隨著新能源汽車的普及，如何在自家小區(qū)內(nèi)完成充電，已經(jīng)成為備受新能源汽車“準(zhǔn)車主”們最為關(guān)注的問題。記者上午從北京市住建委了解到，對(duì)于一些不具備條件的老舊小區(qū)，今年將由供電公司牽頭進(jìn)行供電改造，同時(shí)推出移動(dòng)充電車。
另?yè)?jù)市科委介紹，根據(jù)已啟動(dòng)的“電動(dòng)社區(qū)計(jì)劃”，在無(wú)固定停車位的社區(qū)，鼓勵(lì)在公共管理區(qū)域建設(shè)公用充電樁。目前昌平區(qū)正在進(jìn)行路燈桿改裝充電樁的試點(diǎn)，若試點(diǎn)成功則將繼續(xù)擴(kuò)大布局。
老舊小區(qū)今年試點(diǎn)“移動(dòng)充電車”
市住建委副主任趙成表示，目前老舊小區(qū)不具備安裝充電設(shè)施條件的常見問題，包括小區(qū)電容問題、改造線路問題以及停車位問題等。
對(duì)于供電問題，今年將由供電公司牽頭對(duì)部分小區(qū)進(jìn)行供電改造；對(duì)于車位問題，今年一方面將繼續(xù)加大力度，積極協(xié)調(diào)各物業(yè)單位，為車主在小區(qū)安裝充電樁做好配合工作，同時(shí)還將由政府補(bǔ)貼、通過市場(chǎng)招投標(biāo)推出“移動(dòng)充電車”。
據(jù)了解，由于自用充電設(shè)施的建設(shè)需要固定停車位，而多數(shù)老舊小區(qū)存在機(jī)動(dòng)車停車位不足的情況，再加上部分小區(qū)實(shí)行流動(dòng)式停車管理，沒有固定車位成為制約自用充電設(shè)施建設(shè)的主要因素。
為了給固定車位少、安裝電樁難的小區(qū)解決充電難題，市住建委與市科委共同開展“移動(dòng)充電車進(jìn)社區(qū)”試點(diǎn)項(xiàng)目?！耙苿?dòng)充電車”就像汽車“充電寶”，在配備該設(shè)備的小區(qū)，車主可預(yù)約“充電寶”到自己的車位上充電。
按計(jì)劃，今年將在全市投放500臺(tái)這樣的移動(dòng)充電設(shè)備。本月月底前，物業(yè)企業(yè)及各街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）將對(duì)符合條件的小區(qū)進(jìn)行梳理并匯總上報(bào)。未來(lái)，對(duì)于不具備充電樁安裝條件的小區(qū)，將逐步投放汽車“充電寶”。
試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)路燈桿變身“充電站”
市科委新能源與新材料處處長(zhǎng)許心超介紹，在新能源車的充電問題上，本市啟動(dòng)了“電動(dòng)社區(qū)計(jì)劃”，即在具有固定停車位及電源條件的社區(qū)中遴選500家，率先實(shí)現(xiàn)電源條件到車位，“從市民購(gòu)車到充電樁安裝完畢，基本只需要1周的時(shí)間。”
根據(jù)“電動(dòng)社區(qū)計(jì)劃”，在無(wú)充電樁安裝條件的社區(qū)，將積極探索社區(qū)充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式，鼓勵(lì)在公共管理區(qū)域建設(shè)公用充電樁。許心超告訴記者，目前昌平區(qū)正在進(jìn)行路燈桿改裝充電樁的試點(diǎn)，若試點(diǎn)成功則將繼續(xù)擴(kuò)大布局。
“目前采取的是一種分時(shí)共享的方式，因?yàn)槁窡舭滋鞗]有電，而且供電系統(tǒng)的模式也比較局限，給市民充電的自由度帶來(lái)了一定的困擾?！痹S心超透露，市科委正在積極與市政市容委研究路燈電樁的使用、管理標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)取讓市民在白天也能通過路燈進(jìn)行充電。
值得一提的是，許心超表示，“社區(qū)電動(dòng)計(jì)劃”的充電樁、充電車的投放區(qū)域和比例，主要是通過政府平臺(tái)對(duì)市場(chǎng)需求量的調(diào)查來(lái)決定，“肯定是首先布局需求量較大的社區(qū)”。
聲場(chǎng)外音
物業(yè)公司：小區(qū)電樁申請(qǐng)量逐年攀升
回龍觀天鴻寶地物業(yè)公司分公司經(jīng)理陳曉麗介紹，2014年他們管理的30多個(gè)項(xiàng)目，只有兩位業(yè)主安裝了汽車電樁，而去年這個(gè)數(shù)字已經(jīng)達(dá)到70個(gè)。
陳曉麗說(shuō)，他們管理的九成都是經(jīng)適房小區(qū)，車位不對(duì)外出售，但租賃政策是先到先得，相對(duì)固定，并且車主有優(yōu)先租賃權(quán)，因此完全可以滿足業(yè)主安裝電樁。作為物業(yè)企業(yè)，他們會(huì)積極配合業(yè)主，為業(yè)主出具車位證明，甚至幫助車主協(xié)調(diào)更方便安裝的車位進(jìn)行調(diào)換。
另?yè)?jù)北京萬(wàn)科物業(yè)北部管理中心總經(jīng)理吳宇輝介紹，萬(wàn)科在京的33個(gè)項(xiàng)目中，已安裝電樁的項(xiàng)目達(dá)到22個(gè)，電樁總數(shù)也已經(jīng)達(dá)到130個(gè)。在配合業(yè)主和電力公司安裝的同時(shí)，他們會(huì)與業(yè)主協(xié)商，要確保電樁的正確使用，保證其他業(yè)主的安全。
法晚微調(diào)查
五成準(zhǔn)車主
愿買新能源汽車
2016年1月7日公布的北京搖號(hào)新政顯示，在今年的15萬(wàn)個(gè)小客車指標(biāo)中，新能源汽車指標(biāo)由2015年的3萬(wàn)個(gè)變?yōu)?萬(wàn)個(gè)，并取消對(duì)新能源汽車的搖號(hào)。同時(shí)，普通小客車搖號(hào)指標(biāo)由2015年的12萬(wàn)個(gè)縮減至9萬(wàn)個(gè)。
對(duì)許多北京市民來(lái)說(shuō)，普通小客車指標(biāo)已經(jīng)是“久搖不中”，他們會(huì)否改買不限購(gòu)、不限行的新能源汽車呢？
《法制晚報(bào)》發(fā)起的一項(xiàng)微調(diào)查結(jié)果顯示，在兩百余名受訪者中，超半數(shù)人有購(gòu)買新能源汽車的打算。至于購(gòu)買新能源車的原因，超七成人看中其節(jié)能減排的優(yōu)勢(shì)。調(diào)查結(jié)果顯示，若久搖不中，有三成人愿意放棄搖號(hào)改為申請(qǐng)新能源車指標(biāo)。
根據(jù)今年的新政策，如果新能源指標(biāo)申請(qǐng)人數(shù)超過指標(biāo)人數(shù)，則超過部分優(yōu)先排入下一期指標(biāo)中。對(duì)此，有超八成受訪者表示不會(huì)放棄排號(hào)，會(huì)等待下一輪申領(lǐng)。
