前段日子，號(hào)稱“國內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)汽車”的游俠，引起了坊間的熱議，被稱為“ppt”造車的游俠遭到一邊倒的質(zhì)疑與吐槽。除了自我感覺良好，在一陣噓聲之后，略顯浮夸的游俠電動(dòng)汽車也只在互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域打了個(gè)水漂?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)分身新能源汽車在當(dāng)下及新奇又飽受爭(zhēng)議，但這絲毫沒有影響互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)大咖們向新能源汽車砸錢的決策。僅從近期見諸大眾媒體的報(bào)道，此種現(xiàn)象正如雨后春筍般的生長。
谷歌 無人駕駛純電動(dòng)
谷歌進(jìn)行無人駕駛技術(shù)的研究由來已久，早在2010年，谷歌便展示了無人駕駛技術(shù)；去年五月底，谷歌更是宣布其正著手打造100輛自動(dòng)駕駛汽車的原型車。這些汽車沒有方向盤，沒有踏板，也沒有其他麻煩的給人用來控制或引導(dǎo)汽車的機(jī)械零件。Google無人車是徹徹底底的自動(dòng)駕駛。聽起來十分誘人的樣子。
蘋果 與寶馬合作造icar
身為現(xiàn)在智能產(chǎn)品界的霸主，蘋果怎么會(huì)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)汽車不感興趣。今日凌晨的蘋果發(fā)布會(huì)剛過，被吐槽改變的只有顏色，粉紅色的iPhone也讓一些女性欲罷不能。iphone已經(jīng)占到蘋果公司營收的69%，一個(gè)缺乏創(chuàng)新后勁的科技公司如果再不搞點(diǎn)新動(dòng)靜，那是絕對(duì)不行滴。據(jù)德國《經(jīng)理人雜志》曝出，蘋果CEO蒂姆·庫克在去年就已拜訪過寶馬總部，而最近庫克還參觀了寶馬在德國萊比錫的制造工廠。種種跡象表明蘋果造車已經(jīng)在日程上了，且會(huì)與寶馬合作造車。Icar究竟如何，咱們拭目以待。
百度 無人駕駛軟件系統(tǒng)
百度CEO李彥宏透露，百度正在研發(fā)“無人駕駛”汽車，并在去年9月和寶馬簽署合作協(xié)議.。同時(shí)，百度深度學(xué)習(xí)研究院副院長余凱說，未來百度自動(dòng)駕駛計(jì)劃的核心方向——百度大腦，它可實(shí)現(xiàn)人與汽車的語言互動(dòng)，車輛定位，駕駛輔助甚至自動(dòng)駕駛等功能。準(zhǔn)確的說百度要造的不是電動(dòng)汽車，而是無人駕駛軟件系統(tǒng)上的事，簡(jiǎn)單地說，寶馬看中了百度的地圖、語音識(shí)別系統(tǒng)等等，同時(shí)百度的大數(shù)據(jù)，將進(jìn)入未來無人駕駛汽車的云計(jì)算。百度的本土數(shù)據(jù)，能夠適應(yīng)中國復(fù)雜的路況，這是歐美IT公司很難做到的。
阿里巴巴 與上汽聯(lián)姻
自從阿里巴巴上市，馬云忽然成為了華人首富，在互聯(lián)網(wǎng)汽車方面，馬云當(dāng)然不也不甘于人后。不過關(guān)于造車，還是不能僅靠一人的力量滴。馬云或者說是阿里巴巴這次選擇了跟上汽合作。早在今年3月，上汽集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)共同宣布，將合資設(shè)立10億元的“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”。上汽和阿里將充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，共同引領(lǐng)中國“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的技術(shù)開發(fā)、服務(wù)運(yùn)營、商業(yè)模式和用戶體驗(yàn)，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的建立，預(yù)計(jì)首款互聯(lián)網(wǎng)汽車將于2016年上市。
騰訊 蔚來汽車&和諧汽車
