中國儲能網(wǎng)訊：6月1日起，北京電動汽車開收充電服務(wù)費，每度電收費的上限為當(dāng)日汽油售價的15%。記者從北京市交通委運輸局獲悉，收取充電服務(wù)費后，對新能源出租車駕駛員收入影響較大。目前，交通部門正在與相關(guān)部門溝通，研究新能源出租車充電優(yōu)惠政策。
充電成本月增900元
去年年底，銀建新能源出租公司的500輛跨區(qū)域運營的純電動出租車上路。北京市交通委運輸管理局相關(guān)負責(zé)人表示，目前，出租車運營平穩(wěn)，日均行駛里程200公里，司機每天利用快速充電樁補電2-3次。
6月1日起，北京將對純電動車收取充電服務(wù)費，每度電收費的上限為當(dāng)日汽油售價的15%，按照目前油價計算每度電服務(wù)費約1元，而目前每度電的價錢為0.7元。運輸局相關(guān)負責(zé)人表示，收取服務(wù)費后，電動汽車每度電的充電成本約為1.9元。
據(jù)了解，純電動車百公里耗電約15度，之前充電每度收費約0.7元，百公里成本為10.5元，按照運輸局提供數(shù)據(jù)出租車日均行駛200公里計算，每月電費成本630元。如果按收取服務(wù)費后每度電充電成本1.7元計算，出租車百公里成本約25.5元，那么每月電費達到1530元。也就是說，收取服務(wù)費后，出租車司機每月充電成本增加約900元。
擬出政策為的哥減負
北京市交通委運輸管理局相關(guān)負責(zé)人表示，收取充電服務(wù)費后，電動出租車相比傳統(tǒng)燃料出租車成本優(yōu)勢有所降低，極大地增加了電動出租車的運營成本，部分駕駛員甚至考慮轉(zhuǎn)向燃油出租車。
上述負責(zé)人表示，目前，對電動出租車駕駛員較為方便的充電場站約26處(350根)，比示范運營初期數(shù)目有所增加，但充電仍不方便。收取充電服務(wù)費后，駕駛員的充電成本由電費和服務(wù)費兩部分組成。另外，部分停車場還收取停車費，駕駛員希望有關(guān)部門能推出充電費用的優(yōu)惠政策。
據(jù)記者了解，目前，交通部門正在密切關(guān)注相關(guān)情況，與相關(guān)部門共同研究相應(yīng)措施。也就是說，未來純電動出租車充電有望享受優(yōu)惠政策。
>>案例
如果每月只賺3000元只能退車了
據(jù)了解，目前銀建新能源出租車的承包金在5600元左右，同時，司機流水超8000元以上部分，按10%上交公司。司機宗師傅告訴京華時報記者，他每月拉活10000多元，公司每月返給司機545元基本工資，除去1000元電費，自己約收入4000多元。
收取充電服務(wù)費后，宗師傅充電成本面臨翻番，自己的收入可能降至3000多元?！叭绻杖胩?，我只能退車了。”宗師傅提到，公司并不止他一人想到退車，很多司機都擔(dān)心收取服務(wù)費后收入縮水。宗師傅每月拉活不算多，有些司機一個月能拉18000多元，電費達到1600多元，收取服務(wù)費后，其電費成本達到3000多元。
據(jù)記者了解，除了銀建公司經(jīng)營的500輛出租車外，目前，各郊區(qū)縣運營的純電動車數(shù)量達到2000多輛。（黃海蕾）
相關(guān) 豐臺208個充電樁投用
記者昨天從豐臺區(qū)獲悉，截至目前，豐臺區(qū)在建和已建成共243個充電樁，其中包括156個公用充電樁，87個專用充電樁。已投入使用208個。
據(jù)介紹，充電樁作為目前主要的充電設(shè)施，其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共樓宇等公共建筑和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以實現(xiàn)計時、計電量、計金額充電。
按照安裝方式不同，充電樁可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。目前，充電樁絕大部分都為直流充電樁。相較于交流充電樁每次充滿電需6至7小時而言，直流充電樁可在2至3小時內(nèi)快速將電源充滿，可滿足車輛緊急運營需求。
>>搖號 雙月8日前可轉(zhuǎn)搖新能源車
下周起，新能源汽車將不限行。昨天，記者從北京市小客車指標辦公室獲悉，普通小客車申請人若想轉(zhuǎn)為申請新能源車，可在雙月8日前更換申請類型，新能源車中簽后，無論申請人購車與否，在指標有效期內(nèi)將不能再參加搖號。
市交通委相關(guān)負責(zé)人表示，隨著普通小客車中簽難度的逐步飆升，以及新能源車購車的利好消息，一部分普通車牌申請人已經(jīng)轉(zhuǎn)為申請新能源車。下月1日起，本市核發(fā)號牌的純電動小客車將不受工作日高峰時段區(qū)域限行措施限制。相關(guān)負責(zé)人表示，受這一利好政策的影響，預(yù)計想轉(zhuǎn)為申請新能源車的人會越來越多。
記者從市小客車指標辦了解到，在申請小客車指標時，申請人只能在普通車指標和新能源車指標兩者間選擇一種申請，不可兩者同時申請。購車搖號時，兩種指標申請可以轉(zhuǎn)換。
審核通過的申請人，雙月8日前，可在網(wǎng)上系統(tǒng)內(nèi)申請轉(zhuǎn)換申請指標類型，參加逢雙月26日舉行的搖號。網(wǎng)絡(luò)操作有障礙的，也可以就近到區(qū)縣小客車窗口辦理。處于搖號資格審核中的申請者也可以中途切換，但需要先取消申請，才能更換指標類型。
記者了解到，從2014年新能源車單設(shè)搖號池后，只有2014年4月的需要搖號，其他期均無需搖號直接配置。而且僅有的一次搖號，中簽率也超過了92%。另外，今年本市有3萬個新能源車指標，2016年、2017年將翻倍，均為6萬個。
提示 賣掉新能源車不能改買汽油車
北京市指標辦相關(guān)負責(zé)人表示，一旦申請者獲得新能源車指標，在其有效期內(nèi)，不管是否已購買了新能源車，中簽人都不能再參加購車搖號。
同時，個人持新能源車指標所購置的新能源車在出售、報廢后，只能申請新能源車更新指標。但持有普通小客車指標的，既可以購買普通車，也可以購買新能源車，購車后車輛所有人信息沒有做過變更的，此車出售、報廢后，車輛所有人可以申請普通小客車更新指標。
