中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:“未來(lái),我們要在廣州中心城區(qū),每5公里就會(huì)建一個(gè)充電站,打造一個(gè)5公里充電網(wǎng),進(jìn)一步降低電動(dòng)汽車(chē)的使用瓶頸?!?016年12月30日,在南方電網(wǎng)與萬(wàn)幫新能源投資集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的當(dāng)天,萬(wàn)幫新能源董事長(zhǎng)、星星充電董事長(zhǎng)邵丹薇對(duì)南都記者說(shuō),萬(wàn)幫在2017年將在廣州完成10個(gè)充電站,至少安裝1000個(gè)直流充電樁。
根據(jù)合作協(xié)議,南方電網(wǎng)“度度充”將與萬(wàn)幫新能源“星星充電”的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通,并在電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)等方面開(kāi)展深度合作。
萬(wàn)幫成立于2014年,目前正全面布局新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)。
一個(gè)充電運(yùn)營(yíng)商的贏利點(diǎn)在哪里?在日本,一個(gè)充電運(yùn)營(yíng)商可以獲得三筆收入:第一筆錢(qián)是消費(fèi)者支付的充電服務(wù)費(fèi);第二筆錢(qián)是政府對(duì)運(yùn)營(yíng)商的建設(shè)補(bǔ)貼;第三筆費(fèi)用國(guó)內(nèi)沒(méi)有,是由豐田、本田等主要的主機(jī)廠組成的充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟支付的資金?!拔覈?guó)主機(jī)廠在這方面還沒(méi)有嘗試,但是不少主機(jī)廠非常積極,他們會(huì)與一些充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)公司成立合資公司或者深度合作?!鄙鄣ま逼诖c這樣的主機(jī)廠合作。
目前,在廣州完成充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)面臨的核心困難主要有兩個(gè),一是找場(chǎng)地難。過(guò)去建充電樁的模式跟建加油站一樣,買(mǎi)一塊地再投入,但現(xiàn)成的空地很少,成本又很高,這就造成了 第 二 個(gè) 困 難 點(diǎn) :盈 利難———“這種重資產(chǎn)投入方式單靠收取微薄的充電服務(wù)費(fèi)十年也回不了本。”邵丹薇說(shuō)。
“我們建充電樁的土地不再需要專門(mén)去拍賣(mài)或劃撥,而是通過(guò)現(xiàn)有的居住地、工作地和目的地來(lái)解決,通過(guò)眾籌的方式由業(yè)主方來(lái)供地,我們?nèi)ヌ峁┏潆姌恫⒚赓M(fèi)建設(shè),充電樁的產(chǎn)權(quán)歸我,未來(lái)的充電服務(wù)費(fèi)永久性地和業(yè)主方分享。每個(gè)城市的分成比例不一樣,但大體上是三七開(kāi)?!鄙鄣ま闭f(shuō)。
“2019年會(huì)是新能源汽車(chē)發(fā)展爆發(fā)式的一年!”邵丹薇非??隙ǖ仡A(yù)測(cè)。