奇瑞汽車迎來了第500萬輛乘用車——艾瑞澤5正式下線，奇瑞也因此成為國內(nèi)首家累計(jì)產(chǎn)量突破500萬輛的自主乘用車品牌。與此同時(shí)，奇瑞還公布了新能源車規(guī)劃，目前具體方案已經(jīng)提上議程。奇瑞汽車股份有限公司董事長兼總經(jīng)理尹同躍向網(wǎng)通社表示：“企業(yè)未來5年將陸續(xù)推出A00級(jí)到E級(jí)新能源汽車，同時(shí)目標(biāo)年銷量定為20萬輛。”由此可以看出，未來新能源車將在奇瑞旗下占有更大的比重。
據(jù)了解，奇瑞對于新能源汽車的部署非常完善，未來將擁有插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、增程式電動(dòng)車、電動(dòng)四驅(qū)的汽車，種類涵蓋乘用、商用和專用車領(lǐng)域。值得一提的是，在明年下半年擁有智能前瞻技術(shù)基因的純電動(dòng)車小螞蟻將正式上市，這款車運(yùn)用了諸多新技術(shù)，未來將會(huì)呈現(xiàn)給消費(fèi)者不同的體驗(yàn)。
奇瑞堅(jiān)持正向開發(fā)和自主研發(fā)的道路，逐步建成擁有整車集成、核心技術(shù)、核心零部件開發(fā)能力的體系。目前，奇瑞已形成全系列的新能源乘用車研發(fā)體系和集成平臺(tái)，包括四大新能源整車平臺(tái)（小型純電動(dòng)平臺(tái)、中型純電動(dòng)平臺(tái)、插電式混動(dòng)平臺(tái)、電四驅(qū)平臺(tái)）；五大通用子系統(tǒng)（動(dòng)力電池系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、PHEV動(dòng)力總成、電驅(qū)動(dòng)后橋）；七大核心技術(shù)（電池管理技術(shù)、電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)、整車控制技術(shù)、PHEV系統(tǒng)設(shè)計(jì)、智能互聯(lián)設(shè)計(jì)、輕量化技術(shù)、新能源整車集成）。
明年上半年，奇瑞汽車將推出首款插電式混動(dòng)轎車——艾瑞澤7 PHEV，新車采用了與寶馬、奔馳相同的單電機(jī)技術(shù)，同時(shí)配合發(fā)動(dòng)機(jī)將百公里綜合油耗控制在2.2L/100km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1000公里。PHEV混合動(dòng)力技術(shù)是奇瑞汽車的亮點(diǎn)技術(shù)，未來艾瑞澤7 PHEV上市后將會(huì)讓消費(fèi)者體驗(yàn)到超低油耗、超高續(xù)航的駕駛感受。
奇瑞公司自2000年開始投入新能源汽車的研發(fā)，目前市場地位位居國內(nèi)汽車企業(yè)前列，今年1-11月，奇瑞新能源產(chǎn)品累計(jì)銷量11355輛，同比增長59.7%。根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，企業(yè)到2020年新能源領(lǐng)域?qū)_擊20萬輛銷量。較目前銷量而言，未來奇瑞新能源還有很長的一段路要走。(網(wǎng)通社 2015年12月22日 北京報(bào)道)
