中國儲能網(wǎng)訊：這的確是不平凡的嶄新征程。集群發(fā)展，不是簡單的疊加發(fā)展，而是要整合要素資源，集聚相關產(chǎn)業(yè)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，實現(xiàn)融合發(fā)展、鏈式發(fā)展。
時不我待，只爭朝夕。打造新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)升級版，贛州在行動、在提速。
搭建平臺，集聚要素
贛州原有工業(yè)產(chǎn)業(yè)結構不合理，缺乏大平臺，功能不匹配。因此，我市將發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為推動主導產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突破點，以大平臺建設為重點，以提升功能為抓手，吸引一批大企業(yè)落戶贛州，從而帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級。
如今，一批新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目落戶贛州經(jīng)開區(qū)、章貢區(qū)、南康區(qū)等地，培育了一批龍頭骨干企業(yè)。江西玖發(fā)新能源汽車有限公司位于南康區(qū)的新生產(chǎn)基地，擁有了汽車生產(chǎn)四大工藝和單班1萬臺的自動底盤裝配生產(chǎn)線及檢測線，現(xiàn)已有13款車型進入國家汽車產(chǎn)品《公告》和新能源汽車推廣目錄，產(chǎn)銷各型號純電動專用車。
“壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，形成規(guī)模產(chǎn)能，并積極推向市場，才能給產(chǎn)業(yè)升級帶來更強的競爭力?！笔锌萍季职l(fā)展計劃科科長林浩說。同樣，這也成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)界的期盼。
加緊平臺建設、擴大招商引資，是加快壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模的重要抓手。目前，我市正逐步形成“園區(qū)配套、功能完善、布局合理、體系健全”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，產(chǎn)業(yè)招商引資漸入佳境。其中，新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)項目已引進13個，市中心城區(qū)已建成綜合型換電站1座、交流充電樁80個。全市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)已初步形成了包括改裝汽車（含場地車）、汽車（含叉車、低速貨車）變速器和摩托車車齒輪、鋰離子動力電池等為主產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈條。2015年，全市新能源汽車整車生產(chǎn)1130輛，推廣應用各類新能源汽車792輛，新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)主營業(yè)務收入累計約420億元。
“加快贛州新能源汽車科技城建設，建成全國重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，這是贛州經(jīng)濟發(fā)展的大手筆。”“有如此大氣魄的平臺建設，我市新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展指日可期?！苯衲晔小皟蓵逼陂g，許多市人大代表、市政協(xié)委員不吝點贊。
“贛州在全省率先大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，平臺建設不僅會對當?shù)禺a(chǎn)業(yè)升級帶來巨大推動，也將對全省推進這項產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生重要引領作用?！睂Υ碎_展專題調(diào)研后，民盟贛州市委專職副主委孫益仁如是說。
除了園區(qū)平臺，還有技術平臺。產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開技術的進步，展開贛州新能源汽車科技城規(guī)劃圖，我們看到了市委、市政府的前瞻思考：“產(chǎn)、學、研”有機融合，強調(diào)科研先行、項目發(fā)力，各大類職業(yè)技術學習、培訓、研究機構星羅棋布……
加大自主研發(fā)投入，提高技術水平，爭創(chuàng)知名品牌，增強核心競爭力和市場占有率，正成為贛州越來越多新能源汽車及配套企業(yè)的自覺行動。目前，孚能科技在美國已建立了新型電池儲能材料、產(chǎn)品開發(fā)實驗室和中試車間，獲得30多項美國專利和20多項美國能源部獎勵，成為美國新能源汽車電池標準制定者，擁有80%以上錳酸鋰動力電池制造核心技術。
