環(huán)保問題日益突出，新能源汽車將在市民出行上扮演更加重要的角色。記者最新獲悉，上海有望延續(xù)新能源汽車免費申領(lǐng)滬牌政策，今年將有更多環(huán)保車型駛上街頭，充電配套設(shè)施也將更加完善。
私人用戶占六七成
“從2014年開始，上海新能源汽車的發(fā)展步入快車道。2014年推廣數(shù)量是2013年的20倍。盡管基數(shù)變大，但2015年仍比2014年增長了4.15倍?！鄙虾Ｐ履茉雌囃七M辦公室主任劉建華介紹說。
“上海的政策比較全面，覆蓋了乘用車、商用車和各類專用車，包括純電動、插電式混合動力和燃料電池；透明開放，可操作性強，吸引了大量外地車企來上海推廣新能源車?！眲⒔ㄈA透露，在上海新能源車的推廣比例中，八成是乘用車，其中七成為插電式混合動力車，六七成為私人購買用戶。這個比例在全國是最高的。
最新數(shù)據(jù)顯示，2015年12月上牌量達14715輛，超過2014年全年。其中插電式混合動力11381輛、純電動3334輛，私人用戶購買8343輛。2015年推廣應(yīng)用44247輛，目前全市共推廣55406輛。
目前，在上海市場上銷售的新能源車企達30多家，車型約有70種，眾多汽車品牌選擇在上海首發(fā)新能源汽車產(chǎn)品。縱觀全國，上海已成為最大的新能源汽車市場，逐漸成為汽車廠商與經(jīng)銷商的必爭之地。
市場開放程度很高
上海市場開放程度高，3/4的新能源車型由外地車企生產(chǎn)。有人質(zhì)疑，不少外地車企大力推廣插電混動車，然而消費者買新能源車是為了拿到免費滬牌，實際用車過程中“只燒油，不用電”。對此，劉建華回應(yīng)說，“我們做過專項調(diào)研，一輛油電混合車電能和燃料消耗比相當于6：4，也就是行駛里程數(shù)60%以上是用電的。消費者買新能源汽車，并不只是為了滬牌。新能源汽車在環(huán)保、操控性及使用成本上的優(yōu)勢，得到越來越多消費者認可?！?
劉建華透露，對于今年的新政策，經(jīng)信委、發(fā)改委、交通委等多部門還在聯(lián)合協(xié)商制定?！皬姆较蛏峡?，為了鼓勵更多消費者購買新能源車，上海的新能源車政策不限購不限行，免費上滬牌政策有望延續(xù)，但是補貼可能有所下降?！?
此前有關(guān)部門稱，到2015年年底，上?？偣材贸?萬張新能源汽車牌照額度免費發(fā)放。但是近兩年上海新能源車的熱銷遠遠超出預(yù)期，促使上海免費發(fā)放的新能源車牌照數(shù)量猛增。“目前實際發(fā)放數(shù)量已大大超過原定額度。”
兩大“痛點”逐步緩解
里程焦慮、充電不便，是消費者使用新能源汽車的兩大“痛點”，而這兩點今年都將獲得突破性進展。
記者了解到，由于去年電池行業(yè)發(fā)展迅猛，新能源汽車的續(xù)航里程大幅提高?！艾F(xiàn)在大部分車的續(xù)航里程都在150公里以內(nèi)，今年能提升至200公里?！?
2015年，上海出臺了《電動汽車充電設(shè)施建設(shè)管理暫行規(guī)定》，明確用戶在小區(qū)里有產(chǎn)權(quán)車位或者經(jīng)車位產(chǎn)權(quán)人同意，在租賃期一年以上的固定車位上安裝充電樁的，物業(yè)不得設(shè)置障礙。
劉建華坦陳，雖然在執(zhí)行過程中，充電樁進小區(qū)還有不少問題，但至少政策有了明確的說法?！皩碚哌€將進一步完善、細化。”
今年對新能源汽車發(fā)展最給力之處，在于鼓勵、支持充電設(shè)施建設(shè)配套政策方面?！吧虾⒊雠_公共充電設(shè)施的具體規(guī)劃，這是一份對完善上海公共充電設(shè)施具有綱領(lǐng)性意義的文件，明確了責(zé)任主體、建設(shè)途徑以及各種配套政策?！?
實際上，由于上海在充電設(shè)施建設(shè)上不設(shè)門檻，鼓勵國企、民企等方面參與，上海的充電設(shè)施發(fā)展百花齊放，各種商業(yè)模式層出不窮。“目前公共充電樁約6000個，這方面數(shù)據(jù)今年可能會翻番。”
記者了解到，各種新穎的商業(yè)模式正在醞釀中。有些企業(yè)正在小區(qū)布局公共停車位供私家車主充電使用，還有的打造移動充電樁平臺，業(yè)主只要打一個電話，就有人上門為車充電。
電動車分時租賃鋪開
去年下半年以來，上海新能源車分時租賃網(wǎng)點慢慢從嘉定汽車城拓展至全市，逐漸“開”進中心城區(qū)，“開”到學(xué)校、賓館、景區(qū)、開發(fā)區(qū)。新能源車在上海推廣應(yīng)用的模式也越來越多樣。
申城EVCARD分時租賃電動汽車，近日“開”到了崇明。東灘濕地、西沙濕地、東平森林公園、明珠湖旅游區(qū)等知名景點將實現(xiàn)租還車網(wǎng)點全覆蓋，今年崇明三島將開通200個網(wǎng)點。
EVCARD電動車分時租賃采取手機預(yù)約、自助取車、異地還車、以時計價、網(wǎng)上付款的商業(yè)模式，所有運營車輛采用零排放的純電動汽車，以時間計費的方式滿足用戶短時出行的需求。
上海國際汽車城新能源汽車運營服務(wù)有限公司董事長曹光宇給記者算了一筆賬：目前從上海市中心人民廣場到崇明城橋鎮(zhèn)，駕車需2個半小時，打車費估計在350元，而用EVCARD費用在75元左右，如果四人租車前往，分攤下來每人不足20元；若從城橋鎮(zhèn)到陳家鎮(zhèn)（東灘濕地景區(qū)所在地），駕車需1小時左右，打車費估計在120-130元，而用EVCARD費用只要30元左右，如果四人租車前往則人均費用低至人均7.5元，甚至比乘坐公交車的每人9元還便宜。
據(jù)了解，2015年分時租賃在全市共設(shè)置了500多個網(wǎng)點，今年將提升至1000-1500個網(wǎng)點。（新民晚報記者 葉薇）
