【嘉賓簡介】
北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長 徐和
華中科技大學管理學博士，教授級高級工程師，任北京汽車工業(yè)控股有限責任公司黨委書記、董事長，兼任北京汽車投資有限公司董事長、總經理，北京現代汽車有限公司黨委書記、董事長，北京奔馳戴姆勒—克萊斯勒汽車有限公司董事長等職。曾獲2010年全國勞動模范等榮譽稱號。
2002年，徐和誼出任北京現代汽車有限公司董事長，開始籌建北京現代。2003年、2004年的兩年時間里，北京現代創(chuàng)造了“現代”速度，伊蘭特銷量長期飄紅，京產轎車成為國內車壇一股不可小視的力量。2007年10月，徐和誼擔任北汽控股公司董事長，成為北京汽車領頭人。一年時間，北汽控股迅速整合旗下三大板塊，成為全行業(yè)的焦點。
【精彩觀點】
新能源汽車，尤其是純電動汽車產業(yè)，和鋰電產業(yè)的關聯度非常高。新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，在很大程度上取決于鋰電技術的進步和突破。同時，鋰電產業(yè)未來的增長動力將主要來自于新能源汽車產業(yè)。
各產業(yè)之間要加強合作和交流，抓住機遇，共同迎接新能源汽車大發(fā)展的新時代。當前，隨著以信息技術、新能源、新材料為代表的第三次工業(yè)革命的浪潮沖擊，以及在全球性的大氣污染等嚴重的環(huán)保壓力下，發(fā)展新能源汽車已成為世界汽車產業(yè)升級的、共同的選擇。無論是西方發(fā)達國家，還是中國這樣的新興市場國家，近年來，都處于一個新能源汽車技術研發(fā)空前活躍、市場化步伐愈加快速的新階段。
2014年，美國新能源汽車的銷量是11萬輛，位居世界第一，而中國是8.7萬輛，位居世界第二。在今年的前五個月，中國已完成銷售新能源汽車5.36萬輛，同比增長3倍，預計到今年年底，中國新能源汽車的銷量將超過美國，達到全球第一，中國將很有可能成為全球最大的新能源汽車市場。
今年5月份，國務院正式發(fā)布了“中國制造2025”戰(zhàn)略，為中國新能源汽車行業(yè)描繪了一幅令人振奮的宏偉藍圖。這個戰(zhàn)略中提及，到2020年，中國的自主品牌純電動和插電式新能源汽車的年銷量將突破100萬輛，到2025年，將突破300萬輛。中國新能源汽車的春天就在眼前。純電驅動已經確定為中國新能源汽車的主要技術路線，未來純電動汽車的發(fā)展值得期待。
新能源汽車的推廣使用有一個很大的障礙———充電設施的建設。北汽新能源汽車在國內率先投入到充電樁的建設。為解決消費者充電難，通過企業(yè)自建以及與國家電網合作等多種方式，已完成5300余個充電樁的建設，還同時研究開發(fā)電池的快換技術和商業(yè)模式，力爭使純電動汽車成為更加方便、快捷和經濟性強的交通工具。
北汽集團是中國五大汽車集團之一，對新能源汽車的發(fā)展高度重視，將新能源汽車視為北汽集團未來最重要的戰(zhàn)略性產業(yè)。
北汽集團的主業(yè)是整車，未來作為“十三五”乃至今后，北汽集團將有新能源汽車和通用航空兩大新興產業(yè)。在2009年，北汽就率先成立了獨資的北汽新能源汽車公司，開始了新能源汽車的研發(fā)、生產制造。2014年年初，北汽集團整合了國內的一些資產，共同投資發(fā)起20億元資本金，建立了國內第一家股份制新能源汽車公司———北京新能源汽車股份有限公司。經過五年多的發(fā)展，北汽集團已經建立了乘用車和商用車兩大新能源汽車的研發(fā)和生產制造基地，基本掌握了電池、電機、電控三大核心技術資源，具備純電動整車和電控系統(tǒng)的自主開發(fā)能力，以及電阻和電容系統(tǒng)的聯合開發(fā)能力。目前，北汽新能源已完成了紳寶系列的純電動轎車系列產品。
兩次參加青海環(huán)湖賽的EV150、EV200、ES210等系列車型，都已經量產。截至今年四月底，北汽新能源汽車公司已累計銷售純電動汽車達到1.2萬輛，躍居國內純電動汽車領導第一品牌。特別值得一提的是，紳寶EV200，采用國內領先的三元鋰電池技術，續(xù)航里程達到240公里，是目前國內市場上最受歡迎的純電動汽車。從市場占有率來看，北汽新能源公司占全國份額的33%。