汽車技術的研發(fā)，離不開人才的支撐。贛州經(jīng)開區(qū)作為我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要平臺之一，積極鼓勵有條件的企業(yè)建立人才引進發(fā)展資金，用于引進新能源汽車領域國內(nèi)外優(yōu)秀人才和技術團隊。對新能源汽車企業(yè)引進參與新能源汽車產(chǎn)業(yè)化工作的院士、自主創(chuàng)新領軍人才和高層次人才，按照《贛州市引進高層次人才暫行辦法》發(fā)放補貼，在研發(fā)、住房、醫(yī)療、子女就學等方面給予優(yōu)先保障。
日前，記者獲悉，省發(fā)改委已批復同意贛州南方新能源汽車工程研究中心有限公司與江西理工大學共同創(chuàng)建省級高功率動力鋰電池工程研究中心。同時，我市還成立北航——江西玖發(fā)新能源汽車高新技術研發(fā)中心，標志著江西玖發(fā)和北航材料學院及交通學院的科研合作進入提速階段。
突破瓶頸，推動升級
“機遇與挑戰(zhàn)并存，優(yōu)勢與瓶頸同在?！睒I(yè)內(nèi)人士認為，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，我市亟須破解項目承載、技術創(chuàng)新、體制機制等方面存在的瓶頸。
加快開工建設新能源汽車科技城，加快中航新能源汽車贛州產(chǎn)業(yè)基地、孚能科技動力電池及系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化等重大項目建設，引進戰(zhàn)略資本以及整車生產(chǎn)和配套企業(yè)，做實新能源汽車“贛州制造”……今年市“兩會”，這些內(nèi)容寫進了政府工作報告。
加快推進新能源汽車科技城建設，是我市解決項目承載能力不夠強、體制機制不夠活問題，以項目建設、創(chuàng)新驅動推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級的關鍵一著。為此，贛州經(jīng)開區(qū)成立了新能源汽車科技城建設指揮部，實行獨立預算、獨立考核、協(xié)調(diào)作戰(zhàn)。贛州經(jīng)開區(qū)與南康區(qū)區(qū)劃調(diào)整工作交接也正在按計劃進行。同時，贛州經(jīng)開區(qū)還組建了新能源汽車產(chǎn)業(yè)顧問團隊，確定孚能科技、中航新能源、贛州南方新能源汽車工程研究中心有限公司等首批擬入駐科技城項目名單，確定了項目推進的工作任務和責任單位、責任人，以全面啟動園區(qū)一期基礎設施建設工作。
壯大新能源汽車產(chǎn)業(yè)，關鍵在于轉變發(fā)展方式，通過強強聯(lián)手、補鏈強鏈，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。
在孚能科技生產(chǎn)車間，記者看到，電池生產(chǎn)、組裝、測試各項工作緊張有序進行，二期工程建筑工地上挖掘機轟鳴，項目建設加緊推進?！澳壳肮疽雅c一汽、二汽、北汽、長安等公司合作，今年預計實現(xiàn)產(chǎn)值14億元，2017年預計達到80億元?！辨谀芸萍迹ㄚM州）有限公司有關負責人介紹，公司生產(chǎn)的動力電池通過中國201所汽車動力電池強制檢測及美國能源部USABC論證，已進入國際市場，目前在國內(nèi)外市場供不應求，因此擴大產(chǎn)能已經(jīng)成為該公司的首要。
目前，引進中航新能源汽車整車制造廠房建設正在進行，投產(chǎn)后年產(chǎn)值將達100億元；新引進的中輛新能源軌道項目，投產(chǎn)后產(chǎn)值可達100億元。
業(yè)內(nèi)人士認為，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展的關鍵時期，我市加快突破瓶頸，還要在新能源汽車研發(fā)、整車生產(chǎn)和示范運營上打造產(chǎn)業(yè)升級版，贏得更多的發(fā)展空間。要以國家發(fā)改委全力支持贛州發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)為重大契機，全面落實新能源汽車產(chǎn)業(yè)“贛州制造”計劃，在高起點建設新能源汽車科技城中，全面啟動規(guī)劃編制和園區(qū)基礎設施建設。要大力推進原有企業(yè)轉變發(fā)展方式，鼓勵企業(yè)采用新技術、新工藝、新設備改造現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)，加快淘汰落后工藝及產(chǎn)能，推動原有新能源汽車等資源型產(chǎn)業(yè)向高端新材料及應用升級，加速推進整車生產(chǎn)企業(yè)及汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展升級。
