中國儲能網(wǎng)訊：促進(jìn)新能源汽車應(yīng)用，有利于緩解能源與環(huán)境壓力、推動汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和消費升級。日前，瀘州市政府常務(wù)會議審議通過了《瀘州市新能源汽車自用充電樁建設(shè)指導(dǎo)意見(試行)》，部署大力推進(jìn)自用充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，解決新能源汽車充電難題。
小汪平時在江陽區(qū)藍(lán)田街道一公司就職，為了方便上下班，他準(zhǔn)備買輛車。在幾個汽車經(jīng)銷商那里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，小汪看中了一款新能源城市越野，感覺都還不錯，只是心里還有一個疑問，始終下不定購車的決心。
市民汪洋說到現(xiàn)在就擔(dān)心一個問題就是現(xiàn)在充電樁沒有普及，不太方便充電，以后能不能在小區(qū)都能夠安上充電樁。
小汪的疑問也是大多數(shù)消費者面對新能源汽車時共同的難題。為了破解新能源汽車的“充電”瓶頸，日前，市政府常務(wù)會議審議通過了《瀘州市新能源汽車自用充電樁建設(shè)指導(dǎo)意見(試行)》，對新能源汽車自用充電設(shè)施的充電條件確認(rèn)、用電報裝、設(shè)施建設(shè)和日常管理責(zé)任進(jìn)行了明確劃分，并要求街道社區(qū)、業(yè)主委員會、物業(yè)服務(wù)企業(yè)要對充電設(shè)施建設(shè)應(yīng)給予支持和配合。相關(guān)管理細(xì)則自頒布之日起，試行期1年。
瀘州市比亞迪忠山4S店總經(jīng)理朱兵說到如果客戶想要安裝自用的充電樁，那么他在購車前要向我們提出安裝需求，我們就會派專業(yè)的人員為他選點、建設(shè)，客戶提車后就能實現(xiàn)在家門口充電。電價是居民電價中的合表電價。
與剛剛心動正準(zhǔn)備下手的小汪比起來，家住龍馬潭區(qū)紅星街道的劉國強(qiáng)已經(jīng)提前一年享受到了新能源汽車帶來的便利。早在去年9月，他就成為了全市首批購入新能源汽車的車主。
市民劉國強(qiáng)介紹說到一個月開車上下班基本上就二三十元錢，充滿一次電大概能跑七十至八十公里，自己一般是晚上充，采取的是慢充，如果是快充的話，一般就是兩三個小時。
自瀘州市列入國家新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市以來，目前已建設(shè)有5個充電站、106根充電樁，截至11月30日，全市已推廣應(yīng)用新能源汽車526輛，其中出租車250輛，公交車70多輛。根據(jù)規(guī)劃，到2016年，瀘州市推廣應(yīng)用新能源汽車將達(dá)到5000輛以上，推廣應(yīng)用新能源公交車數(shù)量將達(dá)到560輛。據(jù)相關(guān)部門數(shù)據(jù)測算，5000輛新能源汽車與傳統(tǒng)燃油、燃?xì)馄囅啾?，每年可?jié)約燃料成本1.9億元，節(jié)約燃油約1.7萬噸，天然氣約2952萬立方米。
瀘州市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和政策法規(guī)科科長馮弢向記者說下一步將繼續(xù)加大公共領(lǐng)域的新能源汽車推廣，同時也在探索自用車領(lǐng)域和物流車領(lǐng)域的新能源汽車推廣，正在探索分時租賃這種模式，消費者可以享受到以小時、天、月以及年來計時的相應(yīng)的服務(wù)，在基礎(chǔ)設(shè)施方面還要適度超前建設(shè)充電樁以及建設(shè)信息化安全維護(hù)管理的平臺，有效對消費者新能源汽車運行、安全管理進(jìn)行監(jiān)控。(瀘州電視臺記者 馬俊)
