中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著上海、深圳對(duì)進(jìn)口新能源汽車亮起“綠燈”，業(yè)內(nèi)紛紛猜測北京會(huì)不會(huì)成為下一個(gè)放開進(jìn)口新能源汽車牌照的城市。
北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場中心副總經(jīng)理顏景輝向記者透露，北京在進(jìn)口電動(dòng)汽車是否獲取新能源汽車牌照優(yōu)惠政策上，確實(shí)存在一些壓力，但他認(rèn)為，這些壓力不應(yīng)該是北京放開牌照的理由。
一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)顏景輝的觀點(diǎn)極為認(rèn)同，不同于其他地區(qū)，北京的示范效應(yīng)更加顯著。該人士對(duì)記者說，“北京是首都，它對(duì)進(jìn)口電動(dòng)汽車的態(tài)度會(huì)被各地區(qū)當(dāng)作風(fēng)向標(biāo)跟隨、效仿，因此，北京對(duì)待進(jìn)口純電動(dòng)汽車的態(tài)度應(yīng)該更加謹(jǐn)慎?！?
除了導(dǎo)致其他地區(qū)效仿以外，政策對(duì)當(dāng)?shù)丶冸妱?dòng)汽車市場的影響更為明顯。上述人士指出，目前全國只有幾個(gè)城市的新能源汽車推廣情況尚可，這些城市基本都對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行了總量控制，其中以北京純電動(dòng)汽車的推廣情況最為理想，一旦給予進(jìn)口純電動(dòng)汽車新能源牌照，此消彼長，國產(chǎn)純電動(dòng)汽車在北京的市場份額毫無疑問會(huì)減少。“畢竟國內(nèi)新能源汽車的銷量份額仍然很小，對(duì)進(jìn)口純電動(dòng)汽車的牌照放行所帶來的影響不容忽視。”上述人士最后說道。
相對(duì)于進(jìn)口電動(dòng)車獲取新能源汽車牌照，全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹更加擔(dān)心其背后反映出的問題：“對(duì)于發(fā)展新能源汽車的目的，各地區(qū)的思想并不統(tǒng)一，因此在具體政策、措施出臺(tái)的過程中，總有一些不協(xié)調(diào)的情況出現(xiàn)，如何處理地方局部利益和社會(huì)整體利益的關(guān)系，是在新能源汽車推廣過程中亟需明確的問題。”
