中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近日，十八屆五中全會(huì)公報(bào)中提到堅(jiān)持綠色發(fā)展，推動(dòng)建立綠色低碳循環(huán)發(fā)展產(chǎn)業(yè)體系。這對(duì)于國(guó)家新能源企業(yè)來(lái)說(shuō)，也是新的發(fā)展方向。
在天津，天津力神電池股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“力神公司”），作為傳統(tǒng)制造業(yè)的代表企業(yè)，也表示緊密結(jié)合新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇、中國(guó)制造2025戰(zhàn)略機(jī)遇，始終堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，走產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)之路，加快推進(jìn)公司鋰電池科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。近日，力神公司執(zhí)行副總裁侯小賀做客鳳凰天津，為大家解讀力神電池的發(fā)展之路。
定路線、促升級(jí)、打造研測(cè)基地引領(lǐng)鋰電產(chǎn)業(yè)大發(fā)展
據(jù)侯小賀介紹，目前的力神電池系統(tǒng)包括傳統(tǒng)消費(fèi)類電子的電池提供，比如手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、筆記本電腦、穿戴設(shè)備、電動(dòng)工具等的電池。泛交通工具的電池，比如乘動(dòng)車(chē)、物流車(chē)、電梯等。更大一些的電池設(shè)備就是儲(chǔ)能電池，比如家庭太陽(yáng)能，風(fēng)能發(fā)電、光伏發(fā)電等。
力神公司高度重視“路線引領(lǐng)”的突出作用，在公司“十二五規(guī)劃”之初，就制定了三代鋰離子動(dòng)力電池發(fā)展路線圖，即第一代磷酸鐵鋰+石墨體系電池、第二代NCM三元材料+石墨體系電池、第三代高電壓正極+硅碳負(fù)極體系電池。
第一代電池的特點(diǎn)，主要是安全性能較高，成本較低，但相對(duì)的一次充電的行駛旅程大概只能在150公里左右。目前，第二代電池正在開(kāi)發(fā)階段。第二代的一次充電行駛旅程可以達(dá)到250——300公里。
力神公司擁有應(yīng)用在商用車(chē)領(lǐng)域技術(shù)最成熟、性能最穩(wěn)定、運(yùn)行最安全的磷酸鋏鋰動(dòng)力電池系統(tǒng)，目前已經(jīng)大批投放市場(chǎng)，產(chǎn)品安全性與使用壽命居于國(guó)際先進(jìn)水平；公司是國(guó)內(nèi)唯一全面跟進(jìn)研發(fā)磷酸鐵鋰、三元材料、錳酸鋰等技術(shù)的鋰電池企業(yè)，是國(guó)內(nèi)最早從事三元材料體系動(dòng)力電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化工作的鋰電池企業(yè)，公司第三代技術(shù)規(guī)劃引領(lǐng)國(guó)內(nèi)鋰電池行業(yè)發(fā)展。
公司第一代技術(shù)磷酸娃鋰動(dòng)力電池已經(jīng)廣泛應(yīng)用國(guó)內(nèi)新能源商用車(chē)推廣，包括宇通、中通、金龍、福田、安凱、五洲龍等；二代技術(shù)三元材料動(dòng)力電池完成對(duì)德國(guó)大眾、戴姆勒等送樣、測(cè)試，為其開(kāi)發(fā)了LP2714897-28AH、34AH、37AH、42AH、46AH等多種型號(hào)產(chǎn)品，還獲得大眾優(yōu)秀開(kāi)發(fā)獎(jiǎng)榮譽(yù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)內(nèi)一汽、廣汽、華晨、北氣、江準(zhǔn)、東風(fēng)悅達(dá)起亞等批量供貨。
圍繞三代動(dòng)力電池產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，力神公司正在為德國(guó)大眾、奧迪、戴姆勒，以及國(guó)內(nèi)一汽、廣汽等領(lǐng)先廠商開(kāi)發(fā)軟包動(dòng)力電池，十三五期間將陸續(xù)投入批量推廣應(yīng)用。據(jù)侯小賀介紹，第三代電池的一次充電行駛旅程會(huì)與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)持平，甚至?xí)絺鹘y(tǒng)汽車(chē)。這也為綠色能源的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
