數(shù)，純電動車上牌也經(jīng)常“不搖自得”。
2012年，上海市出臺了《上海市鼓勵私人購買和使用新能源汽車試點實施暫行辦法》，其中插電式混合動力乘用車將獲得每輛3萬元的補助，純電動乘用車補助力度為每輛4萬元，并且還可以免費得到專用牌照額度（目前，上海汽車牌照額度拍賣價格在7萬元-10萬元左右）。當(dāng)然，享受補貼的車型也要進(jìn)入上海市經(jīng)信委發(fā)布的《上海私人購買新能源汽車試點車型信息表》。
2012年，廣州市發(fā)布了《廣州市節(jié)能與新能源中小客車購置補貼試行辦法》，其中顯示，新能源中小客車和節(jié)油率超過20%的混合動力車型在辦理車輛注冊登記后，按每輛1萬元的標(biāo)準(zhǔn)給予購置補貼。雖然補貼金額較少，且補貼車型也需要進(jìn)入工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，但在車型方面包括了非插電式混動車型，理論上會有更多車型獲補貼。
另外，據(jù)《廣州市中小客車總量調(diào)控管理試行辦法》顯示，凡購買符合“條件”的新能源車型，也可以在廣州1.2萬個新能源車增量指標(biāo)中進(jìn)行搖號，相比于普通車搖號，中簽幾率更高。
據(jù)了解，未來廣州市民購買新能源車將按照中央和地方1∶1的比例進(jìn)行補貼。此外，購買新能源汽車的市民還可以不用申請搖號，直接上牌。由此看來，廣州很快就會對現(xiàn)有購買新能源汽車的補貼、搖號政策進(jìn)行調(diào)整，以適配未來幾年國家的補貼政策。
2010年，深圳市《私人購買新能源汽車補貼政策》率先出臺。目前，深圳市購買電動車、插電式混動車可享受國家與地方1:1補貼政策。另據(jù)了解，面對國家出臺的新能源補貼延續(xù)政策，深圳正在著手出臺相應(yīng)的地方新能源汽車補貼相關(guān)細(xì)則，擬訂的方案可能是不與此次中央財政補貼一樣“逐年遞減”，而是繼續(xù)采用原來的補貼標(biāo)準(zhǔn)，即純電動車最高補貼6萬元/輛、插電式混合動力汽車最高3.5萬元/輛。
●用車問題：充電、充電、還是充電
許多消費者購買電動車后首選是在家充電，這就需要安裝私人充電設(shè)備?，F(xiàn)實生活中，住別墅擁有私人車庫的畢竟還是少數(shù)，但要想裝個個人充電設(shè)備那至少也要有個車位才行。不然，充電樁固定了，而車位不固定，如果別人的車輛占用了您裝充電樁的位置，您就無法充電了。
談到這里，相信許多老舊小區(qū)肯定是不能滿足私人固定車位的條件，而一些新小區(qū)戶數(shù)與車位數(shù)也很難達(dá)到1:1，因此，如果您打算購買電動車，那首先想想是否有地方來安裝充電設(shè)備。
當(dāng)然，即便是擁有固定車位的消費者，也不一定能夠順利安裝上充電設(shè)備。因為，還需要經(jīng)過您居住的小區(qū)物業(yè)同意。據(jù)了解，目前在北京銷售電動車的品牌4S店都會為車主提供安裝個人充電樁的服務(wù)，但進(jìn)入小區(qū)前還需拿到物業(yè)方的“許可證”。有些物業(yè)會先判斷充電設(shè)備所需要的電壓，如果超過民用電壓，那么就不能安裝。此外，一些物業(yè)還沒有看到充電裝備，就以充電裝置是否安全？一旦出事誰來負(fù)責(zé)？等理由禁止業(yè)主安裝電動車設(shè)備。
家里充電阻力重重，有消費者可能會想，不是還有專門的充電站么？可以到那解決充電。而目前在新能源汽車的充電設(shè)施基礎(chǔ)配套建設(shè)方面，也并不盡如人意。
以北京為例，目前北京地區(qū)用電是由國家電網(wǎng)北京市電力公司提供，如果使用國家電網(wǎng)充電樁為電動車充電，必須要到國家電網(wǎng)營業(yè)廳（也就是您家附近的供電所）辦理一張充電卡。
需要注意的是，盡管在北京地區(qū)的國家電網(wǎng)營業(yè)網(wǎng)點很多，但由于電動車充電業(yè)務(wù)剛剛推廣，所以不是所有的營業(yè)廳目前都可辦理充電卡。辦理電動車充電卡，車主需要提供本人身份證、駕駛證、行駛證，并填寫一張申請表格，充電卡當(dāng)時便可辦理成功。
別以為有了電動車充電卡，就能在充電站暢通無阻了。目前在北京真正面向個人用戶開放的充電站網(wǎng)點其實并不多。其中不少充電站“隱藏”在大學(xué)內(nèi)，因此進(jìn)入這里充電還需額外支付停車費，再加上電費，就不太劃算了。
從目前來看，屈指可數(shù)的幾個充電網(wǎng)點顯然不能滿足越來越多的私人電動車充電。“充電難”將如何解決呢？對此政府層面已明確表態(tài)，北京在今年將大規(guī)模建設(shè)新能源汽車充電樁，目前已完成城區(qū)100個公用快充網(wǎng)點選址，近期將陸續(xù)啟動建設(shè)；2014年內(nèi)將完成1000個公用快充樁布局建設(shè)，覆蓋中心城區(qū)和近郊。
此外，現(xiàn)階段一些充電網(wǎng)點仍僅設(shè)立在新能源汽車4S店、大學(xué)或科技園區(qū)。據(jù)悉，未來在居民區(qū)、商業(yè)中心、寫字樓群、具備條件的加油站以及景區(qū)景點等地也將展開充電樁試點。
總結(jié)：雖然，新能源車的使用目前還有很多問題亟待解決，但是從汽車廠家的服務(wù)到政府基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，以及購車政策的傾斜已經(jīng)可以看出新能源車型正在大步向前發(fā)展。如果基礎(chǔ)建設(shè)能夠更加健全，消費者在經(jīng)濟(jì)上又能得到真正的實惠，還能為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量，何樂而不為呢。
