中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：10月22日，科技部部長萬鋼觀看了“2015中國國際節(jié)能環(huán)保汽車展覽會(huì)暨節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會(huì)”（以下簡稱“節(jié)能與新能源汽車成果展”）。在觀看展會(huì)之初，萬鋼部長表示，此次觀展并不想看展板、聽宣傳，而是重點(diǎn)看實(shí)車、看技術(shù)。表達(dá)完這個(gè)想法之后，萬鋼部長轉(zhuǎn)身離開成果展的宣傳展區(qū)，走進(jìn)車企的車型、產(chǎn)品展臺(tái)。
萬鋼部長首先進(jìn)入上汽集團(tuán)的展臺(tái)，詳細(xì)聽取了上汽集團(tuán)負(fù)責(zé)人關(guān)于燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)現(xiàn)狀的匯報(bào)。上汽集團(tuán)作為國內(nèi)燃料電池研發(fā)企業(yè)之一，本次帶來榮威950插電式燃料電池車。這款車是上汽集團(tuán)自主研發(fā)的第四代燃料電池轎車。每次加氫只需要幾分鐘，一次加滿后能開400多公里，最高時(shí)速可達(dá)160公里。萬鋼部長叮囑上汽集團(tuán)工作人員：“燃料電池汽車的研究要抓緊，下一代新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)就靠它了?！?
離開上汽集團(tuán)的展臺(tái)，萬鋼部長在東風(fēng)汽車展臺(tái)了解到東風(fēng)汽車遭遇動(dòng)力電池短缺的困難。目前，不單是東風(fēng)汽車有動(dòng)力電池短缺方面的困難，包括長安汽車、北汽新能源等車企都或多或少遭遇這個(gè)難題。萬鋼部長表示，目前動(dòng)力電池短缺是我國新能源汽車行業(yè)的一個(gè)普遍現(xiàn)象，需要盡快解決。
進(jìn)入重點(diǎn)城市推廣展區(qū)后，萬鋼部長首先來到上海市的展臺(tái)。工作人員通過大屏幕向萬鋼部長介紹近年上海市新能源汽車的推廣情況，萬鋼部長在聽取匯報(bào)的過程中不時(shí)插話詢問。可能是擔(dān)心推廣城市存在地方保護(hù)主義現(xiàn)象，萬鋼部長特別向上海市展臺(tái)的工作人員詢問：“上海市推廣的新能源汽車中，有多少車不是上汽集團(tuán)生產(chǎn)的？”當(dāng)工作人員告訴萬鋼部長，上海市新能源汽車中只有30%的車是上汽集團(tuán)旗下產(chǎn)品，而且在上海新能源汽車中，70%都是私人消費(fèi)之后，萬鋼部長欣喜地點(diǎn)了點(diǎn)頭。
在北京市展區(qū)，萬鋼部長重點(diǎn)觀看了基于北汽新能源的“小E”改裝研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車。萬鋼部長表示，電動(dòng)汽車是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)最好的載體，未來電動(dòng)汽車智能化是一大趨勢(shì)。北京和上海是我國新能源汽車推廣的兩座重要城市，從2013至2015年9月，上海市總共推廣應(yīng)用新能源汽車32366輛，北京同期共推廣新能源汽車17828輛，分列我國新能源汽車推廣城市的前兩名。
從城市展區(qū)中走出來以后，萬鋼部長來到長安汽車的展臺(tái)，重點(diǎn)觀看了長安逸動(dòng)PHEV汽車。長安新能源總經(jīng)理任勇向萬鋼部長介紹，逸動(dòng)PHEV插電式混合動(dòng)力版車型采用藍(lán)色格柵設(shè)計(jì)，以突出其新能源的身份。這款車在純電動(dòng)模式下續(xù)駛里程可達(dá)到70公里以上，綜合最大續(xù)駛里程在750公里以上，百公里綜合油耗僅為1.6L。車輛的混動(dòng)模塊來自零部件供應(yīng)商舍弗勒，計(jì)劃在2017年初上市。
隨后，萬鋼部長在長安汽車總裁朱華榮的陪同下來到為長安逸動(dòng)PHEV 提供混動(dòng)模塊的零部件供應(yīng)商舍佛勒的展臺(tái)。在觀看并聽取舍佛勒工作人員介紹混動(dòng)模塊的同時(shí)，萬鋼部長注意到了擺在混動(dòng)模塊旁的輪轂電機(jī)。萬鋼部長開玩笑地向大家說：“未來的汽車有可能就是四個(gè)輪轂電機(jī)加上一塊電池，再配上一個(gè)手機(jī)嘛。”輕松的話語逗笑了大家?？赐晟岱鹄盏恼蛊分?，萬鋼部長的觀展之行就此結(jié)束。
記者此次全程跟隨萬鋼部長觀展，萬鋼部長務(wù)實(shí)的風(fēng)格給在場(chǎng)人員留下深刻印象。縱觀這次觀展之行不難發(fā)現(xiàn)，萬鋼部長非常關(guān)心新能源汽車的前沿科技，尤其是燃料電池技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。讓人有些意外的是，萬鋼部長本次觀展基本沒看純電動(dòng)汽車產(chǎn)品，重點(diǎn)觀看混動(dòng)車型和混合動(dòng)力模塊產(chǎn)品。從新能源汽車推廣伊始，續(xù)駛里程有限就是新能源汽車的最大痛點(diǎn)，想必也是萬鋼部長最關(guān)心的問題之一。
