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新能源汽車電機尚未開始真正“廝殺”

作者:中國儲能網新聞中心 來源:中國汽車報 發(fā)布時間:2015-08-18 瀏覽:

中國儲能網訊:隨著新能源汽車利好政策頻出,近幾年與新能源汽車相關的概念股被炒得“沸沸揚揚”。今年1~7月我國新能源汽車累計產量9.89萬輛,其中新能源客車占比不少,真正的新能源乘用車的比例并不大。但自主企業(yè)不管市場有多大,先搭上政策春風再說。

當前,新能源汽車電機市場翻番增長,各企業(yè)無論產品好壞都有一定的市場空間。尤其微型車對電機品質要求并不太高,很多國內企業(yè)都能滿足市場要求。樂觀地看,目前自主企業(yè)撐起了我國新能源汽車電機市場。

但有人斷言,未來2~3年,我國絕大多數(shù)新能源汽車電機企業(yè)會死在乘用車上。為什么呢?除精進、上海電驅動等幾家領軍企業(yè)之外,大部分企業(yè)都是從傳統(tǒng)電機及相關行業(yè)轉型過來的,他們對新能源汽車電機理解可能并不是很深刻。當然他們現(xiàn)在的產品還是可以應用在新能源汽車上的,但只要新能源乘用車批量上市,這些電機產品肯定不能滿足市場需求。此外,有些企業(yè)喜歡打“價格戰(zhàn)”,搞惡性競爭,又不舍得投入研發(fā),往往是市場來了,先搶市場,但技術研發(fā)和產品質量得不到足夠重視。

據(jù)筆者了解,麥格納曾想把電機生產線出售給國內某電機企業(yè),近期博世也對外放出消息要剝離掉電機業(yè)務。可見,這些外資企業(yè)還沒有把中國新能源汽車電機市場當成“口中肉”。待到新能源汽車電機市場體量足夠大的時候,電裝、博世、西門子、東芝肯定會強勢進入。據(jù)業(yè)內人士透露,博世每年的電機新品在技術上都有進步,但國內企業(yè)的電機技術更新卻很慢。根據(jù)推斷,2020年我國新能源汽車產量預計能達到100萬輛。有專家稱,如果政策持續(xù)給力的話,200萬輛也是可能的。由于新能源客車的市場增速是相對穩(wěn)定的,未來新能源汽車的增量肯定是在新能源乘用車上,但新能源乘用車對電機品質要求非常高,有一大批自主電機企業(yè)會被淘汰。屆時,我國新能源汽車電機市場的“廝殺”才真正拉開序幕。只要電裝、博世、聯(lián)合電子等這些企業(yè)想在中國新能源汽車電機上爭奪市場,肯定會拿到很多訂單。而國內可能只有精進、上海電驅動等少數(shù)幾家重視技術和產品品質的企業(yè),才有資本跟這些外資大佬PK。

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關鍵字:新能源汽車 電機

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