廣汽傳祺
據(jù)廣汽傳祺工作人員介紹，廣汽在承接國家863關于增程式電動車研究的計劃之后，一直致力于增程式電動車研發(fā)工作。在2013年曾推出傳祺GA5增程版。近期，廣汽傳祺將推出2016款GA5增程版，相比老款，新車型減少一個電池包，并將磷酸鐵鋰電池換裝三元鋰電池。目前，第二代增程式電動車也在研發(fā)之中，據(jù)透露，第二代增程電動車最大的改變是將使用廣汽自主研發(fā)的阿特金森發(fā)動機。
江淮乘用車
江淮汽車在新能源領域一直全面鋪開，純電動、插電式混合動力和增程式技術領域都在研發(fā)。據(jù)江淮工作人員透露，2016年或2017年江淮將推出插電式混合動力汽車。同時，江淮工作人員向記者表示，在選擇技術路線的考慮上，江淮認為，要先從最難的混動入手，因為掌握混動之后，增程和純電動都是“分分鐘”手到擒來的事情。
奇瑞新能源
據(jù)記者了解，奇瑞插電式混合動力汽車艾瑞澤7目前正在加緊研發(fā)，力爭在年底或者明年初上市。目前，樣車已經(jīng)多次參加車展。奇瑞的混動技術選擇單電機雙離合混合動力系統(tǒng)，奇瑞技術人員表示，這種系統(tǒng)的發(fā)動機和電機扭矩均可通過機械傳遞，效率高；繼承變速箱技術，技術難度小，易于推廣。這種系統(tǒng)動力性強，盡管節(jié)油能力稍弱，但是從長遠來看，與豐田的PS 系統(tǒng)（動力分流混合動力系統(tǒng)）相當，甚至更強。
