中國儲能網(wǎng)訊：近年來國內(nèi)新能源車市場快速崛起，眾多車企紛紛加大新能源的推進(jìn)速度。美系兩大車企通用汽車和福特汽車今年均公布了新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，未來將著重推動新能源車的發(fā)展。近日，網(wǎng)通社通過梳理通用和福特的新車規(guī)劃后發(fā)現(xiàn)，通用旗下三大品牌明年均將推出全新新能源車，福特旗下新蒙迪歐插電混動、C-MAX Energi以及也將在明年上市。
今年海車展前夕，上海通用發(fā)布了2016-2020年“綠動未來”戰(zhàn)略五年規(guī)劃。據(jù)官方獲悉，上汽通用未來五年將推出超過10款新能源產(chǎn)品，且每年推出1款國產(chǎn)混合動力車，覆蓋從弱混到強(qiáng)混，非插電到插電式的全類型新能源產(chǎn)品。2016年三大品牌主力平臺均會推出全新一代新能源車型，其中的新一代增程型混合動力車?yán)m(xù)航里程將高達(dá)700公里以上，百公里綜合油耗僅0.9L，且在全性能狀態(tài)下的純電動里程也將超過100公里。
通用汽車公司（GM）負(fù)責(zé)電動車項(xiàng)目的總工程師PamFletcher在與網(wǎng)通社溝通時(shí)表示：”凱迪拉克CT6是一款將要在中國投產(chǎn)，在中國研發(fā)，并且針對中國消費(fèi)者銷售的車型?！痹趪a(chǎn)凱迪拉克CT6的同時(shí)，插電混合動力版車型也將在華同步國產(chǎn)。新車基于CT6燃油版打造而成，動力系統(tǒng)采用燃油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的組合動力系統(tǒng)，使用高效的雙電動機(jī)驅(qū)動，配有3個(gè)傳統(tǒng)的增速傳動裝置。CT6插電混合動力版搭載采用可變氣門技術(shù)的2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，使其可提供250kW的最大功率和達(dá)到586Nm的最大扭矩。
雪佛蘭曾于今年1月在2015北美國際車展上發(fā)布了Bolt概念車。按規(guī)劃，未來將基于這款車型打造一款純電動車。外觀上，全新雪佛蘭電動車Bolt基本上保持了概念車的整體風(fēng)格，采用了五門掀背車造型。此外，通用將與韓國LG公司進(jìn)行合作，由后者為雪佛蘭Bolt電動車提供電動機(jī)、車載充電器、電池組等配置。目前雪佛蘭官方?jīng)]有透露相關(guān)動力參數(shù)，但新車單次充電后續(xù)航里程可達(dá)321km，有望成為雪佛蘭明年在華推出的新能源車。此外，另外，網(wǎng)通社從上海市發(fā)改委獲悉：別克將基于Delta平臺打造代號為“D2JBI”的首款新能源轎車，有望明年上市。
今年十月，繼“1515戰(zhàn)略”之后，福特推出了面向2020年的“創(chuàng)新2020戰(zhàn)略”。新戰(zhàn)略除了涉及智能駕駛和新車研發(fā)外，也制定了新能源車規(guī)劃：從2016年到2020年的五年時(shí)間里，將在中國投資18億美元支持本地研發(fā)和新技術(shù)導(dǎo)入，并投放包括新能源汽車在內(nèi)的20款新車。隨后福特發(fā)布C-MAX Energi插電式混合動力車型以及福特蒙迪歐混合動力車型。福特中國CEO羅禮祥表示，這兩款車將在2016年推出。
C-MAX Energi PHEV，外觀延續(xù)上一代?？怂沟脑O(shè)計(jì)風(fēng)格，而如今的“馬丁”造型也將有望在明年上市新C-MAX Energi PHEV上。在動力方面，新車搭載一臺2.0L發(fā)動機(jī)以及一臺電動機(jī)，最大綜合輸出功率138kW。此外，新車最大續(xù)航里程為885km，而純電模式下行駛超過32km。
在上海召開的2015首屆亞洲消費(fèi)電子展中，福特曾展出過蒙迪歐插電混動版車型。該車由2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成動力系統(tǒng)，最大輸出功率為145kW，與之匹配的是是eCVT無級變速箱。在純電動模式下的續(xù)航里程為35km，最高時(shí)速137km/h。據(jù)美國環(huán)保署的數(shù)據(jù)顯示，其綜合油耗為百公里2.4L。新車明年也將正式引入中國市場。（網(wǎng)通社 2015年12月2日 北京報(bào)道）
