中國儲能網(wǎng)訊：隨著國家近期一系列新能源政策利好，北京也做出積極響應，據(jù)北京市小客車指標調控管理信息系統(tǒng)的官方網(wǎng)站公布的信息顯示，2015年第5期新能源小客車所有申請的指標不需要搖號，直接向通過資格審核的申請人發(fā)放新能源車指標。本期示范應用新能源小客車指標申請個人共有17150個有效編碼、單位共有1513個有效編碼，配置率100%。從目前趨勢看，不少專家預測，未來北京仍有可能繼續(xù)取消新能源搖號，年底已經(jīng)迎來購買純電動汽車的極好時期。
續(xù)航250公里以上純電動汽車
享更多補貼
為了加快新能源汽車的推廣，中央及地方政府各項激勵政策也不斷深化，給整個產(chǎn)業(yè)帶來了充足的信心。在北京，購買騰勢純電動汽車的消費者能獲得國家補貼54,000元以及北京市補貼54,000元。國務院常務會議上，國家領導人提出將大力支持新能源汽車發(fā)展，并且出臺了相關的政策方針，包括騰勢在內的純電動汽車有望獲得更多的政策優(yōu)惠。
財政部、科技部、工信部與發(fā)改委曾聯(lián)合發(fā)布《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，明確指出除燃料電池汽車外的其他車型，2017－2018年補助標準在2016年基礎上下降20%，2019－2020年補助標準在2016年基礎上下降40%。因此，純電動汽車還是趁著2015年底這波政策補貼買更劃算。
在眾多國內量產(chǎn)車型當中，續(xù)航里程高達300公里騰勢純電動汽車更值得關注。不僅源于其德國戴姆勒血統(tǒng)，更因享受了10.8萬元補貼后，消費者只需花過去買一輛中級車的錢，就可買到比肩豪華車配置、軸距長達2.88米的純電動汽車。這種巨大的吸引力，無疑對扶持國內量產(chǎn)中高端純電動汽車發(fā)展，有著市場、政策雙向示范作用。
按照截止至今年12月31日的補貼政策，想享受10.8萬的高額補貼，可以說，當下至年底確實是入手騰勢中高端純電動汽車的絕佳機會。在中高端純電動汽車領域，有可能會演變成特斯拉（Tesla）、寶馬（BMW）、騰勢（DENZA）三強爭霸的“TBD”格局。知名汽車專家賈新光就撰文指出，騰勢純電動汽車完全符合國家的充電標準，在充電設施快速普及的趨勢下，順應“新能源不限行”的精神，能輕松實現(xiàn)“暢行全國”的零碳出行。
填補空白
騰勢純電動汽車引領消費升級
經(jīng)過數(shù)十年發(fā)展，我國汽車工業(yè)在數(shù)量上已經(jīng)位居全球第一，但在核心技術和品牌上仍與發(fā)達國家差距甚遠。借助全球環(huán)保浪潮，通過新能源汽車實現(xiàn)彎道超車，在新的起跑線上發(fā)展全產(chǎn)業(yè)鏈體系的民族工業(yè)，變得尤為急迫。
一般來講，續(xù)航里程越高，對電池動力性能，整車平衡性及品質保障的要求更高，而國家對高續(xù)航里程純電動汽車的高額補貼，相對于低續(xù)航里程純電動車的補貼額度，無疑消費者在選擇中高端純電動車品牌時享受的實惠更多，性價比也更高。騰勢純電動汽車恰好填補了當前國內量產(chǎn)中高端純電動汽車市場的空白，滿足了消費者從燃油汽車向新能源汽車，從入門級汽車向中高端汽車消費的升級。
畢竟，續(xù)航在250公里以上的純電動汽車所享受到的國家補貼最高，2015年內可享受5.4萬元補貼。在政策不退破情況下，年底買長續(xù)航里程純電動汽車享受的補貼最多。
背景資料
深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司（以下簡稱合資公司）是由中國新能源汽車領軍企業(yè)比亞迪與世界豪華車和商用車制造巨頭德國戴姆勒共同設立的合資企業(yè)，于2010年正式成立，總部設在深圳。合資公司于2012年，推出了中國首個專注于新能源汽車的品牌DENZA騰勢，專注于電動汽車技術的研發(fā)，發(fā)展環(huán)保節(jié)能、安全舒適、品質卓越的新能源汽車，致力于成為中國最成功的新能源汽車制造商，推動新能源汽車的發(fā)展和進步。2014年4月北京車展期間，DENZA騰勢首款純電動汽車全球首發(fā)，并于9月在上海率先上市，隨后分別在北京、深圳上市。憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品品質和市場表現(xiàn)，DENZA騰勢成為榮獲2014年十二項新能源汽車大獎的純電動汽車品牌。