“互聯(lián)網(wǎng)+”是個(gè)大概念傳統(tǒng)制造業(yè)也參與其中
在談到目前“互聯(lián)網(wǎng)+”的大環(huán)境，侯小賀表示，作為傳統(tǒng)制造業(yè)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都在進(jìn)行整合，制造企業(yè)向后延伸。
目前，力神公司參股的拓鑫力神電動(dòng)汽車(chē)租賃公司就是個(gè)例子。通過(guò)一個(gè)云平臺(tái)，將配有力神電池的整車(chē)進(jìn)行租賃，利用手機(jī)端的APP，客戶可以知道在哪租車(chē)、在哪還車(chē)，在哪充電、維修等等。
互聯(lián)網(wǎng)+是大環(huán)境，除了電池的提供，還有整車(chē)充電的站點(diǎn)，都是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)進(jìn)行整合?；ヂ?lián)網(wǎng)+并不僅是簡(jiǎn)單的某個(gè)企業(yè)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)做了什么，可以是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)各種企業(yè)甚至各個(gè)行業(yè)進(jìn)行整合，為人們的提供更便利的生活模式。
起步時(shí)曾被國(guó)際市場(chǎng)淘汰
力神公司成立于1997年，當(dāng)時(shí)經(jīng)過(guò)努力產(chǎn)生了我國(guó)第一代鋰離子電池。但在當(dāng)時(shí)的國(guó)際市場(chǎng)上，日本技術(shù)是領(lǐng)先的?！暗谝淮鷦偝?，日本就已經(jīng)發(fā)布升級(jí)版，所以我們的電池很快被淘汰?！?
為此，我們成立了研發(fā)中心，從國(guó)外聘請(qǐng)專家，帶領(lǐng)我們自己的團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行學(xué)習(xí)和研發(fā)。經(jīng)過(guò)兩年以后，這時(shí)才能夠做到和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的差別不太大。
但我們始終堅(jiān)持在技術(shù)、人才領(lǐng)域的投入，才慢慢實(shí)現(xiàn)了新產(chǎn)品批量銷售，使企業(yè)的發(fā)展進(jìn)入良性循環(huán)。
2000年左右，摩托羅拉作為最大手機(jī)廠商， 由于力神電池一年的產(chǎn)能也不夠人家一個(gè)月的需求，因此對(duì)方表示不能選擇力神成為戰(zhàn)略伙伴。通過(guò)政府、各部委的支持，力神公司進(jìn)行了6次擴(kuò)展，直到現(xiàn)在才能夠?qū)崿F(xiàn)在國(guó)際市場(chǎng)上排名全球第五的位置。
現(xiàn)在蘋(píng)果、三星等品牌，每年都會(huì)推出新品，同時(shí)就會(huì)要求電池也要更新，如果跟不上自動(dòng)淘汰。
力神電池始終堅(jiān)持技術(shù)是核心，新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的核心是鋰電池技術(shù)，作為國(guó)有控股型企業(yè)將依托自身優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)力，打造具有全球影響力的鋰電池民族自主品牌。
未來(lái)發(fā)展：實(shí)施智能制造穩(wěn)步推進(jìn)鋰電升級(jí)工程
“十三五”時(shí)期是黨和國(guó)家“全面建成小康社會(huì)”以及“全面深化改革”最關(guān)鍵的五年，是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇期，力神公司按照《中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》要求，本著“統(tǒng)籌規(guī)劃、分布實(shí)施、適度超前”的原則，于“十三五”期間在天津、蘇州、青島、武漢、綿陽(yáng)等地，總計(jì)投入200億元左右打造形成50億安時(shí)動(dòng)力電池年產(chǎn)能規(guī)模（約合50萬(wàn)輛乘用車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)）動(dòng)力電池全國(guó)生產(chǎn)布局。
