中國儲能網(wǎng)訊：乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，新能源乘用車市場持續(xù)升溫，2016年11月新能源乘用車銷量達(dá)到4.18萬輛，總體同比增速35%。其中純電動同比增116%，但插混同比下降40%；11月的普混銷量0.96萬輛，是插混0.45萬輛的兩倍。而且對比之前的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，純電動車型增長迅速，各款插電混合車型都有不同幅度的下滑，顯然沒有了“我是網(wǎng)紅”的派頭了。
除了政策收緊和新能源門檻的不斷變高之外，近期網(wǎng)約車受阻也是造成插混銷量幾近腰斬的一大因素……種種因素之下，插電式混合動力車型遭遇這種“無優(yōu)勢”的尷尬，市場占比一再縮減也是意料之中。
在新能源市場有一句話特別適用，“你方唱罷我登場”，在消費(fèi)習(xí)慣還沒有培養(yǎng)起來的新興市場，隨時(shí)的一個政策導(dǎo)向，或者一個誘惑便足以改變車市銷量格局，很多熱門車型的動態(tài)都是“竄來竄去”的，上個月還名不見轉(zhuǎn)，這個月就能登上熱銷榜單，反之，這個月熱銷的車型，下個月可能還不知道在哪里。
比如說，新能源汽車圈的一眾老將新兵肯定沒有想到，11月新能源的KO榜竟然是眾泰領(lǐng)跑，眾泰Z100 EV拿到榜首之位，真心是想不到啊，難道是分時(shí)租賃市場真的是出現(xiàn)了“我要爆發(fā)”的苗頭？而且眾泰竟然成了新能源市場的贏家，旗下四款車型進(jìn)入11月銷量前十強(qiáng)，銷量總和為1.23萬輛，占據(jù)33.04%的市場份額。這讓上個月還是銷量第一的比亞迪不得不在內(nèi)心吶喊，“我不服！”
在插電持續(xù)低迷的趨勢下，比亞迪唐除了遭遇到銷量下滑之外，還迎來了一個強(qiáng)勁的對手，榮威eRX5憑借燃油版網(wǎng)紅身份持續(xù)發(fā)酵，明年兩款車型將會上演激烈的競爭。吉利和北汽之間的競爭依舊不斷發(fā)酵，上月表現(xiàn)強(qiáng)勁的北汽面臨著吉利的嚴(yán)重挑戰(zhàn)，旗下主打車型北汽EU260被帝豪EV追平，北汽估計(jì)很想說一句，“寶寶很傷”。
而且，隨著第四批新能源汽車目錄的落地以及明年補(bǔ)貼的退坡，新能源汽車又將面臨新一輪洗牌。
