中國儲能網(wǎng)訊：為了治理大氣污染，廣東作為汽車制造大省，也是汽車擁有量最多的省份之一，近年也致力開展淘汰“黃標(biāo)車”和老舊車工作，對機(jī)動(dòng)車尾氣排放采取多種辦法進(jìn)行監(jiān)管，對不達(dá)標(biāo)排放的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行處罰等，已經(jīng)取得初步成效。可是，淘汰“黃標(biāo)車”和老舊車，僅是治理大氣污染的開始，道理很簡單，“黃標(biāo)車”、老舊車退出江湖，隨著汽車數(shù)量的劇增，汽車尾氣依舊成為廣東空氣的首要污染源。
那么，降低機(jī)動(dòng)車尾氣污染，除了提升公共交通服務(wù)水平，構(gòu)筑低碳環(huán)保的綠色交通體系，鼓勵(lì)綠色出行外，更重要的還是要大力推廣新能源汽車。問題是，我省推廣使用新能源汽車在不少城市“遇冷”，不少地方并沒有落實(shí)好新能源汽車補(bǔ)貼政策，就算在珠三角較為發(fā)達(dá)地區(qū)，街上跑的也沒幾輛新能源汽車。主要原因不外乎兩大方面，一是備選車型少，擔(dān)心購車用車成本高，更無補(bǔ)貼；二沒有足夠的充電樁位，使用不方便。因而，下階段廣東各市縣應(yīng)盡快落實(shí)國家出臺的新能源汽車補(bǔ)貼政策，加大推廣力度，引導(dǎo)部分車主積極改用新能源汽車，盡快讓更多新能源汽車在廣東各地街道跑起來。
一方面，繼續(xù)加大扶持新能源汽車力度。鼓勵(lì)和扶持新能源汽車生產(chǎn)，擴(kuò)大城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例；提升新能源汽車品質(zhì)，完善準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)質(zhì)量安全監(jiān)管，發(fā)展新能源汽車+物聯(lián)網(wǎng)；破除地方保護(hù)，讓生產(chǎn)新能源汽車企業(yè)形成規(guī)模，增強(qiáng)競爭力。針對公眾對新能源汽車的安全性能、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)了解較少，就要開展廣泛的宣傳，讓更多公眾能夠認(rèn)真到使用新能源汽車的利好，推出相應(yīng)的補(bǔ)償激勵(lì)機(jī)制，調(diào)動(dòng)公眾購置、使用新能源汽車的熱情。
另一方面，盡快完善新能源汽車的配套設(shè)施。要推廣新能源汽車，首先充氣、充電先行，新能源汽車市場才能啟動(dòng)。建設(shè)新能源汽車的充氣、充電網(wǎng)點(diǎn)，往小了說是方便群眾生活，往大了說是國家發(fā)展戰(zhàn)略，要趕早不趕晚，即便短時(shí)間內(nèi)不能迅速實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷使用，但隨著政策層面扶持的加大以及汽車企業(yè)的持續(xù)新品投放，新能源汽車或?qū)⒄嬲~入到實(shí)用階段，政府理應(yīng)未雨綢繆，為新能源產(chǎn)業(yè)打好基礎(chǔ)。
長遠(yuǎn)來看，廣東應(yīng)該立法出臺地方性法規(guī)，明確規(guī)定建筑物配建停車場、城市公共停車場預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)條件的要求和比例，或者明確規(guī)定新源車汽車停車費(fèi)減半或全免等；盡快在全省各市的小區(qū)、停車區(qū)、商場等處，建設(shè)新能源電動(dòng)汽車充電樁。同時(shí)，我省各地要把“推廣應(yīng)用新能源汽車，規(guī)劃建設(shè)一批環(huán)保電動(dòng)汽車充電樁，逐步適應(yīng)市民綠色環(huán)保出行之需”作為民生實(shí)事加以推廣落實(shí)，不斷出臺優(yōu)惠政策，刺激市民購買新能源汽車欲望。（南方網(wǎng)梁家毅）