當(dāng)前我國(guó)工業(yè)化發(fā)展進(jìn)入新時(shí)期，以往技術(shù)密集型的鋰電池制造亟需加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)，智能制造是我國(guó)工業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向和趨勢(shì)，力神公司將以此為契機(jī)，加快實(shí)施鋰電產(chǎn)業(yè)升級(jí)工程，落實(shí)好公司“動(dòng)力電池五基地”戰(zhàn)略布局，將重點(diǎn)圍繞“項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)”、“生產(chǎn)制造”、“集團(tuán)化管理”三個(gè)方面的智能化推進(jìn)各項(xiàng)工作。
依托“兩院．一所，一中心”，打造力神動(dòng)力電池研測(cè)基地
技術(shù)進(jìn)步是鋰電池行業(yè)發(fā)展和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心和關(guān)鍵，力神公司始終把科研工作作為企業(yè)生存發(fā)展的根本，目前初步形成了“兩院、一所，一中心”的研發(fā)布局?！皟稍骸笔侵缸灾鹘ㄔO(shè)的力神研究院和參股組建的“國(guó)聯(lián)汽車(chē)動(dòng)力電池研究院；“一中心”是指由科技批準(zhǔn)立項(xiàng)，由力神公司承擔(dān)建設(shè)的國(guó)家鋰離子動(dòng)力電池工藝工程技術(shù)研究中心；“一所”是指力神公司股東單位中電科集團(tuán)十八研究所。
在新能源汽車(chē)動(dòng)力電池研發(fā)與測(cè)試方面已經(jīng)取得了一定成果，形成了產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)、工藝技術(shù)平臺(tái)、產(chǎn)品檢測(cè)平臺(tái)。在全年共計(jì)承擔(dān)國(guó)撥政府類項(xiàng)目16項(xiàng)，開(kāi)發(fā)的三元體系電池單體能量密度高達(dá)200Wh/kg，達(dá)到國(guó)家創(chuàng)新工程鋰離子電池專項(xiàng)驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)；在工藝技術(shù)平臺(tái)方面通過(guò)引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)設(shè)備，不僅提高了產(chǎn)品生產(chǎn)效率、同時(shí)提高了產(chǎn)品的一致性、安全性；在產(chǎn)品檢測(cè)及認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)方面，參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)制定共計(jì)1 9項(xiàng)，引進(jìn)各類產(chǎn)品安全性、可靠性測(cè)試設(shè)備，建設(shè)形成了產(chǎn)品檢測(cè)平臺(tái)，包括測(cè)試資源，測(cè)試能力，仿真評(píng)估能力三個(gè)方面。
下一步，力神公司將提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)服務(wù)測(cè)試評(píng)估能力，提升基于最終產(chǎn)品的測(cè)試驗(yàn)證能力，包括增強(qiáng)電池系統(tǒng)功能及性能測(cè)試評(píng)估能力，電池系統(tǒng)安全可靠性測(cè)試評(píng)估能力。
基于市場(chǎng)需要，建立電池系統(tǒng)健康判定標(biāo)準(zhǔn)，建立不同工況下動(dòng)力電池系統(tǒng)衰減模型、動(dòng)力電池系統(tǒng)熱傳導(dǎo)模型、動(dòng)力電池失效模型并制定應(yīng)對(duì)措施，制定金壽命周期電池系統(tǒng)使用策略，制定動(dòng)力電池階梯利用方案。
未來(lái)，公司將著眼于“十三五”產(chǎn)業(yè)發(fā)展，整合“兩院、一所”資源，重點(diǎn)依托“國(guó)家工程中心”，打造國(guó)際先進(jìn)水平的研發(fā)測(cè)試基地，進(jìn)一步增強(qiáng)現(xiàn)有Pack評(píng)估能力，建立全套系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)平臺(tái)及充分的安全保障措施，建立電池?zé)崽匦栽u(píng)估平臺(tái)，修正系統(tǒng)熱傳導(dǎo)及受力分析模型，積極參與國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。
