中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：雖然經(jīng)銷商拓展新能源車租賃業(yè)務(wù)的大方向十分正確，發(fā)展新能源車租賃業(yè)務(wù)的各方面客觀條件，比如充電樁的建設(shè)、電動(dòng)車的續(xù)駛里程等也日臻成熟，但這不代表經(jīng)銷商涉足新能源車租賃就會(huì)一帆風(fēng)順。在筆者看來(lái)，至少有三大挑戰(zhàn)經(jīng)銷商須認(rèn)真應(yīng)對(duì)。
第一項(xiàng)挑戰(zhàn)是新能源車租賃屬重資產(chǎn)業(yè)務(wù)，這對(duì)資金鏈本已很緊張的經(jīng)銷商會(huì)造成很大壓力。要在一個(gè)三四線城市發(fā)展好新能源車租賃，至少需要三四百輛車；而在北、上、廣這樣的一線城市即便擁有1000輛車，恐怕也難以將業(yè)務(wù)覆蓋全城。因此，即便有政府補(bǔ)貼，經(jīng)銷商的投資仍十分巨大。在今年一些經(jīng)銷商因資金鏈斷裂而破產(chǎn)的背景下，要經(jīng)銷商拿出這么多錢拓展新能源車租賃業(yè)務(wù)，比較困難。龐大、萬(wàn)幫這樣的大型經(jīng)銷商集團(tuán)憑借自身雄厚的資金實(shí)力，拓展新能源車租賃業(yè)務(wù)應(yīng)無(wú)大礙，但一些中等規(guī)模的經(jīng)銷商最好借助風(fēng)險(xiǎn)投資，或與他人合資更為妥當(dāng)。
第二項(xiàng)挑戰(zhàn)是新能源車租賃業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，涉及融資、車主宣傳、風(fēng)險(xiǎn)管控等很多業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，經(jīng)銷商的資金、人才、技術(shù)等有時(shí)無(wú)法滿足其要求。以風(fēng)險(xiǎn)管控為例，新能源車租賃公司必須能實(shí)時(shí)定位、監(jiān)控車輛，并能建立起客戶信用體系，這些工作僅憑經(jīng)銷商之力較難完成。近期一家經(jīng)銷商建立的新能源車租賃公司的車輛租出后失蹤的事件也在提醒欲進(jìn)入該領(lǐng)域的經(jīng)銷商要事先做好準(zhǔn)備，最好能引入各環(huán)節(jié)的專業(yè)人士加盟。
第三項(xiàng)挑戰(zhàn)是新能源車的二手車市場(chǎng)尚未建立，這使得經(jīng)銷商無(wú)法通過(guò)二次銷售老舊的新能源車收回殘值。一般來(lái)說(shuō)，一輛新能源車在租賃公司運(yùn)營(yíng)三年后就能收回成本，繼續(xù)運(yùn)營(yíng)就可以盈利，但如果存在新能源車二手車市場(chǎng)，出售已運(yùn)營(yíng)三年的車輛就可快速變現(xiàn)，用于再投資。不過(guò)，筆者認(rèn)為這一挑戰(zhàn)不應(yīng)成為經(jīng)銷商在新能源車租賃上止步不前的理由，因?yàn)殡S著新能源車保有量的增加，新能源車二手車市場(chǎng)應(yīng)該很快就會(huì)建立起來(lái)，至少三年內(nèi)建立起來(lái)沒(méi)有問(wèn)題。
