中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：每天下午4點(diǎn)，臨近出租車交班時(shí)間，五緣灣濕地公園停車場內(nèi)熱鬧非凡，一輛輛新能源電動(dòng)出租車一字排開，依次等待充電。
這當(dāng)中，有海峽出租車司機(jī)楊愛國的身影。2014年起，廈門陸續(xù)投用純電動(dòng)出租車，楊愛國成了第一批“吃螃蟹的人”。
在選擇之初，楊愛國的內(nèi)心也有過掙扎，純電動(dòng)汽車雖然技術(shù)成熟，但畢竟處于起步階段，市場反應(yīng)還未明朗。然而，兩年的開車經(jīng)歷證明，他當(dāng)初的決斷是正確的。
從小方面來說，純電動(dòng)出租車幫楊愛國省去了不少成本，原先每天支出燃?xì)赓M(fèi)100多元，現(xiàn)在每天電費(fèi)只需60多元，再加上車租補(bǔ)貼，他每月可額外賺1000多元。
從大的方面來說，新能源的推廣對一座城市發(fā)展而言，無疑是一劑“良藥”，有利于城市環(huán)境多元化的協(xié)和交通運(yùn)輸系統(tǒng)。
從此展開，就不得不提到當(dāng)下交通領(lǐng)域最時(shí)尚的話題———低碳、綠色。
一直以來，在發(fā)展綠色交通上，廈門有許多新的嘗試。今年6月，廈門從27個(gè)試點(diǎn)城市中脫穎而出，其建設(shè)綠色低碳交通區(qū)域性試驗(yàn)點(diǎn)項(xiàng)目順利通過了交通運(yùn)輸部驗(yàn)收，與重慶、杭州共同被評為優(yōu)秀“綠色交通城市”。
今天，我們就一條隧道、一條公交線路、一個(gè)指揮中心說起，看廈門這座城市如何將低碳、綠色、交通、便民相交融。