騰訊近期以最大的股東身份，領(lǐng)投蔚來汽車。除了騰訊，還有高瓴資本、京東商城在內(nèi)的多家重量級(jí)投資機(jī)構(gòu)的投資，而這筆資金將全部用于蔚來“智能電動(dòng)車”造車計(jì)劃之中，易車?yán)畋蠛颓捌囍褻EO 李想此前曾投資過此公司。在此之前，騰訊宣布牽手富士康及和諧汽車共同簽訂 “關(guān)于 ‘互聯(lián)網(wǎng) + 智能電動(dòng)車’ 的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”，三方將在河南省鄭州市積極展開 “互聯(lián)網(wǎng) + 智能電動(dòng)車” 領(lǐng)域的創(chuàng)新合作?？磥眚v訊對(duì)電動(dòng)汽車的興趣很大呀。
樂視 靠譜生力軍
電視機(jī)、手機(jī)、超級(jí)自行車……樂視的業(yè)務(wù)范圍正在逐步擴(kuò)大，在之前的超級(jí)自行車已經(jīng)吊足了人們的胃口。年初召開的超級(jí)汽車發(fā)布會(huì)，期間各種炫酷的造型與設(shè)計(jì)又一次刷新了三觀。前段時(shí)間，樂視又搞了一個(gè)汽車生態(tài)委員會(huì)。緊接著原上汽集團(tuán)副總裁、上海通用總經(jīng)理丁磊加盟樂視汽車。就在昨日，樂視數(shù)千萬投資電樁。如此不斷造勢(shì)與宣傳，而且投入的都是真金白銀啊。樂視汽車的棋局逐漸顯露。我們看到，互聯(lián)網(wǎng)造車中一支靠譜的生力軍已經(jīng)向我們大步走來。
小米 否認(rèn)造車卻申請(qǐng)汽車專利
對(duì)于囊中羞澀的普通人來說，要是蘋果造了車可能也買不起。大家更期待雷幫主能夠幫現(xiàn)在的年輕人造一輛人人都能買得起的車。小米造車早在2014年就已經(jīng)被傳瘋了，可惜后來又被官方出面否決了。然而小米嘴上說著不要，身體還是很誠實(shí)的。小米此次申報(bào)的專利多達(dá)2000多項(xiàng)，與汽車相關(guān)的有9項(xiàng)，雖然占比不多，但各個(gè)舉足輕重，主要涉及定速巡航、能源補(bǔ)充、車輛操控、導(dǎo)航、輔助行駛、行車安全、停車信息預(yù)測(cè)等方面。一個(gè)賣手機(jī)的申請(qǐng)汽車專利，你告訴我說你不想造車，誰信啊。
360 低調(diào)與上汽秘密接洽
考慮到此前樂視造車和小米造車消息放出時(shí)引發(fā)的轟動(dòng)，此番上汽和360的秘密接洽可謂是低調(diào)謹(jǐn)慎。但是，如今越低調(diào)的行事，卻意味著炒作的成分越小，而成事的可能性也許就越大?！盁o人駕駛，智能鑰匙，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，自帶wifi，語音調(diào)控……未來汽車一定是互聯(lián)網(wǎng)智能硬件與現(xiàn)代化汽車的完美結(jié)合愛車的漢子們，妹子們，你們想象中的互聯(lián)網(wǎng)汽車是什么樣子呢？將你們腦海中有關(guān)互聯(lián)網(wǎng)汽車的新鮮想法評(píng)論說出來，說不定360會(huì)滿足你的期待?！边@是360官方微信發(fā)出聲音。聽到了沒有，360會(huì)滿足你的期待。上汽和奇虎360，這兩個(gè)汽車和IT領(lǐng)域的巨頭，如果聯(lián)合起來造車，想想還有點(diǎn)小激動(dòng)呢。
滴滴 不甘于只做打車軟件
就在昨天，滴滴打車成立三周年這一天，滴滴打車改名為滴滴出行了，滴滴要正式從垂直“打車”工具擴(kuò)張至一站式移動(dòng)出行平臺(tái)。不甘于只做一個(gè)打車軟件的滴滴，也將涉足于電動(dòng)汽車行業(yè)。媒體已經(jīng)曝出滴滴公司與北汽集團(tuán)的合作，除了涉及新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)用車等領(lǐng)域外，也包括無人駕駛技術(shù)。而如果無人駕駛汽車真的能夠量產(chǎn)，將極大的減少人工成本，減低人們乘坐車租車的成本，從而提升需求。
毋庸置疑，時(shí)下的互聯(lián)網(wǎng)造車早就超脫造車本身的意義，每一個(gè)新行業(yè)的發(fā)端都是一場(chǎng)場(chǎng)資本和技術(shù)的角力。雖然“互聯(lián)網(wǎng)概念”充斥著整個(gè)社會(huì)，成為各行各業(yè)從業(yè)者的老生常談，也成為企業(yè)大佬們競(jìng)相追逐的創(chuàng)業(yè)方向。只是，看著一幕幕光鮮亮麗的互聯(lián)網(wǎng)汽車項(xiàng)目發(fā)布活動(dòng)，不知道，我們坐等看實(shí)物的日子還有多遠(yuǎn)？值得期待一下。