不僅如此，我們還要認識到，在建立整車和零部件開發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈的同時，圍繞汽車充電等基礎設施開發(fā)推廣和運營服務的產(chǎn)業(yè)鏈建設完善也至關重要。
完善配套，延伸鏈條
時代快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)日新月異。在經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下，市場競爭不只是單個企業(yè)的競爭，而是整個產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系和配套能力的競爭。我市發(fā)展新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)，必須走健全產(chǎn)業(yè)鏈條、完善專業(yè)協(xié)作機制的集群發(fā)展道路，以形成具有持續(xù)競爭力和支撐力的產(chǎn)業(yè)體系。
贛州，正帶著憧憬、鼓足干勁，在這條道路上闊步前行。
培育產(chǎn)業(yè)集群，就要遵循產(chǎn)業(yè)集群形成、演進和升級的內(nèi)在規(guī)律，依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎、資源稟賦，優(yōu)化環(huán)境、招大引強，壯大龍頭、完善配套，不斷創(chuàng)新、融合發(fā)展。
近年來，我市多措并舉，培育壯大了一批主業(yè)突出、創(chuàng)新能力強、關聯(lián)度大、帶動性強的龍頭骨干企業(yè)，在致力形成“做大一個、跟進一批、帶動一片”的集群效應上作出了不懈探索，產(chǎn)業(yè)集聚水平隨之不斷提升。通過組建新能源汽車招商小分隊，主攻京津唐、長三角、珠三角等重點城市和世界五百強、國內(nèi)上市企業(yè)，我市引進和扶持發(fā)展了一批新能源汽車企業(yè)和配套的關鍵零部件企業(yè)。通過鼓勵扶持企業(yè)研發(fā)自有技術、擁有自有資質(zhì)、建立自有品牌，我市打造了稀土材料、鋰電材料-永磁電機、鋰動力電池-汽車關鍵零部件-整車的相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
以贛州經(jīng)開區(qū)為例，新能源汽車產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃面積5平方公里，主要承接汽車整車生產(chǎn)項目以及新能源動力電池、電機、電控、變速箱零部件、汽車鍛件等各類新能源汽車產(chǎn)業(yè)配套項目。目前，贛州經(jīng)開區(qū)已落戶新能源汽車及配套企業(yè)24個，總投資52.70億元，美國法拉塞斯能源、潤物控股、格特拉克等一批戰(zhàn)略投資者紛紛進駐。
“完整的產(chǎn)業(yè)配套，將為新能源汽車產(chǎn)業(yè)催生強大的發(fā)展后勁。贛州經(jīng)開區(qū)作為贛州新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要平臺，我們的目標是，到2020年贛州經(jīng)開區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過1000億元?！壁M州經(jīng)開區(qū)黨工委書記李明生激情滿懷地說。
讓更多相關配套企業(yè)在贛州落地生根，并在配套發(fā)展中享受到更多利好，這樣的故事正在發(fā)生和延展。據(jù)了解，贛州晶泰鋰業(yè)有限公司已具備2500噸工業(yè)級碳酸鋰和電池級碳酸鋰、副產(chǎn)品無水硫酸鈉10000多噸的年生產(chǎn)能力。還有孚能科技（贛州）有限公司、雄博新能源科技有限公司、贛州豪鵬科技有限公司等動力電池相關企業(yè)，都在自身不斷做大做強的同時，為我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展夯實著基礎。
除原有相關配套產(chǎn)業(yè)外，我市還新引進了中航新能源汽車整車制造項目等，贛州新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)集群鏈正在不斷延伸、日益完善兼容。這個集群鏈，包括以中航新能源汽車贛州產(chǎn)業(yè)基地、億源機械為代表的整車制造產(chǎn)業(yè)鏈，以孚能科技為代表的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈，以恒玖電氣為代表的電控系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈，以格特拉克為代表的傳動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈……
馬蹄聲急，風景在前。打造全國新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)的“贛州版圖”，我們有責作為，也將有幸見證。
